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O novo Jeep Compass EV 4xe 2026 foi apresentado inicialmente para o mercado europeu, onde passa a ocupar o topo da gama da terceira geração do Compass. Produzido na fábrica da Stellantis em Melfi, na Itália, o modelo representa um marco para a Jeep ao combinar, pela primeira vez no Compass, uma motorização totalmente elétrica com a tradicional tração integral 4xe e um conjunto desenvolvido especificamente para manter as reconhecidas capacidades fora de estrada da marca. As encomendas já foram abertas em diversos países europeus, reforçando a estratégia da Jeep de ampliar rapidamente sua oferta de veículos eletrificados no continente. 

Visualmente, o Compass EV 4xe preserva a identidade robusta da nova geração, mas incorpora uma série de elementos exclusivos. A dianteira mantém a clássica grade de sete fendas - agora reinterpretada para um veículo elétrico - ladeada por faróis Matrix LED de desenho mais estreito. Os para-choques receberam acabamento em plástico preto texturizado, mais resistente a impactos e riscos em trilhas, enquanto detalhes em tom fosco e novos ganchos de reboque reforçam seu caráter aventureiro. As proteções inferiores, as barras de teto e as rodas específicas completam um conjunto visual que transmite robustez sem abrir mão da sofisticação. 

A grande novidade está sob a carroceria. Construído sobre a moderna plataforma STLA Medium, o Compass EV 4xe utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral permanente. A potência combinada chega a 375 cv (276 kW), tornando-o o Compass mais potente já produzido para o mercado europeu. A distribuição instantânea de torque entre os eixos proporciona acelerações vigorosas e excelente controle de tração em qualquer tipo de superfície, preservando uma das principais características da Jeep. 

A alimentação do conjunto é feita por uma bateria de 96 kWh, que proporciona autonomia superior a 600 quilômetros no ciclo WLTP, dependendo da versão e das condições de utilização. Em carregadores rápidos de corrente contínua, o sistema aceita potência de até 160 kW, permitindo recarregar a bateria de 20 a 80% em aproximadamente 27 minutos, reduzindo significativamente o tempo de parada durante viagens. 

Apesar da eletrificação, a Jeep fez questão de preservar as aptidões fora de estrada. A versão 4xe recebeu suspensão elevada em relação às demais configurações do Compass, proporcionando maior distância livre do solo. Os ângulos de ataque, transposição e saída também foram aprimorados, enquanto a capacidade de travessia em áreas alagadas chega a cerca de 48 centímetros. Um dos destaques técnicos é o redutor instalado no eixo traseiro, capaz de multiplicar o torque nas rodas para até 3.100 Nm, permitindo superar obstáculos de baixa aderência com grande eficiência. 

Para explorar todo esse potencial, o Compass EV 4xe utiliza a mais recente evolução do sistema Selec-Terrain, que oferece os modos Auto, Sport, Snow e Sand/Mud, além do exclusivo 4WD Lock, disponível apenas nesta versão. Esse modo mantém a distribuição de torque otimizada entre os dois eixos mesmo em condições extremas, favorecendo a condução em lama, areia, neve ou terrenos rochosos. A eletrônica trabalha em conjunto com os controles de estabilidade e tração para maximizar a capacidade de progressão em qualquer tipo de piso. 

O interior também recebeu atenção especial. Embora mantenha o desenho moderno da nova geração do Compass, a versão 4xe adota revestimentos mais resistentes ao desgaste e de limpeza facilitada, adequados ao uso em atividades ao ar livre. O painel é dominado por um quadro de instrumentos digital de 10 polegadas e por uma central multimídia de 16 polegadas, complementados por comandos físicos para as funções mais importantes do veículo. A Jeep também ampliou os compartimentos porta-objetos e melhorou o aproveitamento interno, tornando o SUV ainda mais funcional para o uso cotidiano e para viagens. 

Entre os equipamentos disponíveis destacam-se os faróis Matrix LED, bancos com acabamento específico para uso intensivo, sistema de câmeras de visão panorâmica, conectividade sem fio para smartphones, atualizações remotas de software (OTA), climatização automática, carregador por indução e um pacote completo de assistentes de condução. O Compass oferece condução semiautônoma de Nível 2, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito. 

A Jeep comercializará o Compass EV 4xe nas versões Upland e Overland. A Upland privilegia a capacidade off-road, com pneus de uso misto, gancho traseiro de reboque, barras de teto e foco na utilização em terrenos acidentados. Já a Overland acrescenta um nível superior de requinte, incluindo rodas exclusivas, acabamento diferenciado, iluminação ambiente, materiais premium e equipamentos adicionais de conforto, sem comprometer as capacidades fora de estrada. 

O lançamento do Compass EV 4xe faz parte de uma ampla estratégia de eletrificação da Jeep na Europa. A terceira geração do SUV passa a ser oferecida com motores híbridos leves, híbridos plug-in e versões totalmente elétricas, permitindo que diferentes perfis de consumidores escolham a configuração mais adequada às suas necessidades. Dentro dessa família, o 4xe elétrico assume o papel de vitrine tecnológica da marca, demonstrando que a eletrificação pode coexistir com a tradição off-road que tornou a Jeep uma referência mundial. 

Mais do que um novo integrante da linha Compass, o EV 4xe representa uma mudança de paradigma para o fabricante norte-americano. Ao unir a moderna plataforma STLA Medium, um sofisticado sistema de tração integral elétrica, autonomia competitiva e capacidades fora de estrada dignas da tradição Jeep, o modelo mostra que a mobilidade elétrica não precisa abrir mão da aventura. Produzido na Itália e desenvolvido especialmente para atender às exigências do mercado europeu, o Compass EV 4xe inaugura uma nova etapa na história de um dos SUVs mais importantes da marca, conciliando eficiência, tecnologia e a lendária aptidão para explorar caminhos onde poucos veículos conseguem chegar.