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De olho à multiplicação dos SUVs, que se desdobram cada vez mais em novos nichos, a JAC Motors está apresentando mais uma alternativa de utilitário-esportivo para o mercado brasileiro. Atualmente, a marca já comercializa os modelos T40, T50 e T80, sem contar as opções 100% elétricas (iEV20 e iEV40). Com o T60, a JAC pretende introduzir neste segmento de mercado os mesmos patamares de desempenho, tecnologia e sofisticação de sua versão topo de linha - o T80 -, mas com um preço muito mais próximo à categoria de SUVs médios. O T60 estreia no Brasil por R$ 99.990 (Pack 2) e R$ 104.990 (Pack 3).

Como um modelo de porte médio-grande, mas extremamente bem equipado desde a versão Pack 2, o JAC T60 ganhará notoriedade rapidamente em seu segmento. “Nenhum outro SUV na faixa de R$ 100 mil é tão bem equipado e sofisticado. Além disso, o JAC T60 garante um desempenho empolgante como nenhum outro modelo desta categoria”, define Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. “Quem disse que não era possível reunir a versatilidade de uso de um utilitário com o temperamento mais nervoso de um esportivo?”, desafia Habib.

O vigésimo-sexto lançamento da JAC Motors no Brasil (em menos de 9 anos de mercado) apoia-se em um motor de apenas 1.5 litros de deslocamento volumétrico, turbo alimentado, para proporcionar o prazer ao dirigir apregoado pelo presidente da marca. Os 168 cv de potência surgem a apenas 5.500 rpm. Mas é no torque que a unidade motriz, dotada de sistema VVT (variador de fase do comando de válvulas), esbanja sua eficiência: ele produz 210 Nm a 2.000 rpm. Na prática, o torque máximo está sempre disponível.

Pronto a acelerações vigorosas e retomadas ágeis, o T60 apresenta uma performance só vista em sedans esportivos e que, certamente, irá distingui-lo rapidamente dos principais concorrentes. O motor atua em conjunto com a transmissão CVT de 6 velocidades criadas eletronicamente. Atinge 195 km/h e requer somente 9.6 segundos para sair da imobilidade e alcançar 100 km/h.

Igualmente responsável pela segurança ao rodar, mesmo em altas velocidades, é a suspensão independente MacPherson na frente e com eixo de torção na traseira, com molas e amortecedores calibrados para mesclar conforto ao rodar e firmeza nas curvas. O conjunto é amparado por um extenso conjunto de recursos eletrônicos que preservam aderência e estabilidade em curvas, com destaque para o controle eletrônico de tração e estabilidade.

Já o conjunto de freios traz discos nas quatro rodas com ABS, BAS e BOS, sendo esses dois últimos, respectivamente, Brake Assist System e Brake Overide System, isto é, assistência em frenagens de pânico e sistema de ‘cancelamento’, que atua quando se pisa simultaneamente em freio e acelerador (é cortada a potência do motor, prevalecendo a segurança das frenagens).

As rodas são de liga leve de 17 polegadas e têm desenho exclusivo, calçando pneus 215/50 R17 - o perfil mais baixo não compromete a performance em condições suaves de off-road, até por se tratar de um SUV. Mas seguramente é um diferencial positivo nas tocadas mais esportivas, onde minimiza o efeito de rolling da carroceria em altas velocidades.

A direção é um capítulo à parte. Oferece sistema elétrico progressivo, o que garante maior conforto e segurança ao dirigir sem subtrair potência do motor como nos sistemas hidráulicos. Concebido para acomodar confortavelmente uma família de 5 pessoas, outro diferencial do JAC T60 é a capacidade do porta-malas de 650 litros, que ainda permite expansão com o rebatimento do banco traseiro e que pode chegar a 1.210 litros.

Uma das grandes virtudes de todos os modelos JAC Motors lançados no país sempre foi a boa relação custo/benefício. E não será diferente com o T60. De forma bem objetiva, o T60 vai custar o preço dos modelos compactos (Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta), mas muito maior e mais equipado e sofisticado. Ao avaliarmos os SUVs que possuem realmente o porte do T60 (Jeep Compass, Chery Tiggo7, Mitsubishi ASX), o modelo da JAC se posicionará de maneira bem mais competitiva - e continuará sendo muito mais equipado e sofisticado!

Com dimensões generosas - 4.410 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.660 mm de altura e 2.620 mm de distância entre-eixos -, o JAC T60 foi desenvolvido no Centro de Design da JAC Motors, em Turin, Itália. Por dentro, o modelo da JAC acomoda confortavelmente cinco adultos e prima pela sofisticação. O acabamento é refinado e a lista de equipamentos premia o cliente com o pacote mais generoso do mercado brasileiro.

Não é exagero afirmar que o JAC T60 garante um nível inigualável de equipamentos de série. Ele repete os itens já constantes em outros SUVs da marca, já na chamada ‘versão básica’, ou seja, o Pack 2:

- chave Keyless

- fechamento dos vidros com comando na chave

- faróis com acendimento automático

- luzes diurnas de LED (DLR)

- faróis com regulagem elétrica de altura

- luzes de conversão estática

- cruise control

- sensor de estacionamento dianteiro e traseiro

- computador de bordo

- volante multifuncional

- câmera de ré

- freios com ABS, BAS e BOS

- assistente de partida em rampa (HSA - Hill Start Assist)

- controles eletrônicos de tração e estabilidade (TCS e ESP)

- TPMS

- assentos Isofix

- vidros com acionamento elétrico e antiesmagamento

- retrovisores com acionamento elétrico

Mas o T60 vai além. E ainda contém:

- câmera 360 3D

- direção elétrica progressiva

- freio de estacionamento elétrico

- rodas de liga leve de 17 polegadas

- banco do motorista com ajustes elétricos

Vai além mesmo. O JAC T60 exibe ainda:

- painel 100% Digital Active Info Display, com tela de TFT e 3 modos de apresentação

- tela multimídia de 10.25 polegadas no console central, com conectividade que inclui espelhamento com Android e iOS.

- Central touch de comandos do multimídia e da climatização

E ainda há um pacote de opcionais que faz seu preço chegar ao valor de R$ 104.990, e que inclui:

- teto solar elétrico

- bancos em couro

Fonte: JAC Motors