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A tradição é um dos principais valores da Porsche como fabricante de automóveis. Atualmente, quando se adquire um novo carro, a empresa oferece ao cliente a possibilidade de retirá-lo pessoalmente em sua fábrica para viver uma experiência única, além, é claro, de poder recebê-lo no concessionário. Esta tradição já acontece há 70 anos e hoje em dia continua sendo realizada. Hoje vamos saber qual foi o primeiro carro retirado na fábrica da Porsche, que carro teve essa honra e quem foi o afortunado comprador.

Falamos, é claro, da fábrica central da Porsche na Alemanha, aquela localizada no distrito de Zuffenhausen, subúrbio de Stuttgart, também sede da empresa e do famoso Museu Porsche. Foi neste local concretamente, onde no dia 26 de maio de 1950, um afortunado comprador teve a oportunidade de retirar seu carro na própria planta de produção, onde foi feita a entrega das chaves junto a um prestigioso piloto de automobilismo alemão.

Quem teve esta honra foi Ottomar Domnick, um médico especialista em neurologia e psiquiatria, que no final de maio de 1950 retirou seu novo carro em um local de onde se via o Galpão 1. Ali foi onde Domnick recebeu as chaves do seu esportivo, um Porsche 356 de cor prata, e onde se colocava a primeira pedra de uma tradição que perdurou durante as últimas sete décadas.

Antes da cerimônia de entrega, Ottomar Domnick sentou no banco do passageiro do seu Porsche 356 junto com o piloto alemão Herbert Linge, que o convidou a realizar o teste final do veículo. Linge iniciou sua formação na Porsche em abril de 1943 e foi um dos primeiros mecânicos contratados depois de que a marca regressou de Gmünd, na Áustria, no final de 1949.

“Eu tinha 14 anos quando comecei a trabalhar no primeiro curso de formação da Porsche. Naquela época, éramos seis mecânicos e dois projetistas. Ferdinand Porsche costumava passear por nossa oficina acompanhado de convidados importantes. Ele sempre parava para nos cumprimentar enquanto seus convidados esperavam brevemente. É algo que nunca esquecerei”, comenta Linge, agora com 91 anos e uma trajetória em competições excepcional, com onze participações nas 24 Horas de Le Mans somente com modelos da Porsche.

“Quando Ottomar Domnick chegou para buscar o seu Porsche 356 se mostrava entusiasmado, apesar de já ter estado aqui todos os dias para ver como estávamos indo com o trabalho. Inclusive Ferry Porsche apareceu enquanto o esportivo era entregue ao médico, acrescenta o ex-piloto.

A Fundação Domnick, que administra seu patrimônio, ainda guarda o formulário do pedido original de Ottomar, com o número 5001. A solicitação foi feita no concessionário Volkswagen Hahn, porque naquela época não havia distribuidores Porsche na Alemanha. O nome ‘Volkswagen’ foi riscado do formulário de pedido e substituído por ‘Porsche-Sport’. O 356 do neurologista representa o começo da empresa na Alemanha e das retiradas de carros na fábrica de Zuffenhausen.

Ainda hoje, a retirada na fábrica da sede da Porsche é uma experiência especial que muitos clientes querem viver. “O mais emocionante deste primeiro encontro é que o cliente nunca viu o carro antes”, explica Tobias Donnevert, responsável pela Personalização de Operações de Vendas e Retirada em Fábrica. “O cliente configura o veículo de sua escolha no Centro Porsche junto com os especialistas da Porsche Exclusive Manufaktur, e só vê as combinações de cores em fotos e amostras. Portanto, quando retira seu próprio Porsche está vendo o carro pela primeira vez. O começo da entrega é um momento muito especial e reservado exclusivamente para o cliente”.

Curiosamente, no mesmo ano em é celebrado o 70º aniversário da primeira entrega de um carro a um cliente na fábrica da empresa em Stuttgart, foi feita a entrega a um cliente pessoalmente do primeiro Porsche Taycan, e que teve a honra de receber o primeiro modelo de produção totalmente elétrico da Porsche. A entrega aconteceu no último dia 21 de fevereiro a um cliente chamado Florian Böhme, que recebeu o seu Taycan no dia do seu 43º aniversário, a mesma idade que tinha Domnick quando retirou seu 356 em Zuffenhausen há sete décadas.

Na planta alemã, Tobias Donnevert e sua equipe dão as boas-vindas a cerca de 20 clientes que vão buscar seus carros novos a cada dia. Em 2019, foram realizadas um total de 2.500 entregas em Zuffenhausen e quase 3.000 em Leipzig. O cliente primeiro realiza uma visita à fábrica onde conhece em primeira mão a linha de montagem do carro que adquiriu, assim como uma visita ao Museu Porsche. Se o carro é retirado em Leipzig, os clientes podem testar um carro similar ao que compraram na pista homologada pela FIA que há na fábrica.

Esta é uma experiência única para o cliente que acaba de comprar um Porsche novo, e uma forma de agregar valor à marca, tanto para o próprio fabricante que revela muitos detalhes do seu trabalho, como para os clientes que somam mais uma retirada a este incansável histórico de 70 anos de idade.