Notícias

Em meio ao burburinho do Japan Mobility Show 2025, a Honda roubou a cena nesta semana com a estreia mundial do Super-N Prototype - ou Super-ONE Prototype, dependendo do mercado -, um conceito de EV compacto que promete revolucionar a mobilidade urbana ao combinar o charme retro de um ‘kei car’ japonês com a potência eletrizante de um hot hatch encolhido. Antecipando o lançamento de produção em 2026, o modelo chega como sucessor espiritual do falecido Honda e, segundo a montadora, visa transformar o trajeto diário em uma “experiência de alta octanagem” para condutores em busca de diversão acessível e sustentável. Com testes já em andamento no Japão, Reino Unido e Ásia, o Super-ONE deve desembarcar inicialmente no arquipélago japonês, seguido por mercados como Grã-Bretanha e regiões asiáticas, onde ganhará o apelido de Super-N para evocar sua essência ‘super’ e ‘nova’.

O Super-ONE não é apenas fofo - é agressivamente fofo, como descreveu a imprensa internacional, com um design boxy que remete ao Nissan Cube dos anos 2000, mas atualizado para a era elétrica. Construído sobre a plataforma mais leve da linha N Series de kei cars, o protótipo exibe uma silhueta ereta, com capô curto, para-brisa vertical e colunas finas que maximizam a visibilidade em trânsitos caóticos. Os destaques visuais incluem para-lamas blisterados que alargam o entre-eixos para uma postura mais estável e esportiva, dutos aerodinâmicos funcionais nas laterais e para-choques minimalistas com entradas de ar que sugerem performance sem exageros. Na frente, uma grade fechada (típica de EVs) abriga faróis LED redondos e assimétricos, enquanto rodas de perfil baixo e um teto plano reforçam sua herança kei, mas com dimensões ligeiramente ampliadas para fugir das restrições fiscais japonesas estritas. “É como se um carro de rally tivesse sido atingido por um raio encolhedor”, brincou um jornalista no local, capturando o equilíbrio entre utilidade urbana e apelo lúdico.

Por dentro, o cockpit é um oásis de simplicidade focada no condutor: painel horizontal limpo, sem console central para facilitar a passagem de um lado ao outro - ideal para estacionamentos apertados ou ruas estreitas de Tokyo. Bancos assimétricos em azul vibrante e um volante de duas hastes (herdado de modelos como o Jazz e Civic) criam um ambiente acolhedor, com tela táctil de infotainment e seletores de marcha que evocam o prazer analógico. A Honda enfatiza o ‘e: Dash BOOSTER’, um pacote de tecnologias que eleva a diversão: o modo BOOST libera uma rajada extra de potência para acelerações surpreendentes, o sistema de ‘multi-gear shift’ simula trocas de marcha para uma sensação mais engajadora, e o Active Sound Control emite sons sintéticos que ‘estimulam os cinco sentidos’, transformando o zumbido silencioso de um EV em uma sinfonia eletrizante. Embora detalhes exatos de autonomia e potência permaneçam sob sigilo, testes em climas variados sugerem um alcance urbano prático, acima dos 200 km do Honda e original, com eficiência otimizada para cidades densas.

Apresentado pela primeira vez como Super EV Concept no Goodwood Festival of Speed, em julho, onde escalou o icônico hill climb com vigor impressionante, o Super-ONE Prototype chega em um momento crucial para a Honda. A marca japonesa planeja sete novos EVs até 2030, incluindo SUVs e sedans da linha 0 Series, mas o compacto aposta no nicho de ‘entry-level fun’ para reconquistar o público que o Honda e deixou órfão - caro demais e com bateria limitada. “O Super-ONE Prototype oferece uma porta de entrada perfeita para a propriedade de EVs Honda, construindo sobre a empolgação vista em Goodwood”, afirmou Rebecca Adamson, chefe de Automóveis da Honda UK, em comunicado. No Japão, onde kei cars representam um terço das vendas, o modelo deve impulsionar a transição elétrica; no Ocidente, compete com rivais como o Renault 5 e Hyundai Inster, prometendo preço acessível (estimado abaixo de 25 mil dólares) e agilidade que faz o trânsito virar playground.

Enquanto a Honda finaliza validações, uma certeza paira: o Super-ONE não é só um carro; é uma injeção de alegria elétrica para o dia a dia cinzento. Fique de olho no Mobility Show até 9 de novembro para mais rodadas dinâmicas e teasers de produção.