GIOCATTOLO MARCELLA: UM MONSTRO AUSTRALIANO COM MAIS DE 1.000 CV
Na década de 80 foi apresentado na Austrália um automóvel que utilizava a carroceria de um Alfa Romeo Sprint, mas com a mecânica de 8 cilindros de um Holden, cuja produção foi limitada a somente 15 exemplares e seu nome era Giocattolo Group B. Agora, o responsável por aquela criação, Paul Halstead, tem outro projeto entre as mãos, mas desta vez falamos de um hypercar que promete grandes doses de adrenalina.
Em uma entrevista aos australianos da Car Advice, Halstead antecipou vários detalhes e algumas imagens do seu futuro automóvel de alto desempenho, conhecido como Giocattolo Marcella. O esportivo conta com um chassi de fibra de carbono e uma distância entre-eixos idêntica ao Lamborghini Aventador, enquanto que seu design é influenciado pela cultura norte-americana dos Hot Rod, embora com uma mecânica muito mais sofisticada que a exibida por estes automóveis tão peculiares.
O grande atrativo do carro será seu motor: um W16 fabricado juntando dois propulsores V8 LS7 de 7.0 litros fabricados pela General Motors. Trata-se do mesmo bloco que a GM utilizou no Corvette Z06 há duas gerações e no Camaro Z28 de quinta geração. De acordo com seu criador, esta configuração permite que o centro de gravidade esteja muito baixo e ao mesmo tempo é capaz de produzir nada menos que 1.400 cv de potência. A encarregada de digerir toda essa energia será uma transmissão sequencial de 6 velocidades que receberá a ajuda de um diferencial de deslizamento limitado.
Além disso, o motor e a transmissão também atuam como um membro completamente integrado do chassi, pois suportam todos os componentes da suspensão traseira. Outros aspectos técnicos destacados do Marcella incluem pinças de freios AP de 6 pistões e um design interno de três bancos como o McLaren F1. Também não terá teto e será tão baixo que não precisará de portas. Os planos de Halstead passam por exibir este hypercar no Pebble Beach Concours d’Elegance em julho de 2022.
“Eu queria a potência do Bugatti Veyron, mas não podia me dar ao luxo de construir um motor W16 específico e, francamente, também não tinha a experiência. Em busca de potência, comecei com um Chevrolet V8 LS7. A sobrealimentação era uma possibilidade... mas o centro de gravidade teria sido muito alto”, comenta Halstead ao pessoal da Car Advice. Ficaremos atentos aos progressos desse projeto.
