MERCEDES-AMG GT 63 4-DOOR BY RENNTECH: UM MONSTRO QUE ENTREGA 1.196 CV
A Renntech tem uma nova atualização para o Mercedes-AMG GT 63 4-Door. Chama-se RIIIX e combina a maior melhora de potência do especialista americano com um funcional pacote aerodinâmico exterior.
Debaixo do capô do Mercedes-AMG, as melhorias levam o motor V8 M177 de 4.0 litros com duplo turbo compressor a 1.196 cv e 1.257 Nm de torque máximo, que é muito mais que os 639 cv e 900 Nm de torque originais do modelo. O pacote inclui turbos de alto desempenho Stage II completamente novos, uma ECU redesenhada, um sistema de admissão de ar de fibra de carbono, bombas de combustível de alta pressão e outros ajustes.
A potência do carro varia conforme o tipo de combustível utilizado. Os 1.196 cv só estão disponíveis com gasolina de 100 octanas. A gasolina de 93 octanas reduz a potência do motor para 965 cv e um torque de 1.243 Nm de torque. O preparador Renntech reduziu a potência para otimizar o desempenho e a condução do veículo.
O motor surge acoplado à transmissão automática de 9 velocidades do fabricante, mas a Renntech instala sua unidade de controle da transmissão e sua unidade de controle da tração. O GT 63 4-Door conta com tração às quatro rodas e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2.44 segundos e alcançar os 160 km/h em apenas 5.5 segundos com estas melhorias. Pode completar o quarto de milha (402 m) em surpreendentes 9.9 segundos, chegando a 224 km/h.
A Renntech também instala seu pacote aerodinâmico de fibra de carbono como parte da atualização. Os componentes incluem um splitter dianteiro, canalizações dianteiras, saias laterais de duas peças, um difusor traseiro e um aerofólio traseiro ajustável, que melhoram a carga aerodinâmica do carro. o GT 63 também leva a insígnia RIIIX e rodas Renntech RPS 10.2 de alumínio forjado que medem 21 polegadas na frente e 22 polegadas atrás. São calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Nenhuma atualização está completa sem um novo sistema de escape, e a Renntech cumpre. Oferece uma atualização de aço inoxidável que inclui tubos de escape com catalisadores de 200 células e silenciadores de alto rendimento. O sistema reduz a contrapressão do escape ao mesmo tempo que gerencia o som através de válvulas de escape controladas eletronicamente. Os condutores podem optar por um som 100% sem restrições, perfeito para essas rotas no meio de uma montanha perdida.
A Renntech informa que o pacote RIIIX é limitado (embora não comente nada do número) e custa 94.980 dólares. Isso não inclui, é claro, o custo do carro.
