FIAT 500 E FIAT PANDA HÍBRIDOS ENTRAM EM CENA
A Fiat acaba de apresentar os dois primeiros modelos do segmento a adotar a tecnologia híbrida, com base em um sistema de propulsão que combina um motor térmico com um sistema de microhibridação de 12 volts.
Debaixo do capô dos Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid se esconde um motor a gasolina 1.0 Firefly, um bloco de 3 cilindros aspirado que desenvolve 70 cv de potência e 92 Nm de torque máximo, que se combina com um motor/gerador elétrico BSG e com uma transmissão manual de 6 velocidades. Há também o novo motor 1.0 Mild Hybrid, que substitui o anterior motor de 1.2 litros, um bloco de 4 cilindros que oferecia 69 cv de potência.
Em ambos os casos contam com uma pequena bateria de íons de lítio de 11 Ah onde o sistema de Mild Hybrid armazena a energia gerada nas frenagens, que é posteriormente utilizada para dar a partida no motor a combustão quando entra em ação o sistema Start&Stop, além de oferecer energia a certos equipamentos elétricos e um extra de potência adicional ao acelerar.
O sistema Mild-Hybrid permitiu melhorar a eficiência, com um menor consumo de combustível e menores emissões de CO2. No novo 500 híbrido as emissões foram reduzidas em 20%, enquanto que no Panda diminuíram 30%.
Em ambos os casos a microhibridação chegará através de uma edição especial denominada ‘Launch Edition’. Serão reconhecidos pela presença do emblema ‘Hybrid’ sobre a tampa traseira, além de uma insígnia com a letra ‘H’ sobre o pilar B. Por outro lado, estreará um novo tom para a carroceria denominado ‘Verde Rugiada’.
Não foram anunciadas mudanças significativas no equipamento, mas a marca italiana aproveitou a ocasião para adicionar um novo estofamento que foi criado a partir de plásticos reciclados, que fará parte da dotação das versões híbridas.
Os preços dos novos 500 e Panda híbridos serão anunciados mais adiante, embora a marca italiana já tenha começado a aceitar reservas, já que os novos modelos aterrissarão nos concessionários em fevereiro.
