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No final de 2020, aconteceu uma grande apresentação que marcou o começo de uma nova era dentro da Maserati, pois não só serviu para apresentar o esperado Maserati MC20, um supercar com motor V6 que dentro de um tempo receberá uma versão elétrica (a eletrificação de fato terá um papel fundamental no futuro da marca italiana), como também serviu para adiantar outra novidade muito interessante e esperada que terá a missão de melhorar as vendas da empresa: um SUV de tamanho compacto chamado Maserati Grecale.

Estamos falando de um veículo que naquela ocasião já antecipou o seu perfil, para mais tarde mostrar-se em uma série de imagens enquanto passeava pelas imediações da planta da Maserati em Viale Ciro Menotti, em Modena. No entanto, apenas agora os fotógrafos de plantão tiveram a oportunidade de flagrar em plena via pública aquele que aspira ser um dos modelos mais importantes da marca italiana, mas com a correspondente camuflagem que já vimos durante a visita de Carlos Tavares à fábrica da empresa. Agora ele voltou a ser visto na rua, também com camuflagem, mas com outro pano de fundo. Um lugar radicalmente oposto àquele que muitos clientes irão conduzir: a neve. 

Na Lapônia estão terminando as fases de testes em climas gelados, já que as temperaturas por lá alcançam até -30 graus centígrados. Isso permite testar a partida e a dirigibilidade em temperaturas extremas e a configuração dos controles eletrônicos sobre superfícies mistas de asfalto, além da climatização. Além disso, são ajustadas a tração integral, a subviragem e a sobreviragem do veículo (corrigidos com o 4x4 e as ajudas) e os diferentes modos de condução, que variam a resposta da mecânica em função de qual é ativado. Tudo isso sem esquecer a importância dos pneus.

A própria marca do tridente confirmou a ampliação de sua família SUV com um irmão menor para o Levante. Lembrando que a Maserati estreou nesta moda por volta de 2016, com um produto que melhorou ligeiramente suas vendas junto com o Ghibli. Esta mesma estratégia voltará a se repetir a partir do ano que vem com o Grecale, um crossover de dimensões mais reduzidas que as do Levante cuja arquitetura será, exceto por uma surpresa de última hora, a plataforma Giorgio do Alfa Romeo Stelvio.

O nome escolhido pela Maserati foi tomado emprestado dos fortes ventos do nordeste ao redor do mar Mediterrâneo. O fato de o Grecale situar-se abaixo do Levante significa que alguém dentro da marca pensou que a melhor forma de aumentar os lucros seria com um SUV mais acessível que não perdesse a essência do tridente e cujas linhas são antecipadas com as imagens que nos referimos. Nelas se percebe uma frente afilada, faróis arredondados e uma linha de teto descendente atrás dos pilares B que culmina com um spoiler. As lanternas traseiras se estendem na horizontal e as quatro saídas de escape não podiam faltar.

Além disso, o Maserati Grecale Trofeo acrescentará um plus de esportividade, com pneus, rodas e freios de maiores dimensões. A melhor prova disso temos com as recentes imagens mostradas pelos fotógrafos de plantão, procedentes de paisagens geladas em algum lugar da Suécia. Ali, foi descoberto um exemplar camuflado que exibe entradas de ar dianteiras mais generosas, rodas que aumentam de tamanho e discos de freio perfurados acompanhados por pinças pintadas de vermelho. Na traseira, destacam-se saídas de escape duplas de formato retangular.

É claro que a Maserati não irá parar com o lançamento do MC20 e a chegada do Grecale, já que a nova geração dos Maserati GranTurismo e GranCabrio está a caminho e com importantes surpresas, pois ambos serão oferecidos com powertrains elétricos. A estratégia de eletrificação da marca já começou e a primeira manifestação foi o Maserati Ghibli Hybrid apresentado no ano passado, assim como o Maserati Levante Hybrid mostrado também em 2021. Por isso, não é surpresa que o novo SUV também inclua alguma versão eletrificada.

Junto a estas hipotéticas versões híbridas haverá outras convencionais baseadas em motores turbo alimentados a gasolina. Em um escalão de acesso poderá situar-se uma mecânica de 4 cilindros com cerca de 250 cv de potência, enquanto que o topo da linha chegará através do famoso motor V6 Nettuno do Maserati MC20. Graças aos seus 3.0 litros de cilindrada, a Maserati poderá extrair no Trofeo por volta de 500 cv, para assim poder encarar os SUVs mais esportivos de sua categoria, rivais como os BMW X3 M, Porsche Macan Turbo e Mercedes-AMG GLC 63.

A produção do Maserati Grecale será realizada na planta de Cassino, na Itália, onde também são fabricados os Alfa Romeo Stelvio e Giulia. Sua apresentação estava prevista para o último dia 16 de novembro, mas a crise dos semicondutores fez com que a marca italiana mudasse de planos e agora altere sua estreia para a primavera europeia de 2022. Até então continuará com um intenso programa de testes que já está próximo de chegar ao seu final. Estaremos atentos a futuras novidades de um modelo que está destinado a brigar com propostas como o Mercedes-Benz GLC e o BMW X3, embora com um ponto extra de luxo e esportividade, e também a ser um dos modelos mais importantes para o futuro da empresa do tridente.

“O Tridente é sinônimo de inovação, paixão e estilo único. Impulsionado por estes valores, a Maserati segue trabalhando duro apesar dos problemas de fornecimento de componentes que afetam toda a indústria automobilística, e está decidida a garantir a continuidade de seu negócio. A Maserati é uma marca dedicada ao crescimento e isso nunca mudará”, comenta a própria marca em um comunicado.