LINCOLN ENCERRA A PRODUÇÃO DO CONTINENTAL E FICA SEM SEDANS PELA PRIMEIRA VEZ EM 100 ANOS
Apenas alguns meses após confirmar que o Lincoln Continental também seria cancelado, um informe revelou que a produção do último sedan da Lincoln, e também o último da Ford Motor Company nos Estados Unidos, deixou de ser produzido nas instalações de Flat Rock, em Michigan.
O cancelamento do modelo não foi nenhuma surpresa, mas não esperávamos que a produção fosse terminar tão cedo. Apesar das declarações realizadas por diversos executivos da empresa nos últimos tempos, que haviam assegurado que a Lincoln continuaria comprometida com os modelos do tipo sedan após vir à tona que a Ford eliminaria todos os turismos de seu catálogo norte-americano, no final, a realidade dos números se impôs e a empresa não teve outro remédio que cancelar este ano os últimos sedans de seu catálogo.
Esta era a décima geração do Lincoln Continental e a verdade é que não se espera nenhum sucessor por enquanto, ou pelo menos um sucessor direto do tipo sedan. Pois sabe-se que a marca conta com vários SUV/crossovers em desenvolvimento, incluindo um modelo full-size alimentado por baterias, que será o futuro rival de modelos como o Cadillac Escalade elétrico, modelo que compartilhará a plataforma BT1 com os novos GMC Hummer EV.
No último mês de agosto também deixou de ser produzido o Lincoln MK Z, o sedan de tamanho médio que compartilhava plataforma e mecânicas com os Ford Fusion e Ford Mondeo. De modo que depois do desaparecimento do mercado norte-americano do modelo com o emblema da Ford, não fazia mais sentido manter um sedan com um volume de vendas tão baixo como os do MK Z. A saída do Continental significa um marco para a Lincoln, pois será a primeira vez em seus mais de 100 anos de história que não contará com um sedan em seu catálogo. A Ford pelo menos conta com sedans nos catálogos da Ford Europa e Ford China, de modo que será preciso esperar para ver se a Lincoln lança algum sedan convencional entre as novidades que já anunciou na China.
Embora sejamos conscientes de qual é a realidade do mercado, o desaparecimento do Lincoln Continental nos entristece um pouco, pois assim como o Cadillac CT6, sedan full-size que teve a mesma sorte, não foi devidamente valorizado pelos usuários. Já que em ambos os casos, as marcas realizaram enormes esforços durante o seu desenvolvimento para oferecer produtos muito acima de seus antecessores e à altura de seus concorrentes europeus. No entanto, hoje é muito mais fácil vender um SUV caro que um sedan tradicional, mesmo este último sendo muito mais barato e contando com um melhor esquema mecânico e de chassi.
