Notícias

Você se lembra do Honda Insight? O sedan original com as rodas traseiras cobertas por carenagens foi um rival de longa data do Toyota Prius, bem como um dos primeiros e poucos modelos (como o Prius) a apresentar um powertrain totalmente híbrido.

Assim como o Toyota, o Insight foi pioneiro nessa tecnologia e também foi vendido entre 2009 e 2013 com a segunda geração.

Mas como surgiu a ideia do Insight? Deste carro conceito muito estranho da Honda.

Um peso pena

Revelado no 29º Salão de Tokyo em 1991, o Honda EP-X Concept foi descrito pela empresa como um “estudo de design para representar o respeito ao meio ambiente”. O nome significa ‘Efficient Personal eXperimental’ e muitos de seus recursos seriam usados ??na primeira geração do Honda Insight 2000-06, uma década depois.

O modelo de dois lugares tinha uma carroceria monocoque de alumínio que o tornava extremamente leve. Na verdade, o Honda pesava apenas 620 kg, apesar de medir 3.70 metros de comprimento, o comprimento de um FIAT Panda moderno. O que surpreendeu, no entanto, foi sua largura e altura, apenas 1.50 e 1.24 metros, respectivamente.

Máxima eficiência

Mas como o EP-X conseguiu acomodar duas pessoas em um espaço tão pequeno? Usando uma configuração tandem, com o passageiro sentado atrás do motorista. Havia duas portas, como em todos os coupés, enquanto o teto de vidro traseiro podia ser aberto para facilitar o acesso ao porta-malas (ou usado como uma ‘saída de emergência’).

O painel tinha um design simples com tela de cristal líquido, uma inovação tecnológica na época.

Debaixo do capô havia um motor VTEC-E de 3 cilindros e 1.0 litro equipado com comando de válvulas variável ‘ajustado’ para atingir a máxima economia de combustível. Com uma potência de 70 cv, este Honda pode oferecer um consumo de combustível de cerca de 42 km/l, um número realmente recorde.

Resumindo, houve muitas inovações neste Honda. Na verdade, era um laboratório sobre rodas, com vários conceitos que chegaram aos modelos de produção nos anos seguintes.