FIAT, UMA MARCA-CHAVE NO DESENVOLVIMENTO DE AUTOMÓVEIS FAMILIARES

Desde as suas origens que a FIAT desenvolve veículos especialmente concebidos para famílias, com modelos como o FIAT Tipo 1 que, entre 1910 e 1921, dispunha de versões alongadas que podiam ser configuradas como furgões e que eram igualmente muito populares como táxis nas principais cidades da Europa e dos EUA devido ao seu espaço interno. Foram, também, notáveis pelas suas inovações técnicas, tais como o FIAT Zero (1912-15) que contava com uma instalação elétrica de série, ou o FIAT 70 que foi o primeiro automóvel a contar com um sistema elétrico completo naquela época.
No período entre guerras, chegaram ao mercado modelos de sucesso como os FIAT 501 ou 502, em todos os tipos de carroceria, incluindo as mais longas. O FIAT 514 L (1929-32) foi a versão longa deste modelo, sendo produzido em vários países, incluindo Espanha, fabricado nas instalações da Hispano-Suiza em Guadalajara e depois comercializado até 1935 sob o nome Hispano 514.
Durante as décadas de 1950 e 1960, a Itália, como o resto das grandes economias europeias, viveu um boom econômico após o rigoroso período do pós-guerra. Com o surgimento de uma ampla classe média, os condutores italianos começaram a procurar veículos mais espaçosos e confortáveis que lhes permitissem desfrutar de longas viagens com as suas famílias nos fins de semana e feriados. Os engenheiros da FIAT souberam ler esta procura crescente e partiram à procura de soluções ousadas sem perder de vista aspetos como o preço dos veículos.
A primeira linha de ataque foi tirar partido da carroceria dos grandes sedans da marca, para oferecer modelos com muito espaço interno, mas com acabamentos mais básicos do que os dos modelos de segmentos mais altos. Esta foi a ideia que conduziu ao FIAT 1500 L, modelo que foi comercializado com grande sucesso no Velho Continente entre 1962 e 1968, combinando grandes dimensões com um motor de 1.5 litros de 75 cv. Com o design exterior do FIAT 1800/2300, oferecia um habitáculo espaçoso e confortável para 5 ou 6 passageiros.
Ao mesmo tempo, a FIAT inspirou-se nas carrocerias station wagon americanas para começar a oferecer as carrocerias ‘Familiale’ em vários modelos da sua linha. Começou pelo grande sedan FIAT 2300, sendo que a sua versão familiar, lançada em 1961, destinava-se a oferecer espaço de bagagem mais do que suficiente para transportar as malas para umas longas férias, mantendo, ao mesmo tempo, o conforto e luxo deste modelo, bem como o seu desempenho, garantido por um motor de 2.3 litros com 102 cv. Com a mesma parte dianteira do sedan, aproveitou o espaço do porta-malas para prolongar o teto e colocar janelas adicionais em ambos os lados. A porta traseira abria-se em duas metades, uma superior e outra inferior, permitindo aos passageiros sentarem-se e curtirem a paisagem. O compartimento de bagagem completamente plano e os bancos traseiros rebatíveis ofereciam a possibilidade de colocar sacos de dormir e desfrutar de uma noite confortável no campo.
Ao mesmo tempo, a carroceria Familiale foi introduzida no resto da linha. O FIAT 1100 D, em 1962, juntou-se a esta tendência, criando o automóvel perfeito para uma grande parte da classe média italiana. Com uma estética moderna para o seu tempo, oferecia um espaço muito confortável para até 5 ocupantes. Foi substituído em 1964 pelo FIAT 124 Familiale, um dos grandes sucessos da marca, dono de uma excelente plataforma, com uma grande adaptabilidade. O FIAT Tipo Station Wagon transporta o legado desta saga de modelos para a atualidade.
Longe de ficar satisfeita, a FIAT também explorou novos territórios que levariam ao lançamento dos precursores dos monovolumes, irreverentes propostas baseadas nos modelos utilitários comercializados pela FIAT na época. O melhor exemplo deste trabalho foi o FIAT 600 Multipla (1955-1960). Ainda que o 600 já fosse comercializado como uma versão ampliada do 500, a sua versão Multipla causou uma grande agitação, com uma frente muito mais alta do que o normal e uma arquitetura interior inovadora que podia acomodar confortavelmente 6 pessoas em dimensões que eram mais do que compactas. A sua configuração colocava dois passageiros na frente, dois numa fila central e outros dois em dois lugares traseiros. Tal como com o 2300 Familiale, o porta-malas plano e os bancos rebatíveis transformavam este veículo em uma autêntica barraca de camping.
O seu herdeiro mais famoso foi o FIAT Multipla (1998-2010), modelo que, com um design também único e muito à frente do seu tempo, oferecia um espaço interior de referência para os seus 6 passageiros em uma configuração 3 3, bem como um grande porta-malas.
Do popular FIAT 500 surgiu o FIAT 500 K Giardiniera que, entre 1960 e 1977, oferecia o máximo espaço interno em uma carroceria muito compacta, econômica e conversível, graças à sua cobertura em tecido dobrável. As suas portas de abertura invertida e a porta traseira tornaram o acesso tão fácil quanto possível. A suspensão traseira foi adaptada para transportar grandes pesos. O FIAT 500 X pode ser considerado o seu herdeiro na linha atual.
Tal como no passado, a FIAT continua a explorar novos territórios no segmento dos automóveis familiares, como demonstrado pelo seu mais recente lançamento, o novo FIAT e-Ulysee, modelo que marca o regresso da marca italiana ao segmento dos veículos polivalentes com um modelo 100% elétrico que combina os últimos avanços tecnológicos com a tradicional hospitalidade italiana.
O novo FIAT e-Ulysee destaca-se pela sua versatilidade: adapta-se perfeitamente a qualquer tipo de utilização graças às suas 12 configurações possíveis de espaço interior na versão de 8 lugares e que podem ir até um máximo de 16 configurações na versão ‘club sitting’ de 7 lugares.
Disponível com duas opções de bateria, com 50 ou 75 kWh de capacidade, desenvolve uma potência máxima de 100 kW (136 cv), oferece uma autonomia de até 330 km de acordo com o protocolo WLTP e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. Conta, de série, com um sistema de carregamento rápido de 100 kW (DC) para carregar a bateria a 80% em apenas 45 minutos (30 minutos para a versão de 50 kWh).