KIA PODERÁ ABANDONAR O PROJETO DO SISTEMA HÍBRIDO DIESEL
Há quase dois anos, no início de outubro de 2014, a KIA apresentava no Salão de Paris sua aposta ecológica com um protótipo denominado KIA Optima T-Hybrid Concept. Naquele evento, o veículo da marca coreana foi o mais chamativo, e não por sua estética, mas por sua característica mecânica.
O KIA Optima T-Hybrid Concept combinava o já conhecido motor diesel 1.7 CRDi com um motor elétrico, que recebia a energia através de uma bateria de chumbo-carbono de 48 Volts. Como nos híbridos que atualmente encontram-se no mercado, era capaz de circular unicamente com o motor elétrico quando a demanda de potência era reduzida.
O projeto ainda segue, mas na marca já não está tão claro que seja rentável lançar um diesel híbrido. As restrições em muitas cidades e a rigidez das normas antipoluição que cada vez batem mais e mais forte nos motores de ciclo diesel, poderão ser a causa de a KIA deixar de lado esse projeto. Além disso, será necessário acrescentar o elevado custo final que teria um produto dessa natureza.
Albert Biermann, um dos chefes de desenvolvimento da marca, afirmou que é complicado justificar um grande investimento em um motor diesel que necessitaria de vários retoques embora partindo do 1.7 CRDi. Além disso, os motores elétricos e todo o sistema de baterias tampouco são baratos, o que faz os coreanos aumentarem ainda mais a sua dúvida.