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Em um gesto que quebra as convenções do luxo automotivo, a Lexus, divisão premium da Toyota, apresentou nesta semana no Japan Mobility Show 2025 - o antigo Tokyo Motor Show - o ousado LS Concept, uma van futurista de seis rodas que transforma o icônico nome ‘LS’ de ‘Luxury Sedan’ para ‘Luxury Space’. Projetado para maximizar espaço e serenidade em viagens de alto padrão, o conceito sinaliza o fim da era do sedan como carro-chefe da marca e abre portas para uma mobilidade urbana reimaginada, com toques de inovação que vão de cabines imersivas a pods autônomos. Apresentado em meio a mais de 510 expositores, o LS Concept rouba a cena ao lado de rivais como o novo Century da Toyota, prometendo produção limitada a partir de 2027 para mercados asiáticos e globais, onde vans executivas são ícones de status.

O LS Concept não é apenas um veículo; é uma declaração de independência criativa. Com dimensões notáveis que evocam um lounge sobre rodas, o protótipo adota uma configuração de rodas assimétrica: um eixo duplo na frente para estabilidade e dois eixos traseiros menores que aumentam o entre-eixos sem comprometer a aerodinâmica, permitindo um interior espaçoso para até seis ocupantes. A carroceria, em tons de cinza perolado com linhas fluidas e faróis LED em formato de favo de mel, funde minimalismo japonês com toques de opulência, eliminando telas excessivas em favor de materiais artesanais como couro vegano e madeira sustentável. “Não nos limitamos a sedans; revisitamos o LS para criar um espaço privado que transcende o transporte”, declarou Simon Humphries, Chief Branding Officer da Lexus, durante o briefing, ecoando a visão de Akio Toyoda, presidente da Toyota, que redefiniu o ‘S’ como ‘Space’ para enfatizar harmonia e descoberta.

Complementando o conceito principal, a Lexus exibiu uma suíte de estudos de design sob o guarda-chuva LS, expandindo a filosofia de ‘Discover’ - que incentiva experiências sensoriais inovadoras. O LS Sport Concept, um coupé de performance com interior revelado pela primeira vez, mergulha o condutor em uma imersão total, com bancos ergonômicos que engajam os sentidos via sons sintéticos e texturas táteis, enquanto o LS Coupe Concept equilibra conforto para passageiro e emoção para o condutor em uma silhueta de SUV liftback que, apesar do nome, prioriza praticidade urbana. Mais radical ainda é o LS Micro, um pod autônomo de uma pessoa com duas rodas dianteiras e uma traseira, evocando uma motocicleta encapsulada para navegar centros urbanos congestionados - uma resposta às restrições de espaço em metrópoles como Tokyo. Nenhum detalhe técnico foi divulgado, mas rumores apontam para propulsão totalmente elétrica com autonomia acima de 600 km e níveis 4 de autonomia, alinhados à meta da Lexus de 30 EVs até 2030.

A ousadia chega em um momento de transição para a Lexus, que celebrou 35 anos do LS original - o sedan de 1989 que desafiou Mercedes-Benz e BMW com confiabilidade acessível. Com o sedan atual ganhando uma edição Heritage para 2026 como adeus, a marca busca reconquistar o segmento de luxo premium, agora livre para inovar além da sombra do novo Century ultra-exclusivo da Toyota. “O luxo é liderança; na Lexus, acreditamos que todos são sua própria marca, e queremos ajudá-los a ver o mundo por novos olhos”, afirmou Humphries, destacando colaborações como com a Joby Aviation para mobilidade aérea. Analistas preveem impacto: o mercado de vans de luxo na Ásia cresce 7% ao ano, e conceitos como esse poderiam injetar bilhões em receitas, embora desafios como regulamentações para seis rodas persistam.

No Brasil, onde a Lexus conquista espaço com modelos como o RX e NX, o LS Concept soa visionário - importações enfrentam barreiras, mas sua essência de ‘espaço sereno’ inspira elites em busca de exclusividade além dos SUVs comuns. Enquanto o show prossegue até 9 de novembro, com rodadas dinâmicas e teasers de produção, uma certeza paira: o LS 2025 não reinventa o carro; ele o dissolve em um ecossistema de luxo móvel, pronto para flutuar, voar ou simplesmente elevar o cotidiano.