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No final dos anos 1950, a Goliath - subsidiária da Borgward - buscava ampliar seu público com modelos mais refinados. Em 1959, a marca lançou o Hansa 1100 Coupé (também conhecido como Goliath 1100 Coupé), uma versão esportiva e elegante do sedan 1100, que se tornou um dos carros mais charmosos da linha.

O design, com carroceria assinada por especialistas da Borgward, era atraente e moderno: linhas fluidas, teto baixo e caído, faróis integrados, grade frontal discreta e uma traseira curta e harmoniosa. Com cerca de 4.20 metros de comprimento, o Coupé tinha um visual de gran turismo compacto, com interior em couro e madeira, bancos esportivos e um ambiente refinado para quatro ocupantes.

Mecanicamente, o Hansa 1100 Coupé usava o motor de 4 cilindros de 1.1 litros (dois tempos ou quatro tempos, dependendo da versão), com potência em torno de 50-55 cv. A tração dianteira e a suspensão independente garantiam bom comportamento em curvas, enquanto o baixo peso permitia desempenho ágil e consumo moderado. Era um carro divertido de dirigir, ideal para quem queria um coupé esportivo sem os custos dos grandes GTs da época.

O modelo foi vendido principalmente na Alemanha e em alguns mercados europeus, posicionando-se como uma opção acessível de luxo esportivo. A Goliath usava o nome ‘Hansa’ em alguns mercados para dar uma imagem mais premium e distanciar-se da fama de carros pequenos e utilitários.

Apesar do charme, o Coupé 1100 sofreu com a crise do grupo Borgward e teve produção limitada. Hoje, os exemplares sobreviventes são raridades muito apreciadas por colecionadores que valorizam o design elegante e a engenharia criativa da Goliath nos anos 1950.

O Goliath Hansa 1100 Coupé 1959 representa o esforço da marca em oferecer esportividade e refinamento em um pacote compacto - um pequeno gran turismo que, com sua leveza e estilo, deixou sua marca na história dos coupés acessíveis da era Borgward.