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Já faz alguns anos que existem rumores de que a Jaguar tem intenções de lançar um compacto. Um modelo com o qual possa entrar no segmento C, uma categoria que no mercado europeu continua tendo um papel muito relevante apesar do frenético crescimento dos crossovers. Na época, o projeto estava na dependência de um possível acordo entre a Tata Motors e o Groupe PSA.

Os anos passaram e volta a ganhar força a ideia de que a Jaguar lance um rival para o Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz A Class. Isso mesmo, um automóvel compacto com carroceria tipo hatchback e 5 portas. A aposta da Jaguar no segmento C não será uma novidade, já que, por exemplo, em sua linha já conta com o E-Pace, um crossover compacto que está obtendo um rendimento comercial notável.

A Jaguar se encontra diante de uma situação muito delicada. Trata-se da decisão que terá que tomar para substituir dois de seus sedans atuais. Tudo indica que tanto o Jaguar XE como o XF não terão continuidade da forma como os conhecemos hoje em dia. Por enquanto, a marca britânica colocou sobre a mesa dois interessantes projetos. Um deles é o mencionado compacto, um modelo inédito na Jaguar. Um novo modelo que será apontado diretamente como substituto do assinalado XE.

Os próximos 12 meses serão cruciais para a Jaguar Land Rover, já que tenta recuperar-se dos graves efeitos causados pela pandemia do coronavírus na indústria automobilística e que, logicamente, lhes afetou assim como ao resto dos fabricantes. Também é um período de tempo em que a Jaguar analisará por qual tipo de veículo apostará para entrar em um segmento que lhe permita obter grandes volumes de emplacamentos e, portanto, maiores lucros.

Julian Thomson, Chefe de Design da Jaguar, insinuou que uma das opções que estão sendo consideradas é a construção de um automóvel menor, que possivelmente medirá cerca de 4.50 metros de comprimento. Para diferenciar-se dos compactos alemães, que sem dúvidas serão seus principais rivais, o hipotético novo modelo da Jaguar optará por uma imagem mais elegante e clássica.

Também estaremos diante de um novo modelo de estilo global que permitirá à Jaguar captar a atenção de compradores mais jovens: “Eu adoraria fazer alguns carros menores. E parece que agora é o momento adequado. Nossos valores são ideais para proprietários que desejam carros mais eficientes, mas que ainda gostam da qualidade do design, do luxo e dos automóveis que são agradáveis de conduzir. Mas é um segmento difícil. Necessita de grandes números, o que significa grandes fábricas e uma grande estrutura para vendê-los. Mas definitivamente é onde eu gostaria que estivéssemos”, comentou Thomson em declarações aos britânicos da Autocar.

Há mais de uma década e meia a Jaguar apresentou um modelo conceitual que permitia vislumbrar como seria um hatchback com o seu emblema. Trata-se do Jaguar R-D6 Concept. Apesar de todo o tempo que passou é uma ideia que, como vemos, segue vigente nas entranhas da marca. Entrar no segmento dos compactos permitirá à Jaguar aumentar suas vendas consideravelmente. É uma categoria que só na Europa gera cerca de 800.000 emplacamentos anualmente.

Infelizmente materializar este projeto não será nada simples. A plataforma MLA será a base para os novos modelos da Jaguar, uma arquitetura que permite o uso de todo tipo de mecânicas, incluindo híbridas plug-in e/ou 100% elétricas. Agora, ainda não está claro que essa plataforma possa ser utilizada em modelos menores. É por isso que, nesse momento, se esse projeto Jaguar receber a luz verde, poderá explorar outras opções, como ‘pedir emprestado’ a plataforma a outro fabricante.