G-POWER G4M CSL BI-TURBO: O M4 CSL MAIS SELVAGEM ALCANÇA OS NÚMEROS DO NOVO M5
Coincidindo com seu 50º aniversário, a BMW M GmbH apresentou em 2022 uma edição especial do BMW M4 baseada em seus bem-sucedidos modelos de alto desempenho para o segmento premium de médio porte. Segundo a marca, o BMW M4 CSL combina a paixão pela competição da velha escola com a tecnologia mais inovadora, e este G-Power G4M CSL Bi-Turbo vai um passo além.
De fábrica, o resultado desse coquetel perfeito é uma experiência de desempenho inimitável e limitada a apenas 1.000 unidades em todo o mundo. Seu caráter é baseado em duas características fundamentais: um aumento de potência de 40 cv em relação ao BMW M4 Competition Coupé, passando a ter 551 cv a 6.250 rpm; além de uma redução de peso de 100 quilos.
O projeto do motor de 3.0 litros derivado diretamente da competição é acompanhado de um torque de 650 Nm entre 2.750 e 5.950 rpm. Isso é enviado ao asfalto através de uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic. Isso lhe permite declarar uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos e de 0 a 200 km/h em apenas 10.7 segundos.
Assim é o brutal G-Power G4M CSL Bi-Turbo
Seguindo os passos do G-Power G3M CS Bi-Turbo, este M4 CSL ostenta um capô de fibra de carbono com proeminentes entradas de ar, um splitter dianteiro específico com grandes flaps aerodinâmicos e um spoiler traseiro fixo mais acentuado (embora nada tenha a ver com o do G3M). Na carroceria, pode-se equipar opcionalmente um conjunto de decalques com detalhes em vermelho.
Completando o conjunto visual, estão as novas rodas Hurricane RR e Hurricane RS da G-Power, que medem 20 x 9 na parte dianteira e 20 x 10.5 na traseira. Elas são complementadas por uma suspensão ligeiramente rebaixada. Também foram feitas algumas alterações no interior, incluindo novos tapetes, logotipos do especialista alemão e um volante de fibra de carbono.
Mas a cereja do bolo do G-Power G4M CSL Bi-Turbo está debaixo do capô. O bloco de 6 cilindros biturbo e 3.0 litros da BMW, altamente valorizado, pode ser adquirido com três novos níveis de potência. O mais simples inclui um ajuste básico de alto desempenho e um novo silenciador, aumentando sua potência para 620 cv e 750 Nm de torque.
Aqueles que procuram mais potência e ainda mais desempenho podem optar por um ajuste mais agressivo do software do motor e um sistema de escape completo, o que nos proporciona números de 670 cv e 800 Nm de torque. Este pacote também inclui tubos de escape maiores.
No topo da gama está o GP-720, com múltiplas melhorias. Combina um ajuste de alto desempenho com um novo sistema de escape e tubos esportivos com catalisadores de metal de 200 células e alto fluxo. Tudo isso resulta em impressionantes 720 cv e 1.000 Nm de torque máximo. Em outras palavras, os mesmos números do recém-lançado BMW M5 híbrido plug-in, mas com um peso muito inferior.
