McLAREN 720S SPIDER BY NOVITEC: 806 CV AO CÉU ABERTO
A chegada do McLaren 720S Spider demonstrou que é possível tornar um conversível praticamente tão bom e veloz como a versão coupe. Não em vão que se trata de um dos conversíveis mais rápidos do mundo com uma aceleração de 0 a 100 km/h que rompe a barreira dos 3 segundos (2.9 segundos concretamente), assim que falamos de um conversível que em princípio não poderia pedir mais.
Mas o mundo das preparações parece nunca estar de acordo, assim se por alguma razão os 720 cv e a exótica carroceria do McLaren não forem suficientes para algum cliente, a Novitec chegou para solucionar o problema. Pois o preparador alemão deu ao superesportivo britânico um pequeno impulso para que seu motor V8 biturbo gere impressionantes 806 cv de potência que colocam este conversível inclusive acima do McLaren Senna. Isto faz com que conte agora com uma selvagem aceleração de 0 a 100 km/h que agora é feita em somente 2.7 segundos, enquanto que a velocidade máxima se situa em 346 km/h.
Mas a Novitec não é conhecida somente por mexer na potência dos superesportivos, já que também transforma sua estética. No caso do conversível de Woking esta transformação se traduz em uma boa quantidade de peças de fibra de carbono, algumas totalmente novas, como um spoiler dianteiro acompanhado também de aletas laterais, além do aerofólio e difusor traseiros. Estes toques de fibra de carbono também foram acrescentados à área do capô dianteiro, os faróis, as laterais e os retrovisores.
A isto se soma um novo jogo de rodas Vossen de 20 polegadas no eixo dianteiro e 21 no traseiro, que podem ser selecionadas entre uma paleta de 72 cores diferentes, seja com uma superfície escovada ou polida. Também há outro jogo de rodas de liga leve forjada MC1 de cinco raios.
Se os 806 cv e uma densa dieta a base de fibra de carbono não parecem suficientes, este McLaren 720S Spider também conta com um som ainda mais contundente graças a um novo sistema de escape de alto rendimento que ademais melhora a resposta da aceleração. Duas saídas de 95 mm que podem ser selecionadas em um acabamento preto fosco ou de aço inoxidável polido e com ou sem válvulas de escape controladas eletronicamente.
Por último, o interior também pode ser modificado com a possibilidade de contar com um estofamento com os melhores couros e Alcantara que podem ser solicitados em uma oferta quase ilimitada de cores para terminar de arrematar um carro único.
