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MAIS UM RECORDE DO YANGWANG U9 XTREME: SUPERCARRO ELÉTRICO É O MAIS RÁPIDO DE NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE

24/10/2025

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MAIS UM RECORDE DO YANGWANG U9 XTREME: SUPERCARRO ELÉTRICO É O MAIS RÁPIDO DE NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE

O Yangwang U9 Xtreme já detém o título de carro mais veloz do planeta ao alcançar a velocidade recorde mundial de 496.22 km/h no circuito de testes ATP Papenburg e agora o modelo da marca superesportiva premium da BYD estabelece um novo marco ao conquistar o recorde de volta para carros elétricos no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife, conhecido como o ‘Inferno Verde’.

A equipe de engenharia da Yangwang realiza testes de longa duração no circuito de 20.83 km desde julho de 2024 e os dados coletados em pistas contribuíram diretamente para o desenvolvimento do U9 Xtreme. Em agosto de 2025 o modelo completou uma volta em Nürburgring Nordschleife em 6 minutos e 59.157 segundos, superando em mais de cinco segundos o recorde anterior da categoria e tornando-se o primeiro carro elétrico a romper a barreira dos sete minutos.

“Nos dedicamos a ultrapassar os limites do que é possível por meio da tecnologia e Nürburgring é um desafio lendário para carros e pilotos. É natural que nossos engenheiros busquem realizar seus sonhos ali e parabenizo toda a equipe por essa conquista extraordinária. A edição limitada do U9 Xtreme provou não ser apenas o carro mais rápido do mundo em linha reta, como também um veículo com desempenho e dinâmica excepcionais, capaz de quebrar recordes em um circuito repleto de curvas e variações”, celebrou Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD para Américas e Europa.

O responsável pela volta recorde foi o piloto alemão Moritz Kranz, com ampla experiência em competições de GT e mais de 10 mil voltas completadas no circuito. “O Nürburgring Nordschleife é a pista mais exigente do mundo e o tempo alcançado é um verdadeiro testemunho da capacidade de desenvolvimento da BYD e da Yangwang. Sem o intenso trabalho da equipe para equilibrar uma plataforma elétrica de altíssima potência com um ajuste de chassi preciso, esse resultado não seria possível”, afirmou o piloto.

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