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McLAREN APRESENTA O SEU MODELO MAIS “SIMPLES”

20/04/2015

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McLAREN APRESENTA O SEU MODELO MAIS “SIMPLES”

- Revelado no Salão de Xangai, o 540C Coupe produz 540 cv e estará disponível mundialmente.

Depois de apresentar o primeiro modelo da nova linha de acesso Sport Series, o 570S Coupe, a McLaren acaba de revelar a versão mais simples, o 540C Coupe, no Salão de Xangai, na China. A marca britânica diz tratar-se do seu modelo mais acessível de toda a linha, em um modelo que, ao contrário do que se falava inicialmente, estará disponível globalmente. O 540C Coupe já está disponível para encomenda e as primeiras entregas estão previstas para o início do próximo ano. Os preços começam nas 126 mil libras no Reino Unido, cerca de 569 mil reais.

O 540C Coupe partilha o motor do 570C Coupe, mas com a potência reduzida de 570 para 540 cv às 7.500 rpm (e 540 Nm de torque entre as 3.500 e as 6.500 rpm) debitados do motor V8 de 3.8 litros biturbo, surgindo acoplado a uma transmissão de dupla embreagem Seamless Shift Gearbox de sete velocidades. Com estas características, o coupe é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos (0-200 km/h em 10,5 segundos) e de atingir uma velocidade máxima de 320 km/h. Munido de um sistema start&stop, anuncia um consumo de 9 km/l e emissões de CO2 de 258 g/km. Graças a um chassi monobloco em fibra de carbono e painéis da carroceria em alumínio, pesa um total de 1.311 kg, ou seja, 412 cv por tonelada - sendo que a distribuição de peso tem um ratio de 42/58.

Esteticamente, o segundo modelo da Sport Series segue as linhas do 570S Coupe, adotando um pacote aerodinâmico com ligeiras alterações, assim como rodas específicas de 19 e 20 polegadas com acabamento prateado ou escurecidas. No interior, destaque para os revestimentos em couro nos bancos, painel de instrumentos e forro das portas. Destaque também para o sistema de infotainment baseado em uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, com conexão Bluetooth e GPS. Dinamicamente, as mudanças também são poucas, com nota para a alteração da regulagem dos amortecedores, agora menos esportivo em relação ao 570S Coupe.

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