HUDSON COUPE BY ICON: UM RESTOMOD COM MUITA CLASSE E 638 CV
Além dos originais e caros modelos clássicos que participam do famoso concurso em Pebble Beach também há espaço para criações tão curiosas como esta. Trata-se de um Hudson Coupe de 1949 que encontrava-se apodrecendo em um celeiro da Carolina do Norte até que a ICON o encontrasse para dar-lhe uma segunda vida.
Agora, debaixo do seu capô, o que se esconde atualmente é um motor V8 LS9 6.2 da GM procedente nada menos que de um Corvette C6 ZR1, um verdadeiro monstro que oferece a este precioso clássico americano, impressionantes 638 cv de potência e 818 Nm de torque máximo, graças também à ajuda de um bom supercharger. Toda essa força é enviada diretamente às rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades 4L85.
Além de tudo isto e para terminar de arrematar esta evolução do Hudson, a ICON também instalou uma suspensão independente nas quatro rodas junto com bons freios Brembo para poder controlar esse monstro. Tudo montado em um carro com mais de meio século, o que não é nada simples e para isso tiveram que fabricar peças específicas para que tudo se encaixasse, e cuja altura em relação ao solo fosse rebaixada. O resultado é uma presença realmente imponente, e tudo sem modificar nem uma peça de seu aspecto exterior, que se mantém totalmente original.
Não se pode dizer o mesmo do interior, cujo desenho neste caso depende do gosto de cada um. Estofamento com couro de crocodilo e de bezerro, com lã para os tapetes e o forro do teto, com os para-sóis também com detalhes em couro de crocodilo, enquanto que para outros componentes foi utilizado o alumínio. Também foi instalado um climatizador para suportar o calor com toda essa quantidade de lã e luzes LED. Além disso, foram restaurados e modernizados os medidores originais. No total, foram gastas 400 horas de trabalho só para o interior.
Este modelo único foi feito para um cliente da ICON que agora poderá curti-lo, mas toda esta transformação não foi barata, mas devolver à vida um clássico desse tipo e torná-lo um míssil com mais de 600 cv certamente valeu a pena.
