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O fim do Audi TT já era conhecido há algum tempo. Apresentado pela primeira vez como concept no Salão de Frankfurt de 1995, a primeira geração chegou ao mercado três anos mais tarde como coupe, e em 1999 foi anunciada uma carroceria do tipo roadster.

Após quase 26 anos de produção e três gerações depois, o último Tourist Trophy (TT) saiu da linha de montagem da planta húngara da Audi em Györ.

Entre 18 de fevereiro de 1998 e 10 de novembro de 2023, a marca de Ingolstadt montou um total de 662.762 veículos. O último da estirpe foi um TTS Coupe com o motor a gasolina turbo alimentado de 2.0 litros e tração total quattro, que compartilha com o S3.

Em um mundo automobilístico dominado pelos crossovers e os SUV, especialmente nos últimos dez anos, surpreende bastante que o TT tenha conseguido sobreviver um quarto de século.

A triste imagem não surge acompanhada de um comunicado de imprensa, já que o anúncio foi feito pela Audi em sua conta oficial alemã do Instagram. O final do TT está ladeado pelo concept de 1995 que mencionamos antes e um roadster de primeira geração com o interior de couro com costuras estilo beisebol. 

Antes de morrer, o TT teve edições finais em vários mercados regionais. Além disso, sua aposentadoria significa o desaparecimento gradual do motor de 5 cilindros, que continua disponível nos modelos RS 3 e RS Q3.

Em seus melhores tempos, o esportivo alemão era oferecido com um motor ainda maior, já que as duas primeiras gerações estavam disponíveis com um bloco VR6, o 3.2 de 6 cilindros.

Quanto ao futuro, a marca de luxo alemã sugeriu que o TT poderá voltar algum dia como um modelo elétrico, mas ainda não foi tomada uma decisão definitiva a respeito, ou pelo menos não foi comunicada de forma oficial. 

Lembrando que houve concept cars con diferentes estilos de carroceria, como um sedan (TT Sportback 2014) e um crossover (TT Offroad 2014).