FIAT 500L CROSS ESTÁ COM OS SEUS DIAS CONTADOS
O 500L é hoje em dia um dos pilares centrais da linha Fiat. Embora os monovolumes tenham perdido participação de mercado nos últimos anos, o modelo italiano pode se orgulhar de ser uma das referências de seu segmento. Para termos uma ideia mais clara de sua popularidade, em 2019 ficou no Top 10 de monovolumes mais vendidos.
A primeira geração do Fiat 500L entrou em cena no ano de 2012 no âmbito do Salão de Genebra. Alguns anos mais tarde, em 2017, foi introduzida a atualização de meio ciclo de vida dessa geração. Uma renovação que continua vigente até estes dias. No entanto, estão chegando importantes mudanças para a linha 500L. Alguns ajustes que serão introduzidos neste exercício.
A fusão entre Fiat Chrysler Automobiles e Groupe PSA trará consigo, entre outras coisas, uma importante reestruturação da oferta da Fiat no mercado europeu. Um dos modelos que está na corda bamba e que está com os dias contados é o Fiat 500L Cross. Lembrando que a linha 500L é composta de um total de três versões. Temos o próprio 500L, o mencionado 500L Cross e, por último, o 500L Wagon, a versão longa com sete lugares.
O 500L Cross se diferencia rapidamente do resto das versões pelo fato de mostrar uma imagem ‘crossoverizada’. Uma fórmula que chegou faz tempo aos monovolumes e a Fiat decidiu apostar nela. Pois bem, agora a situação mudou e o fabricante italiano optou por deixá-la de lado para reduzir e simplificar a linha 500L por um lado, e por outro, dar protagonismo a um novo modelo que está em desenvolvimento.
Embora sejam modelos que não compartilham categoria, os planos da Fiat passam por eliminar o 500L Cross para dar todo a atenção ao novo Fiat Tipo Cross, longe do descontraído Fiat 500X. O facelift que sofrerá em breve a linha Tipo trará consigo uma nova versão. Tomando como ponto de partida o Tipo 5 Portas, será desenvolvida uma versão ‘crossoverizada’. Trata-se do Fiat Tipo Cross, um modelo que está destinado a desempenhar um papel protagonista como rival do Ford Focus Active.
É verdade que o Tipo Cross e o 500L Cross ‘não jogam na mesma liga’, já que estamos diante de um modelo do segmento C e do segmento B respectivamente. No entanto, é aqui onde se deixará notar a mão do grupo automobilístico francês que já está colocando em marcha diversas medidas para agilizar o processo de ‘rentabilização’ da Fiat. O desaparecimento do 500L Cross permitirá, também, reduzir de maneira notável as emissões de CO2 médias da linha, um fator igualmente determinante.
