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A indústria automobilística atual cada vez mais é formada por alianças entre várias marcas de forma a otimizar recursos e reduzir custos. As últimas marcas a entrar para esta lista são a Koenigsegg e a National Electric Vehicle Sweden, conhecida por NEVS. Se a Koenigsegg dispensa apresentações, basta dar uma olhada em seus hiperesportivos Agera e Regera, a NEVS é uma empresa sueca com capital chinês que comprou os direitos do SAAB 9-3 e o que restava da fábrica da SAAB.

Agora, graças a essa aliança, a NEVS injetará 150 milhões de dólares na empresa liderada por Christian von Koenigsegg e receberá em troca 20% da participação no fabricante sueco. A NEVS fica com 65% do controle dessa joint-venture, ao passo que os 35% restantes ficarão nas mãos da Koenigsegg, que em vez de contribuir com capital vai participar com “propriedade intelectual, licenças tecnológicas e design de produto”.

O objetivo é abrir e explorar novos mercados com a fabricação de automóveis em volumes superiores aos da Koenigsegg. O que significa que a NEVS deixará de lado a ideia de produzir um sedan elétrico com base no SAAB 9-3 para concentrar as atenções em um veículo elétrico de luxo projetado e desenvolvido pela Koenigsegg.

A verdade é que ainda é cedo falar dos veículos que resultarão dessa parceria, mas faz sentido pensar que o primeiro elétrico a surgir dessa joint-venture poderá ser um rival para modelos como o Tesla Model S ou o Porsche Taycan. Lembrando que Christian von Koenigsegg é um entusiasta confesso da Tesla e dirige diariamente um Tesla Model S.

O que é certo por enquanto é que graças a essa parceria, a Koenigsegg não só passa a ter acesso à fábrica da NEVS em Trollhättan, na Suécia, bem como a uma enorme rede de distribuição na China. A NEVS, por outro lado, passa a dispor do know-how da Koenigsegg, que tem forçado constantemente os limites dos seus hiperesportivos. Prova disso é o Agera RS, modelo que se tornou o automóvel de produção mais rápido até hoje, tendo atingido a impressionante marca de 447.6 km/h.