LEXUS NX (2027): ELETRIFICAÇÃO INTEGRAL E LUXO JAPONÊS EM NOVA DIMENSÃO
O Lexus NX 2027, na configuração destinada à América do Norte, chega com uma atualização profunda que vai muito além de retoques estéticos. Apresentado oficialmente pela Lexus em setembro de 2026 e detalhado em outubro, o SUV compacto de luxo passa a oferecer exclusivamente motorizações eletrificadas, com opções híbrida convencional e híbrida plug-in. A reformulação também contempla aprimoramentos na suspensão, na direção e na estrutura, além de uma cabine redesenhada e mais tecnologia de conectividade e segurança. A mudança mais significativa é o desaparecimento da versão convencional NX 350, equipada com motor turbo a gasolina: a gama norte-americana passa a concentrar-se nos NX 350h e NX 450h+, refletindo a estratégia de eletrificação progressiva da marca japonesa.
Um desenho mais afiado, com identidade Lexus
A atualização preserva as proporções compactas e a silhueta esportiva da segunda geração, lançada originalmente em 2021, mas reforça a presença visual do SUV. A dianteira recebe uma grade redesenhada, com elementos integrados aos faróis e às entradas de ar, criando uma aparência mais limpa e larga. Os faróis incorporam indicadores de direção e luzes diurnas em uma assinatura luminosa de duas linhas, enquanto os acabamentos cromados dão lugar a detalhes predominantemente pretos. Na traseira, a novidade mais marcante é a assinatura Double L Signature, formada por elementos luminosos em formato de dois ‘L’ nas extremidades, acompanhados pelo logotipo Lexus iluminado. A paleta inclui nove cores externas, entre elas os novos tons Shaded Ivy, um verde acinzentado, e Incognito, disponível exclusivamente nas versões F SPORT.
A versão F SPORT ganha tratamento visual próprio, com elementos aerodinâmicos exclusivos nos para-choques, nas laterais e na traseira, além de acabamento preto brilhante nas barras longitudinais do teto, no spoiler e nas partes inferiores da carroceria. Rodas de alumínio de 20 polegadas, de construção leve e elevada rigidez, reforçam sua personalidade esportiva, enquanto as pinças de freio vermelhas são oferecidas como opção. A proposta é conferir ao NX uma aparência mais dinâmica sem comprometer sua vocação de SUV premium para o uso cotidiano.
Interior renovado e tecnologia de última geração
A cabine passa por uma transformação importante, adotando um painel de desenho horizontal que favorece a sensação de amplitude e facilita a leitura dos comandos. Todas as versões passam a contar com uma central multimídia de 14 polegadas e um quadro de instrumentos digital de 12.3 polegadas, integrados visualmente para concentrar as informações diante do condutor. O volante também é novo, assim como o painel de comandos sensíveis ao toque, cujas superfícies translúcidas ocultam determinados interruptores até sua utilização. A Lexus procurou simplificar a disposição dos controles e reduzir as distrações, preservando o acabamento sofisticado característico da marca.
O sistema multimídia oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, atualizações remotas de software e um gravador de vídeo integrado que utiliza as câmeras externas do veículo. O carregador de smartphones por indução também é equipamento de série. Nas configurações Luxury, o sistema de áudio Mark Levinson PurePlay Surround Sound, com 17 alto-falantes e 1.800 watts, substitui o conjunto convencional de dez alto-falantes. Esse sistema também pode ser adquirido como opcional na versão F SPORT.
Outro destaque é o Sensory Concierge, disponível nas versões F SPORT e Luxury. A tecnologia coordena iluminação ambiente, climatização, áudio, temperatura dos bancos e fragrâncias para criar diferentes atmosferas dentro da cabine. Os modos de experiência foram concebidos para proporcionar ambientes mais estimulantes, favorecer a concentração ou promover relaxamento, transformando o interior em um espaço de conforto sensorial personalizado. É uma abordagem que amplia o conceito de luxo para além dos materiais e equipamentos tradicionais.
NX 350h: mais eficiência e respostas mais naturais
A versão híbrida convencional, denominada NX 350h, utiliza um motor de quatro cilindros, 2.5 litros, a gasolina, associado a motores elétricos e a uma transmissão continuamente variável de controle eletrônico. O propulsor térmico desenvolve 189 cv a 6.000 rpm e torque de 235 Nm. A potência líquida combinada do sistema chega a 247 cv, um aumento de quatro cavalos em relação ao modelo 2026. Os números divulgados pela Lexus ainda são preliminares, e o fabricante não apresentou uma nova estimativa oficial de aceleração para o modelo.
O sistema híbrido foi revisado para tornar a resposta ao acelerador mais linear e natural. A gestão da bateria e a atuação dos motores elétricos foram aprimoradas para reduzir aumentos excessivos de rotação do motor a gasolina durante acelerações, aproximando o aumento de giro à velocidade efetiva do veículo. A arquitetura elétrica também foi reorganizada em um conjunto mais compacto, que integra transmissão, motor e unidade de controle de potência, contribuindo para a redução de massa e para um centro de gravidade mais baixo.
A tração dianteira é oferecida nas versões Premium e Premium+, enquanto a tração integral eletrônica E-Four está disponível nessas configurações e é de série nas versões F SPORT e Luxury. O sistema recebeu uma nova estratégia de controle do motor traseiro, permitindo atuação mais contínua da tração integral, inclusive em linha reta, para aprimorar a estabilidade em pisos escorregadios e nas mudanças de direção.
NX 450h+: híbrido plug-in com mais potência e autonomia elétrica
No topo da oferta eletrificada está o NX 450h+, cuja motorização híbrida plug-in também combina um motor a gasolina de 2.5 litros com propulsores elétricos, mas recebe atualizações mais expressivas. A potência total combinada passa a 328 cv, contra 308 cv no modelo anterior. O motor elétrico dianteiro agora desenvolve 206 cv, enquanto o motor elétrico traseiro mantém 55 cv. A bateria de íons de lítio foi redesenhada, com aumentos anunciados de 8% tanto na capacidade quanto na potência disponibilizada.
A autonomia elétrica estimada pelo fabricante chega a 72 quilômetros, antes de ser necessário recorrer ao motor a combustão. Esse valor é uma estimativa da Lexus, e a homologação definitiva da EPA norte-americana ainda será divulgada. A versão plug-in também passa a contar com carregamento rápido em corrente contínua de série e uma porta de recarga compatível com o padrão norte-americano NACS. Segundo a marca, em condições ideais, a recarga de 10% a 80% pode levar cerca de 35 minutos em um carregador de 50 kW, enquanto a recarga de 10% a 100% em corrente alternada de 240 volts pode ser realizada em aproximadamente duas horas e meia.
Todas as versões NX 450h+ contam com tração integral eletrônica. Além do aumento de potência, a disposição transversal das células da bateria e sua instalação mais baixa contribuem para melhorar a rigidez lateral da carroceria e reduzir o centro de gravidade. A transição entre a condução elétrica e o funcionamento híbrido também recebeu ajustes eletrônicos para tornar a experiência mais suave.
Chassi aprimorado e segurança ampliada
A Lexus revisou a estrutura da carroceria, reforçando as regiões dianteira e traseira, acrescentando uma travessa sob o assoalho e modificando os pontos de fixação da suspensão. O objetivo é combinar maior rigidez estrutural, melhor controle dos movimentos da carroceria e redução dos ruídos transmitidos ao habitáculo. A marca também modificou os amortecedores das versões que não utilizam a suspensão adaptativa variável, buscando melhorar a resposta a pequenas irregularidades sem comprometer o conforto. A direção elétrica recebeu uma relação variável mais rápida e recalibração para oferecer respostas progressivas, enquanto o sistema de freios ganhou uma função de controle durante curvas e manobras bruscas.
A segurança também evolui com a adoção, em toda a gama, do Lexus Safety System+ 4.0. O pacote reúne recursos como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de placas de trânsito e assistência preventiva à condução. Entre as novidades estão funções ampliadas de assistência em cruzamentos e suporte à direção em determinadas manobras de emergência. O objetivo é oferecer uma camada adicional de proteção, sem substituir a atenção e a responsabilidade do motorista.
O Lexus NX 2027 norte-americano será oferecido em quatro níveis de acabamento - Premium, Premium+, F SPORT e Luxury - tanto na configuração híbrida NX 350h quanto na híbrida plug-in NX 450h+. Os preços oficiais ainda não foram anunciados, e a comercialização está prevista para começar até o final de 2026. A produção do NX 350h será dividida entre o Canadá e o Japão, enquanto o NX 450h+ será fabricado no Japão.
Assim, o NX 2027 mostra que a Lexus pretende elevar o nível de sofisticação do seu SUV compacto sem abandonar a eficiência como prioridade. A combinação de uma gama totalmente eletrificada, maior potência na versão plug-in, interior mais tecnológico e ajustes no chassi mantém o modelo competitivo em um dos segmentos mais disputados do mercado norte-americano.
