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No final d 2020, aconteceu uma grande apresentação que marcou o começo de uma nova era dentro da Maserati, pois não só serviu para apresentar o esperado Maserati MC20, um supercarro com motor V6 que dentro de algum tempo receberá uma versão elétrica (a eletrificação na verdade terá um papel fundamental no futuro da marca italiana), como também serviu para adiantar outra novidade muito interessante e esperada que terá a missão de melhorar as vendas da empresa: um SUV de tamanho compacto chamado Maserati Grecale.

Estamos falando de um veículo que naquela época já havia antecipado o seu perfil, para mais tarde mostrar-se em uma série de imagens enquanto passeava pelas imediações da planta da Maserati em Viale Ciro Menotti, em Modena. Mais tarde, foram os fotógrafos de plantão os encarregados de flagrar em plena via pública aquele que aspira ser um dos modelos mais importantes da marca italiana, mas com a correspondente camuflagem que já vimos durante a visita de Carlos Tavares à fábrica da empresa. Agora voltou a ser visto na rua, também com camuflagem, mas muito mais leve, deixando praticamente descobertas suas chaves estéticas e em companhia de uma pintura com a seguinte mensagem principal: “I’m the Maserati Grecale. I can’t tell you much more” (Eu sou o Maserati Grecale. Não posso te contar muito mais).

As últimas imagens que tivemos deste SUV procediam de um lugar radicalmente oposto ao que muitos clientes vão conduzir o veículo: a neve. Na Lapônia estavam terminando as fases de testes com climatologia gelada, já que as temperaturas alcançavam até -30 graus centígrados. Isso permite testar o arranque e a capacidade de condução em temperaturas extremas e as medições dos controles eletrônicos sobre superfícies mistas de asfalto e neve. Além disso, são ajustadas a tração integral, a subviragem e a sobreviragem do veículo (corrigidos com o 4x4 e as ajudas) e os diferentes modos de condução, que variam a resposta da mecânica em função de qual seja ativado. Tudo isso sem esquecer a importância dos pneus.

A própria marca do tridente confirmou a ampliação de sua família SUV com um irmão menor para o Levante. Lembrando que a Maserati entrou nessa moda em 2016, com um produto que melhorou ligeiramente suas vendas junto com o Ghibli. Esta mesma estratégia voltará a repetir-se a partir do ano que vem com o Grecale, um crossover de dimensões mais reduzidas que as do Levante cuja arquitetura será, exceto por uma surpresa de última hora, a plataforma Giorgio do Alfa Romeo Stelvio.

O nome escolhido pela Maserati foi tomado emprestado dos fortes ventos do nordeste do mar Mediterrâneo. O fato de que o Grecale se situe abaixo do Levante significa que alguém dentro da marca pensou que a melhor forma de aumentar os lucros seria com um SUV mais acessível que não perdesse a essência do tridente e cujas linhas são antecipadas com as imagens que fazemos referência. Nelas se intui uma parte frontal afilada, faróis arredondados e uma linha de teto descendente atrás dos pilares B que culmina com um spoiler. As lanternas traseiras se estendem na horizontal e as quatro saídas de escape não poderiam faltar.

Além disso, o Maserati Grecale Trofeo acrescentará um extra de esportividade, com pneus, rodas e freios de maiores dimensões. A melhor prova disso temos com as recentes imagens que surgiram na rede, procedentes de locais gelados em algum lugar da Suécia. Ali, foi descoberto um exemplar camuflado que exibe entradas de ar dianteiras mais generosas, rodas que aumentam de tamanho e discos de freio perfurados acompanhados por pinças pintadas de vermelho. Na traseira, destacam-se saídas de escape duplas de forma retangular.

É claro que a Maserati não vai parar com o lançamento do MC20 e a chegada do Grecale, já que a nova geração dos Maserati GranTurismo e GranCabrio está a caminho, com importantes surpresas, pois ambos serão oferecidos com powertrains elétricos. A estratégia de eletrificação da marca já começou e a primeira manifestação foi o Maserati Ghibli Hybrid apresentado em 2020, assim como o Maserati Levante Hybrid mostrado em 2021. Por isso, não será surpresa que o novo SUV também inclua alguma versão eletrificada.

Junto a estas hipotéticas versões híbridas haverá outras convencionais baseadas em motores turbo alimentados a gasolina. Em um escalão de acesso poderá situar-se uma mecânica de 4 cilindros com 250 cv de potência, enquanto que o topo da linha chegará através do famoso motor V6 Nettuno do Maserati MC20. Graças aos seus 3.0 litros, a Maserati poderá extrair no Trofeo cerca de 500 cv, para assim encarar os SUVs mais esportivos de sua categoria, rivais como os BMW X3 M, Porsche Macan Turbo e Mercedes-AMG GLC 63.

A produção do Maserati Grecale será realizada na planta de Cassino, na Itália, onde também são fabricados os Alfa Romeo Stelvio e Giulia. Sua apresentação estava prevista para o último dia 16 de novembro, mas a crise dos semicondutores fez com que a marca italiana mudasse de planos e agora anuncie sua estreia para o próximo dia 22 de março. Até então, continuará com um intenso programa de testes que já está próximo de chegar ao seu final. 

“O Tridente é sinônimo de inovação, paixão e estilo único. Impulsionado por estes valores, a Maserati segue trabalhando duro apesar dos problemas de fornecimento de componentes que afetam toda a indústria automobilística, e está decidida a garantir a continuidade de seu negócio. A Maserati é uma marca dedicada ao crescimento e isso nunca mudará”, comenta a própria marca em um comunicado.