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A Lexus mostrará pela primeira vez o protótipo NX OFFROAD híbrido plug-in, assim como o protótipo ROV no Salão de Tokyo 2022, que será celebrado no Makuhari Messe (Chiba City) entre os dias 14 e 16 de janeiro de 2022.

Os dois protótipos expostos são modelos que encarnam os esforços da Lexus para alcançar uma sociedade neutra em carbono, ampliar as opções aos clientes, atrever-se a sugerir estilos de vida diversificados e ampliados, além de proporcionar novos valores que superem as expectativas.

O objetivo é buscar um equilíbrio entre um estilo de vida refinado e o prazer oferecido aos clientes pelos automóveis da marca, sempre em harmonia com a natureza.

O protótipo NX OFFROAD híbrido plug-in está baseado no primeiro modelo elétrico plug-in da Lexus, o NX 450h . O NX oferece um grande refinamento ao volante e um excelente comportamento meio-ambiental, reduzindo as emissões de CO2. A carroceria inspira um estilo de vida aventureiro, com sua plataforma elevada, seus pneus todo-terreno de grande diâmetro e seu acabamento exclusivo na pintura bronze e preto fosco.

O protótipo ROV vai mais além da condução tradicional por estrada e off-road, e com sua carroceria compacta aspira em oferecer uma experiência ao volante sem igual em qualquer outro carro de passeio. Por outra parte, trata-se do primeiro veículo da Lexus a equipar um motor a hidrogênio, de maneira que combina o respeito ao meio-ambiente com o estímulo e a intensidade derivados do som e as vibrações de um veículo com motor a combustão. 

Informação geral do NX OFFROAD híbrido plug-in (componentes personalizados acrescentados ao veículo de base NX 450H )

Especificações principais 

• Veículo de base: Lexus NX 450h
• Dimensões da carroceria: Comprimento de 4.660 mm x Largura de 1.865 mm x Altura de 1.675 mm
• Motor: Sistema híbrido plug-in com motor de 2.5 litros e 4 cilindros em linha (4x4)
• Motor elétrico dianteiro/Potência máxima/Torque máximo: (5 NM) / 134 kW (182 cv) / 270 Nm
• Motor elétrico traseiro/Potência máxima/Torque máximo: (4 NM) / 40 kW (54 cv) / 121 Nm
• Potência total do sistema: 227 kW (309 cv)
• Sistema de transmissão: E-Four (Sistema de tração total controlado eletronicamente)

Cor da carroceria

• Óxido de ferro

Parte Dianteira 

• Emblema Smoked da Lexus
• Grade pintada em preto fosco

Parte Lateral

• Retrovisores externos Smoked, molduras nos vidros/cintura
• Maçanetas das portas pintadas em preto fosco
• Pneus todo-terreno 265/65 R17 e rodas 17x7J

Parte Traseira

• Emblema do veículo Smoked, logotipo da Lexus

Teto

• Trilhos de teto pintados em preto fosco
• Cesta porta-objetos pintada em preto fosco

Informação Geral do Protótipo ROV

Especificações principais

• Dimensões da carroceria: Comprimento de 3.120 mm x Largura de 1.725 mm x Altura de 1.800 mm
• Motor: 1.0 L com 3 cilindros em linha DOHC com 4 válvulas
• Combustível: Gás de hidrogênio comprimido
• Transmissão: Aletas de mudança sequencial marcha ré
• Tipo de transmissão: Tração nas duas e quatro rodas selecionável, com bloqueio de diferencial
• Lugares: 2 

Motor 

• O motor de hidrogênio de 1.0 litro armazena hidrogênio comprimido em um tanque a alta pressão que proporciona hidrogênio com grande precisão através de injetores diretos. O resultado é um motor respeitoso com o meio-ambiente que gera uma grande resposta de torque graças à rápida combustão do hidrogênio, assim como as vibrações características dos veículos com motor a combustão, para uma experiência intensa ao volante. Por outra parte, o consumo de óleo do motor durante a condução é mínimo, o que resulta em emissões de CO2 praticamente nulas.

Desempenho da condução

• Conta com um resistente chassi tubular e uma carroceria leve e compacta
• Incorpora o Lexus Driving Signature.
• Dispõe de uma transmissão com aletas de mudança sequencial marcha ré e tração selecionável em duas ou quatro rodas, com sistema de bloqueio de diferencial. Consegue um desempenho todo-terreno dinâmico, assim como uma grande resposta, graças ao motor de hidrogênio.

Design Exterior

• Proteção/jaula adequada para ambientes naturais remotos, e pneus todo-terreno para circular por caminhos com barro.
• Conta com uma grade frontal que protege os passageiros ao mesmo tempo que expressa a linguagem de design da nova geração da Lexus. Os para-lamas dianteiros também evitam que salpiquem pedras e barro para cima.
• A cobertura da suspensão, que conecta com o tanque posterior de hidrogênio, não só protege componentes funcionais, como também remete à durabilidade herdada dos crossovers da Lexus.
• Os faróis dianteiros e as lanternas traseiras combinadas, em forma de L, assim como o logotipo traseiro ‘LEXUS’, adotados do novo NX, ilustram a linguagem de design da nova geração da Lexus.
• A carroceria é de cor óxido de ferro.

Design Interior 

• Conta com comandos e indicadores simples para que o condutor possa acessar no mesmo instante a informação importante e assim concentrar-se na condução.
• Equipado com um volante de couro de grande qualidade, uma refinada alavanca de câmbios e duráveis e resistentes bancos de couro sintético.