HENNESSEY GOLIATH 650, UM GMC SIERRA SUPER VITAMINADO
As versões especiais da GMC Sierra são em sua maioria orientadas ao desempenho off-road, e na linha da pick-up americana de grandes dimensões, irmã gêmea da Chevrolet Silverado, não existe nenhuma versão realmente ‘monstruosa’.
No entanto, aquilo que o fabricante não oferece pode ser encontrado graças à iniciativa de preparadores especializados como a Hennessey, que preencheu este vazio equipando a poderosa Goliath 650 com uma relevante injeção de potência.
Não se trata de uma novidade absoluta, no sentido de que no passado já existiram modelos decididamente ‘monstruosos’ construídos sobre a base de gigantes do Grupo GM, desde 6x6 até ‘monstros’ com mais de 700 cv.
Isso se deve precisamente ao fato de que os entusiastas das marcas Chevrolet e GMC nunca tiveram algo que rivalizasse com as Ford F-150 Raptor e Raptor R, e a RAM TRX, e aliás, continuam não tendo, exceto através de preparadores como a Hennessey.
Entrando em detalhes, a Goliath 650 é uma GMC Sierra 1500 com um motor V8 de 6.2 litros ao qual foi adicionado um compressor e algumas outras adaptações. Este tratamento eleva a potência em nada menos que 55%, passando de 425 cv de série, para respeitáveis 650 cv.
Trata-se de um sobrealimentador de 3.0 litros acompanhado de uma revisão específica dos sistemas de admissão e escape, ambos de alta vazão, um intercooler, um sistema adicional de refrigeração do cárter e eletrônica específica, assim como novas bielas de acionamento de válvulas mais robustas.
A transmissão continua sendo a de série, uma automática de 10 velocidades, assim como a tração integral conectável. Os preços não são nada ‘acessíveis’, já que apenas o motor custa quase 28.000 dólares. Além de tudo está a garantia oficial de três anos/36.000 milhas (57.600 km).
Quem quiser arrematar o trabalho como se merece, há também um pack off-road por outros 22.950 dólares, com um para-choque dianteiro de aço com a inscrição ‘Goliath’ e luzes adicionais, além de uma melhoria da suspensão que aumenta ainda mais a distância em relação ao solo graças também às rodas especiais de 20 polegadas, com pneus todo-terreno de 35 polegadas de diâmetro.
