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O Lexus LC 500 Convertible 2025 recebe pequenas atualizações, incluindo a opção de selecionar as cores da capota em vermelho e azul de forma independente com o pacote Bespoke Build. O tom Iridium também foi adicionado como uma nova cor para o exterior.

O LC 500 Convertible entrou na linha Lexus em 2020, trazendo um design inovador de capota flexível para o coupé esportivo de destaque. Construído na planta de Motomachi, em Toyota City, Japão, o LC 500 Convetible 2025 tem um preço inicial sugerido de 107.625 dólares nos EUA e deve ser lançado no último trimestre de 2024.

Personalizando a experiência

O LC 500 Convertible 2025 traz de volta o pacote Bespoke Build, permitindo que os clientes personalizem seu veículo com uma combinação de componentes de desempenho e estilo. Para 2025, as opções de capota azul e vermelha tornam-se opções independentes com o pacote.

Outras opções de personalização para o LC 500 Convertible incluem rodas de liga leve de 21 polegadas com acabamento todo em preto, acabamento de cromo escurecido, uma placa de proteção de carbono e aquecedor de pescoço. Além das três cores internas padrão (Preto, Caramelo Torrado e Vermelho Rioja) oferecidas em outros modelos LC 500 Convertible, o pacote Bespoke Build conta com um interior exclusivo nas cores Branco e Azul.

O pacote Bespoke Build do LC 500 Convertible continua a oferecer um emblema interno exclusivo e um certificado de autenticidade incluído, impresso em papel washi japonês, assinado e carimbado pelo engenheiro-chefe do LC, Yasushi Muto.

Atletismo de elite

Embora o LC 500 Convertible seja baseado parcialmente no coupé LC 500, ele não é apenas uma réplica de capota removida. Avaliações e análises de direção consideráveis foram realizadas para criar qualidades de condução únicas, que conferem ao veículo uma identidade atlética própria, oferecendo um desempenho impressionante que permanece fiel ao design conversível.

Foi dada atenção cuidadosa à suspensão do LC Convertible, que foi ajustada especificamente para complementar as mudanças sutis de peso entre o coupé e o conversível. Desde os amortecedores e molas até os batentes e o amortecedor traseiro de desempenho exclusivo, e agora de série, os componentes especialmente projetados do Convertible ajudam a garantir um desempenho confortável, mas afiado, na estrada.

A calibragem da Suspensão Variável Adaptativa (AVS) também foi aprimorada para complementar o conversível. O sistema AVS ajusta continuamente o controle de amortecimento em resposta às operações de condução e às condições da superfície da estrada, com a capacidade de se ajustar a impressionantes 650 níveis distintos de força de amortecimento. O LC 500 Convertible incorpora a Assinatura de Direção Lexus por meio das características dinâmicas de manuseio do veículo. As configurações da suspensão dianteira e traseira aprimoram a sensação de contato com o solo, a resposta linear da direção e a eficácia da direção na faixa de alta aceleração em curvas, resultando em um manuseio mais ágil e uma conexão mais nítida entre o condutor e o veículo.

O melhor da capota

O design da capota flexível do LC Convertible permitiu que os engenheiros focassem em acentuar as linhas elegantes do conversível sem grandes intrusões no espaço do porta-malas e do habitáculo, que podem ocorrer com uma capota rígida mais pesada e volumosa. Ele apresenta um mecanismo de dobragem inovador que inclui uma cobertura de tonneau para quando a capota estiver guardada. O movimento do mecanismo de dobragem é inspirado no movimento em três etapas da caligrafia japonesa: pincel com tinta no papel; movimento para a direita; e a parada do pincel com tinta.
Para 2025, a capota do LC 500 Convertible está disponível em quatro cores: Preto, Areia e, exclusivas para o Bespoke Build, Vermelho e Azul. As cores oferecem combinações únicas com a paleta de cores exteriores do veículo, que inclui nove opções: Ultrasonic Blue Mica 2.0, Copper Crest, Caviar, Cloudburst Gray, Iridium, Ultra White, Infrared, Flare Yellow e Nori Green Pearl.

Do ponto de vista técnico, a capota do LC 500 Convertible pode ser aberta ou fechada em velocidades de até 50 km/h. Uma tela animada no painel de informações mostra o progresso da capota e fornece mensagens de aviso para confirmar o status do teto flexível. Um dos aspectos mais impressionantes é o tempo que leva para abrir ou fechar: aproximadamente 15 segundos para abrir e cerca de 16 segundos para fechar, dependendo dos fatores ambientais.

Até o sistema de som foi ajustado especificamente para o conversível, com um equalizador que se adapta com base no ambiente de condução, seja com a capota aberta ou fechada. Os controles dos vidros elétricos foram vinculados ao movimento da capota, permitindo alternar para a liberdade do ar livre com o simples toque de um botão.

Quando fechado, um tonneau cobre o espaço de armazenamento da capota para fornecer um selo resistente às intempéries. O perfil traseiro do porta-malas do LC Convertible é acentuado com um design elevado, que levanta ligeiramente seu perfil, enquanto a superfície do spoiler é ampliada lateralmente para enfatizar a postura baixa e larga do carro. A luz de freio central está integrada à tampa do porta-malas.

Componentes premium de magnésio e alumínio foram adotados para os elos da capota e a estrutura de suporte, proporcionando tanto uma redução de peso quanto um design com baixo centro de gravidade. O material da capota foi cuidadosamente selecionado e fabricado para garantir a tensão ideal, minimizar rugas e melhorar o isolamento acústico. A capota flexível de quatro camadas, que inclui três camadas de tecido e uma camada de material absorvente de som, foi projetada para manter a linha fluida do teto do coupé sem que a estrutura de suporte seja visível através do tecido.

Um sistema hidráulico é responsável por abrir e fechar a capota do conversível de forma elegante e suave. O sistema conta com uma válvula eletromagnética para controlar a pressão hidráulica gerada pela bomba hidráulica, para estender ou retrair os cilindros do arco de tensão, do teto principal e da cobertura de tonneau. Foram realizados três vezes mais testes de durabilidade do que o normal para garantir a confiabilidade e o funcionamento silencioso.

Verão Sem Fim

O LC 500 Convertible 2025 conta com uma tela táctil de 12.3 polegadas em alta definição, que oferece controles fáceis de usar e informações claras para o condutor e o passageiro da frente. O Assistente de Estacionamento Intuitivo e o Monitor de Visão Panorâmica também são itens de série.

Independentemente de o clima estar quente ou frio, o LC 500 Convertible é projetado com um sistema HVAC que ajusta a temperatura, seja com a capota levantada ou abaixada. O Lexus Climate Concierge com Aquecimento de Parte Superior do Corpo gerencia automaticamente o ar-condicionado, os aquecedores de banco, aquecedores de pescoço e o aquecedor do volante para garantir que a cabine permaneça confortável.

Os engenheiros se preocuparam em garantir que a experiência de condução fosse ideal para todos os ocupantes, já que a cabine foi projetada para reduzir o ruído do vento, graças ao formato exclusivo da linha de cintura e do molde traseiro, que ajudam a suprimir a entrada de vento. Um defletor de vento padrão de policarbonato transparente ajuda a restringir a entrada de ar indesejado durante viagens em baixa velocidade, como ao dirigir na cidade, enquanto o para-brisa padrão melhora a experiência na cabine durante viagens em alta velocidade, como em rodovias, permitindo conversas confortáveis com a capota abaixada. O Controle Ativo de Ruído combina técnicas de isolamento e absorção de som para ajudar a suprimir asperezas indesejadas na cabine.

O acabamento de alta qualidade dos estofados, materiais de acabamento e detalhes refletem o artesanato Takumi e a atenção aos detalhes pelos quais a Lexus é conhecida. Para 2025, o painel do banco do passageiro interno agora também apresenta uma textura geométrica, ecoando os elementos estilísticos já vistos no estofado do painel das portas. Os esquemas de cores do interior em couro do LC 500 Convertible incluem Preto, Caramelo Torrado e Vermelho Rioja.

Aspirado, naturalmente

Não há dúvida de que o ronco (e o subsequente rugido) do motor V8 naturalmente aspirado de 5.0 litros desperta um som intoxicante que convida o condutor a pressionar o acelerador e trazer o motor à vida. O LC Convertible com motor dianteiro e tração traseira compartilha o mesmo motor V8 com injeção direta do LC 500 Coupé. O motor tem uma potência de 471 cv a 7.100 rpm e 540 Nm de torque a 4.800 rpm. No LC Convertible, o motor é combinado com uma transmissão automática Direct-Shift de 10 velocidades. O conversível faz de 0 a 100 km/h em impressionantes 4.7 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 270 km/h.

Embora grande esforço seja feito para manter certos sons fora do LC 500 Convertible, o rugido poderoso do motor V8 naturalmente aspirado não é um deles. Os pulsos de admissão do motor são naturalmente conduzidos por um diafragma em um tubo de som que leva os sons do V8, mas não o ar, para a cabine, aprimorando seu ronco (similar ao sistema empregado no Lexus LFA). Para melhorar ainda mais o tom agressivo do escapamento do motor e aumentar o desempenho, uma válvula controlada por computador equilibra a linha tênue entre a otimização da contrapressão do escapamento, o tom e o volume do escapamento em velocidades mais altas do motor.

Interface Lexus e serviços conectados

O LC 500 Convertible de 2025 vem equipado com a Interface Lexus, dando aos condutores a oportunidade de acessar uma ampla gama de recursos aprimorados de conectividade e conveniência, incluindo atualizações Over-the-Air (OTA).

Os usuários podem interagir com o sistema por meio de controles intuitivos de toque e ativação por voz. Com um teste ativo de três anos do Drive Connect, os condutores e passageiros têm acesso ao Assistente Inteligente, Navegação na Nuvem e Assistência ao Destino. Com o Assistente Inteligente, frases simples como “Hey Lexus” ativam o sistema por comandos de voz, como busca por direções, encontrar Pontos de Interesse (POI), ajustar os controles de áudio, alterar as temperaturas da cabine e muito mais.

A solução de Navegação na Nuvem utiliza a nuvem para baixar o mapa mais recente disponível, informações de tráfego e rotas. Para garantir que os usuários tenham as capacidades de busca mais recentes, a pesquisa de POI é fornecida pelos dados de Pontos de Interesse do Google. A Assistência ao Destino também oferece acesso a agentes ao vivo 07/24 para localizar o próximo destino.

A Interface Lexus também permite a conectividade de dois telefones Bluetooth simultaneamente, com suporte para integração padrão do Apple CarPlay sem fio e compatibilidade com Android Auto. Além disso, o LC 500 Convertible vem com Wi-Fi Connect padrão, oferecendo até 3GB ou um mês de teste com conectividade 4G para até cinco dispositivos, transformando o veículo em um Hotspot AT&T. Para complementar a já robusta oferta de reprodução de áudio com rádio HD, dados USB e uma assinatura de teste de três meses do SiriusXM, o recurso de Streaming Integrado permite que os clientes vinculem suas assinaturas do Apple Music e Amazon Music para controle a bordo.

Cada LC 500 Convertible oferece uma série de Serviços Conectados adicionais disponíveis. O Safety Connect inclui um botão de Assistência de Emergência (SOS), Assistência Rodoviária 07/24, Notificação Automática de Colisão e Localizador de Veículos Roubados com um teste de até 10 anos. O Service Connect permite que os condutores recebam Relatórios de Saúde do Veículo, Alertas de Manutenção e lembretes, também com um teste de até 10 anos.
Com o aplicativo Lexus, os usuários podem permanecer conectados ao seu LC 500 Convertible com um teste de três anos ou assinatura dos serviços Remote Connect, padrão em todas as versões. Os usuários podem ativar as luzes de emergência, travar/destravar as portas e ligar o veículo remotamente. Eles também podem verificar o status do veículo, receber notificações de lembrete e definir Alertas de Condutor Convidado.

Segurança e conveniência

O LC 500 Convertible 2025 vem de série com o Lexus Safety System Plus 2.5, que traz um conjunto de recursos de segurança ativa e conveniência para o veículo. Este sistema inclui:

• Sistema de Pré-Colisão (PCS) com Detecção de Pedestres - Projetado para ajudar a detectar um veículo, pedestre ou ciclista e fornecer um aviso de colisão frontal auditivo/visual em determinadas circunstâncias. Se o condutor não reagir, o sistema é projetado para fornecer frenagem de emergência automática em velocidades entre aproximadamente 10-180 km/h. O PCS utiliza uma câmera e radar de onda milimétrica para melhorar o desempenho e a confiabilidade.
• Assistência de Direção em Emergência para Evitar Riscos - projetada para fornecer torque de direção adicional durante uma manobra de emergência iniciada pelo condutor, melhorando a estabilidade do veículo e ajudando a prevenir a saída de faixa. Esta função de suporte à direção é projetada para operar quando o Sistema de Pré-Colisão está ativado, o pisca-pisca não está em uso, a velocidade do veículo está entre 40-80 km/h e a velocidade relativa em relação ao objeto detectado está entre 40-80 km/h.
• Detecção/Frenagem de Veículo Oponente em Curva à Esquerda - projetada para fornecer um aviso e frenagem automática se o sistema determinar que o condutor está virando à esquerda na frente de um veículo que se aproxima em determinadas condições diurnas.
• Controle de Cruzeiro Dinâmico por Radar em Todas as Velocidades (DRCC) - Um sistema de controle de cruzeiro adaptativo destinado ao uso em rodovias que utiliza tecnologia de radar e câmera para ajudar a manter o veículo a uma velocidade e distância pré-definidas de veículos à frente, mesmo em tráfego de para e anda. Se o sistema detectar que o veículo está se aproximando mais do que a distância predefinida, ele é projetado para desacelerar automaticamente - até parar completamente. Em velocidades de rodovia, quando a estrada à frente fica livre, o veículo retorna à sua velocidade predefinida.
• Assistência de Manutenção de Faixa (LTA) - Quando o DRCC está ativado e as marcas de faixa são detectadas, a Assistência de Manutenção de Faixa (LTA) utiliza as linhas na estrada e/ou veículos à frente para fornecer assistência ativa à condução e ajudar a manter o veículo centrado na sua faixa.
• Alerta de Saída de Faixa com Assistência de Direção (LDA com SA) - Quando marcas de faixa brancas/amarelas ou certas linhas de limite de estrada são detectadas em velocidades acima de 50 km/h, o Alerta de Saída de Faixa com Assistência de Direção (LDA com SA) é projetado para emitir um aviso auditivo/visual de saída de faixa se uma saída de faixa inadvertida for detectada. Se o condutor não tomar uma ação corretiva, o sistema também é projetado para fornecer uma direção corretiva suave para assistência na manutenção da faixa.
• Assistente de Sinalização Rodoviária (RSA) - Utilizando uma câmera inteligente, o Assistente de Sinalização Rodoviária (RSA) é projetado para detectar sinais de limite de velocidade, sinais de parada, sinais de entrada proibida, sinais de cedência e certos sinais de advertência, e exibir um ícone do sinal no Display de Múltiplas Informações (MID).