McLAREN BP23: SURGE UMA NOVA IMAGEM E MAIS DADOS DO HIPERESPORTIVO DE TRÊS LUGARES
Há algum tempo surgiu um rumor que dizia que a McLaren fabricaria um novo superesportivo de três lugares, um sucessor do McLaren F1, e embora a marca britânica se apressasse em desmentir essa informação, posteriormente anunciou sua chegada para o ano de 2019. Nomeado pela marca de Woking como o primeiro ‘Hyper-GT’ do mundo, esse projeto se traduzirá em uma produção total de 106 exemplares - a mesma quantidade do F1 na sua época. Todos eles já têm compradores.
Denominado internamente como McLaren BP23 (de ‘Bespoke Project 2’, enquanto que o ‘3’ se refere a seu habitáculo de três lugares), tecnicamente não é o sucessor espiritual do McLaren F1, ou pelo menos a marca não o apresenta dessa forma no comunicado emitido para a ocasião. Indicam que se trata de um Gran Turismo de elevado desempenho que contará com um habitáculo em uma configuração de três lugares, com o banco do condutor no meio, como acontecia com o icônico F1.
Para facilitar o acesso ao habitáculo, especialmente ao lugar central, o novo superesportivo de três lugares da McLaren terá portas automatizadas - sendo a primeira vez que um McLaren equipa algo assim - que levantarão grande parte do teto ao abrir-se.
Assim como o McLaren P1, o novo BP23 utiliza um sistema de propulsão híbrido - provavelmente equipará o conhecido motor M838T, utilizado por todos os modelos da linha britânica, embora com diferentes configurações - que deverá superar os 916 cv do P1. Assim como o superesportivo atual, se apoiará na aerodinâmica para oferecer um melhor desempenho e uma melhor resposta: “será o McLaren de rua mais aerodinâmico já produzido”.
A marca confirmou que os proprietários estão trabalhando atualmente junto com a McLaren Special Operations (MSO), departamento encarregado de seu desenvolvimento, para escolher as cores, materiais, equipamento e outros detalhes da personalização. A última imagem divulgada pela empresa mostra a traseira do McLaren BP23 e graças a ela se pode observar seu aerodinâmico design, a sinuosa caída do teto e o enorme difusor que suporta o para-choque.
