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O Fiat 500 Jolly também aderiu à moda da eletrificação e ganhou uma versão elétrica, denominada Jolly Icon-e. Trata-se de mais um projeto da Garage Italia Customs, empresa que pertence a Lapo Elkann, neto de Gianni Agnelli e herdeiro do Grupo Fiat.

Este modelo, que originalmente podia ser visto como uma espécie de versão ‘buggy’ do Fiat 500, era construído pela Carrozzeria Ghia e foi produzido entre 1958 e 1974. Destacava-se por ser um conversível, com um pequeno toldo que protegia os ocupantes do sol, por não ter portas e por ter bancos feitos de vime.

A marca italiana não sabe ao certo quantos modelos do Jolly foram fabricados, mas sabe-se que são altamente apreciados por colecionadores, com cada unidade sendo avaliada em várias dezenas de milhares de euros. Pensando nisso, esta versão da Garage Italia começou sendo um ‘Nuova 500’ normal, e só depois transformado.

A empresa de Lapo Elkann garante que a rigidez torsional foi mantida graças à instalação de uma célula de segurança. Ao contrário das versões originais, esta manteve a moldura do para-brisas, o que ajuda a reforçar ainda mais a rigidez do modelo.

Mas se a imagem vintage impressiona, é o motor que ganha maior destaque, já que o bloco de dois cilindros arrefecido a ar foi substituído por um propulsor elétrico. A transmissão manual de quatro velocidades do modelo original foi mantida, mas a Garage Italia não revelou nenhum detalhe técnico sobre o motor.

Lembrando que já no ano passado a Garage Italia tinha trabalhado no Fiat 500 Jolly. Para assinalar o 60º aniversário do Fiat 500 Jolly Spiaggina, a Garage Italia Customs criou o 500 Spiaggina, uma versão mais moderna feita com base no Fiat 500 atual.