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A tão esperada mudança de geração do FIAT Panda ainda está longe. Embora sendo bem veterano, o modelo da FIAT segue colhendo extraordinárias cifras de vendas e se mantém no concorrido mercado europeu como uma das claras referências do seu segmento, especialmente na Itália. De qualquer forma, e apesar dos planos da marca de manter em produção o Panda atual até o ano de 2026, é necessária uma renovação integral.

A FIAT segue trabalhando a pleno vapor no ambicioso plano estratégico colocado em marcha quando foi materializada a criação da Stellantis. E embora hoje a prioridade seja melhorar as vendas do novo FIAT 500 elétrico, de maneira paralela o fabricante italiano está concluindo os detalhes para o início do projeto de mudança de geração do Panda. 

O modelo que pode ser encontrado atualmente nos concessionários é fabricado nas instalações da Stellantis em Pomigliano d’Arco (Itália). O novo FIAT Panda 2025 não exibirá a etiqueta ‘Made in Italy’. O processo de produção em série será realizado em Kragujevac (Sérvia). Nessa planta vinha sendo fabricando o desaparecido FIAT 500L.

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, assinou no verão europeu de 2021 um acordo com o presidente sérvio para a produção de um novo veículo elétrico. Um acordo que contempla um investimento de 190 milhões de euros para a modernização da fábrica.

A entrada em cena do novo Panda marcará o regresso da FIAT ao segmento B na Europa. Uma categoria que abandonou quando o FIAT Punto deixou de ser comercializado. Enquanto que o modelo atual mede 3.7 metros de comprimento, a nova geração alcançará a barreira dos 4 metros. Terá um tamanho similar ao do SEAT Ibiza e do Dacia Sandero.

O processo de design do novo Panda é liderado por François Albine. Um designer conhecido na indústria por ter trabalhado no Grupo Renault e, sobretudo, por ter sido uma peça chave na criação do novo Renault 5 elétrico, que entrará em cena dentro de pouco tempo. 

Uma das principais incógnitas sobre o novo Panda tem a ver com o estilo de carroceria que adotará. A ideia inicial passava pela criação de uma versão de produção do FIAT Centoventi Concept. No entanto, uma nova informação destaca que isso não será assim. A FIAT finalmente optou por uma via que permita posicionar o modelo como um sucessor espiritual do mencionado Punto.

Além do aspecto que o novo Panda poderá ter, é na parte mecânica onde as coisas ficam realmente interessantes. A FIAT está enfrentando o projeto com o objetivo de que seja um modelo global. Além da Europa, também será comercializado na América do Sul, mais concretamente no Mercosul. Agora, no mercado europeu o novo Panda só estará disponível em versão 100% elétrica.

Tecnicamente terá uma estreita relação com o novo Citroën C3, um modelo previsto para 2024. Será sustentado pela plataforma CMP, uma arquitetura que, além de manter os custos contidos, tornará possível essa aposta na eletrificação. Colocando o ponto de mira no novo Panda elétrico, será comercializado em um primeiro momento com um motor de 60 kW (82 cv) e uma bateria Svolt de 40 kWh. Mais adiante será incorporada à linha uma versão de 80 kW (109 cv) e uma bateria de 50 kWh, com a qual melhorará o desempenho e a autonomia. 

Quanto à sua chegada ao mercado, está previsto que a produção do novo Panda tenha início em novembro de 2024. Portanto, será nesse ano que acontecerá sua apresentação ao público. Chegará aos concessionários como modelo 2025.