HÁ 45 ANOS ERA APRESENTADO AO MUNDO O BMW SÉRIE 3
Após sete gerações e 45 anos de existência, o BMW Série 3 segue como um sedan esportivo por excelência, além de ser um dos ícones mais bem-sucedidos do fabricante bávaro. A primeira geração do BMW Série 3 foi apresentada ao mundo em julho de 1975, e permaneceu no mercado até 1983. O design da carroceria deste modelo foi obra de Paul Bracq, que foi chefe de design da BMW entre 1970 e 1974. Ele também criou outros carros, como o protótipo BMW Turbo que resultou no lendário BMW M1.
O design do primeiro BMW Série 3 foi inspirado no BMW Série 5 (1972-1981) e se destacou pela carroceria de duas portas e traseira bastante diferente do padrão adotado na época.
O primeiro BMW Série 3 tinha 4.355 mm de comprimento, 1.610 mm de largura, 1.380 mm de altura e distância entre-eixos de 2.563 mm. Ficou claro que uma nova classe havia nascido dentro da BMW: o sedan esportivo compacto.
Em seu lançamento o BMW Série 3 era equipado com o eficiente motor de 4 cilindros movido a gasolina. Estes motores permaneceram em linha até 1987. Eles eram baseados no lendário bloco M 10, o mesmo que levou o piloto Nelson Piquet ao título do Campeonato Mundial de Fórmula 1, em 1983.
A primeira geração do BMW Série 3 foi lançada nas seguintes versões: 316 (com 90 cv), 318 (com 98 cv) e 320 (com 109 cv). Todos esses modelos usavam carburadores Solex. Se o cliente quisesse mais desempenho, poderia escolher o 320i, que utilizava um novo sistema de injeção responsável por elevar a potência a 125 cv. Na nomenclatura destes modelos, os dois últimos algarismos representavam a capacidade volumétrica do motor. Por exemplo, o 316 usava um motor de 1.6 litros.
Motores de 6 cilindros estão chegando
O BMW Série 3 foi o primeiro veículo deste segmento a incorporar um motor de 6 cilindros em linha. Durante o Salão de Frankfurt de 1977, os entusiastas da marca puderam conhecer os novos modelos 320/6 e 323i. Esta data marcou uma longa tradição na BMW: a de sedans esportivos de alto desempenho com blocos de 6 cilindros.
O BMW 323i tinha um motor movido a injeção de 2.3 litros, oferecendo uma potência de 143 cv. Por outro lado, o 320/6 utilizou o bloco de 6 cilindros com 2.0 litros de deslocamento e alimentação de combustível.
Em 1978, novos recursos apareceram na linha de motores. O 316 passou a usar o bloco de 1.8 litros de 90 cv, e o 318i lançou um sistema de injeção para que sua potência fosse aumentada para 105 cv. Finalmente, em 1981, o BMW 315 foi introduzido. Era uma versão interessante de acesso à linha que usava um motor de 1.6 litros com 75 cv.
Após seis anos de produção, em maio de 1981, saiu da linha de produção a milionésima unidade do BMW Série 3, tornando a linhagem então a mais vendida da história do fabricante alemão.
Série 3 no Brasil
Em outubro de 2014 a produção nacional do BMW Group teve início na planta em Araquari (SC), com a fabricação do BMW Série 3 na versão ActiveFlex. Desde então a produção nacional da icônica família Série 3 foi expandida e, atualmente, são fabricadas em solo nacional as versões 320i GP, 320i Sport GP, 320i M Sport e 330i M Sport.
Além disso, também são comercializadas no país as versões 320i Sport, 330e M Sport (híbrido Plug-In) e M340i xDrive. Referência em dirigibilidade, tecnologia e conectividade, o Série 3 foi eleito o Carro Premium de 2020 na última edição do Prêmio Carro do Ano.
Fonte: BMW Group
