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Se um Ferrari por si só já é um carro bastante exclusivo, se ele fizer parte da família ‘one-off’ do programa Special Projects da marca, a exclusividade cresce de maneira exponencial. Afinal de contas, significa que é o próprio cliente quem decide como será o seu futuro esportivo.

E desta forma tão simples foi concebido o novo Ferrari SP51, um roadster idealizado como um ‘one-off’, construído sobre um modelo com motor dianteiro V12, mais concretamente o F812 GTS.

Em essência, estamos falando de um veículo projetado pelo Centro Stile Ferrari, sob a direção de Flavio Manzoni, bastante fácil de reconhecer. Afinal de contas, dispensa o teto completamente, com o objetivo de se curtir uma condução totalmente a céu aberto.

Para que isso fosse tecnicamente viável, foi preciso trabalhar duro no aspecto aerodinâmico, segundo as palavras da própria marca, “através de simulações CFD, testes no túnel de vento e ensaios dinâmicos”.

Afinal, está claro que não é simples garantir o conforto no interior do carro quando se dispensa o teto. Tudo isso para conseguir que, tanto em termos acústicos como de sensações, seja o mais parecido possível ao modelo do qual toma sua inspiração: o Ferrari F410 S do ano de 1955.

E não apenas em suas formas, mas também em suas cores, já que recupera a faixa azul e branca que recorre toda a carroceria (e neste caso, também o interior), acompanhando a exclusiva cor ‘Rosso Passionale’, criada especificamente para este modelo.

Parte das melhorias da carroceria concentram-se em novos componentes de fibra de carbono, como por exemplo as entradas de ar do para-choque dianteiro e as telas de ventilação do capô. Tampouco faltam faróis redesenhados e rodas específicas com detalhes em carbono, ao mesmo tempo em que foi trabalhado muito na traseira para que exibisse certo estilo ‘targa’.

O interior, por sua parte, foi criado de mãos dadas junto ao cliente, que optou pelo tecido Alcantara em ‘Rosso Passionale’, mas mantendo o esquema exterior com a faixa azul e branca presente tanto nos bancos como ocupando completamente o túnel central. Uma decisão bastante curiosa, mas sem dúvida espetacular.

De resto, a marca confirma que se optou por um acabamento também especial nos painéis das portas, com inserções azuis no material conhecido como Kvadrat, acompanhadas por costuras brancas em forma de ‘X’. 

Como de costume, a Ferrari não informou quanto custou este carro tão especial, apenas que seu afortunado dono é um colecionador apaixonado pela marca e de origem taiwanesa.

Tampouco há dados de potência e desempenho, embora neste sentido, o próprio F812 GTS pode nos dar uma pista, já que declara 800 cv de potência, alcança os 340 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 em 3 segundos.