HYUNDAI APRESENTA O NOVO TUCSON EM GENEBRA

- Pensado e fabricado na Europa, o novo Tucson foi mostrado no Salão de Genebra
A Hyundai apresentou o novo Tucson no Salão de Genebra, que abriu nesta quinta-feira (5) suas portas ao público em geral , depois de dois dias dedicados à imprensa.
De acordo com o fabricante sul-coreano, o novo Tucson foi desenhado e fabricado para impressionar com um aspecto arrojado, tecnologias avançadas e uma excelente sensação de condução.
O modelo possui o perfil inconfundível de um SUV e foi concebido de modo a expressar agilidade e elegância desde os faróis em LED até às lanternas traseiras. A roda segue uma curvatura sutil que implica em movimento, mesmo quando o veículo está parado. Juntamente com a frente esculpida e o para-choque traseiro, a postura imponente visa enfatizar a estabilidade na estrada.
Pensado e fabricado na Europa, o novo Hyundai Tucson é fabricado sobre uma plataforma completamente nova, que inclui uma grande variedade de tecnologias avançadas, sendo disponibilizado com três motores diesel e dois motores a gasolina, com potências entre 115 e 184 cv, contando ainda com uma suave transmissão de sete velocidades de dupla embreagem.
No interior, o novo Tucson promete conforto e espaço, integrando materiais de toque macio de alta qualidade, segundo a Hyundai, assim como uma posição de condução otimizada para manter o condutor relaxado, enquanto os instrumentos e controles estão localizados de forma a mantê-lo focado na condução. A navegação, de nova geração, inclui os serviços do TomTom Live, sem custos por sete anos.
As tecnologias de segurança ativa e passiva que equipam o novo Tucson combinam de maneira a tranquilizar o condutor e os outros ocupantes em situações extremas. Os destaques neste campo incluem: a intervenção automática do sistema de freios de emergência; o sistema de assistência à faixa de rodagem, que aplica correções na direção de modo a mantê-lo sempre entre as faixas de rodagem; o sistema de ajuda ao estacionamento com sensores e um sinal acústico, sempre que se aproxima demasiado de um obstáculo; a detecção do ângulo morto, através dos espelhos, que mantém o condutor informado da proximidade do tráfego à retaguarda e a função de informação de limite de velocidade.