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Como o primeiro modelo da nova série de veículos exclusivos Mythos, o Mercedes-AMG PureSpeed ??celebrou sua estreia mundial no Grande Prêmio de Fórmula 1 de Abu Dhabi de 2024. Um carro de desempenho totalmente aberto, de dois lugares, sem teto ou para-brisa, é uma homenagem às corridas e oferece uma experiência de direção inesquecível.

O Mercedes-AMG PureSpeed ??celebra a tradição da Mercedes-Benz no automobilismo com seu design emocionante de carro de corrida, materiais inovadores e tecnologia moderna. A pequena série exclusiva é estritamente limitada a 250 modelos.

Design de carro esportivo inspirado no hypercar Mercedes-AMG ONE

O design do Mercedes-AMG PureSpeed ??é caracterizado por uma combinação de um perfil baixo, um capô longo e uma frente muito baixa com um nariz de tubarão distinto. Com sua ampla entrada de ar, letras AMG e uma estrela Mercedes escura e cromada no nariz, a frente lembra o Mercedes-AMG ONE. Além disso, o carro apresenta um capô aerodinamicamente otimizado. O extenso trabalho de precisão da equipe de aerodinâmica também é evidente nos pequenos defletores parcialmente transparentes na frente e nas laterais do carro, que evitam que a turbulência incomode o motorista e o passageiro. Elementos aerodinâmicos de fibra de carbono visíveis e bem definidos na parte inferior do carro criam um forte contraste com as formas sensuais e redondas de sua parte superior. A tampa do porta-malas e o difusor traseiro também são aerodinamicamente otimizados. Seu design leva em consideração a falta de um teto.

O design das rodas de alumínio forjado de 21 polegadas é caracterizado por capas de fibra de carbono nos eixos dianteiro e traseiro. As capas traseiras são totalmente fechadas para menos resistência do ar. As capas dianteiras são abertas para otimizar o fluxo de ar dianteiro e o resfriamento dos freios. A frente possui pneus 275/35 R21 em aros de 9.5 J x 21 polegadas; a traseira usa pneus 305/30 R21 em aros de 11.0 J x 21 polegadas.

O trabalho de precisão da equipe de design também pode ser visto no acabamento da soleira lateral com aeroflics. Os ombros musculosos acima das rodas traseiras de bitola larga se fundem na elegante tampa do porta-malas e no amplo avental traseiro.

Sistema HALO no lugar do pilar A

Outro destaque é o sistema HALO, que o carro usa em vez do pilar A convencional. Este elemento foi inspirado na classe principal do automobilismo e faz parte de todos os veículos de Fórmula 1 desde 2018. Ele protege a cabeça do condutor em caso de acidente. O sistema de segurança no Mercedes-AMG PureSpeed ??consiste em um suporte tubular de aço robusto. O recurso de segurança bifurcado é firmemente preso à estrutura do casco do carro. O componente aerodinamicamente otimizado protege os dois passageiros; como tal, ele se bifurca atrás dos ocupantes do carro. O sistema de proteção contra capotamento também possui duas barras de proteção rígidas que ficam escondidas sob as conchas aerodinâmicas. Esses componentes também fazem parte da estrutura do casco. Como um detalhe interessante, o HALO é indiretamente iluminado na parte inferior por estreitas faixas de LED, levando a iluminação ambiente a um novo nível.

Há também dois capacetes aerodinamicamente otimizados projetados e fabricados especificamente para o Mercedes-AMG PureSpeed. Eles vêm na cor do carro e têm um sistema de comunicação por interfone. Os capacetes permitem que o condutor e o passageiro se comuniquem claramente, mesmo em altas velocidades. Como um recurso adicional, os smartphones podem ser pareados com o sistema de interfone, permitindo que o condutor e o passageiro falem ao telefone e ouçam música pelos alto-falantes dos capacetes.

Uma homenagem aos lendários modelos da Mercedes-Benz

Muitos outros recursos também são uma homenagem ao automobilismo esportivo. As duas conchas atrás dos bancos ostentam o emblema da AMG e lembram carros de corrida lendários, como o 300 SLR, o carro que Stirling Moss e Denis Jenkinson dirigiram para a vitória na Mille Miglia de 1955 na Itália. Apropriadamente, o PureSpeed ??vem em um acabamento exclusivo Silver Arrow em prata mística magno.

O pacote de estilo opcional oferece acabamentos que variam do vermelho Le Mans ao cinza grafite com um padrão AMG preto. Este último é uma homenagem à cor do Mercedes-Benz que venceu a corrida Targa Florio na Sicília exatamente 100 anos atrás. O carro foi finalizado em vermelho, uma cor usada apenas por fabricantes italianos na época.

Os carros de corrida alemães, por outro lado, eram tradicionalmente brancos. O acabamento vermelho tinha a intenção de impedir que os tifosi do automobilismo italiano tentassem obstruir o carro alemão. O plano funcionou: com Christian Werner ao volante, o carro de corrida Mercedes de 2.0 litros com o número 10 foi o primeiro a cruzar a linha de chegada. Para comemorar essa vitória há 100 anos, o pacote de estilo do automobilismo apresenta um ‘10’ na asa dianteira.

Conceito de cor e equipamento em dois tons

Com seu clássico conceito de cor e equipamento em dois tons em branco cristal/preto, o interior acrescenta destaques adicionais. Os bancos AMG Performance com capas de couro especiais e costuras decorativas exclusivas oferecem suporte lateral ideal, além de óticas exclusivas. Seu design com linhas fluidas é inspirado no ar que flui ao redor do carro. Os bancos multicontorno aquecidos aumentam o nível de conforto. A área atrás dos bancos apresenta fibra de carbono. Almofadas de couro integradas na parte traseira continuam as linhas fluidas dos bancos, enquanto os tapetes AMG de pelo alto ecoam a cor, o design e a costura decorativa dos bancos. O acabamento da soleira da porta também vem estofado em couro. O volante AMG Performance continua sistematicamente o conceito de interior em dois tons.

Outro destaque do interior é o relógio analógico personalizado projetado pela IWC Schaffhausen. Ele é colocado de forma proeminente no meio do painel em uma caixa em forma de gota em preto brilhante em uma base feita de fibra de carbono visível. A base do relógio apresenta um design sofisticado que faz o relógio parecer flutuar. O cronômetro premium tem um mostrador específico PureSpeed ??com losangos AMG. Para visibilidade ideal, o mostrador é iluminado ao anoitecer e no escuro. O aro característico ressalta a afinidade visual com a lendária coleção IWC Ingenieur. O sistema de som surround 3D de alta qualidade da Burmester com 15 alto-falantes e 1.170 watts de potência do sistema proporciona uma experiência sonora autêntica, semelhante a um festival de verão ao ar livre. Um emblema no console central diz ‘1 de 250’ para indicar que o modelo faz parte da série Mythos estritamente limitada.

Para proteger o carro de condições climáticas adversas, como chuva ou tempestades, quando estacionado, uma capa protetora contra intempéries está disponível de série. Ela é esticada sobre o interior, incluindo o HALO, e fixada aos arcos das rodas da maneira tradicional. Cada cliente também recebe uma capa interna AMG específica PureSpeed ??feita sob medida. Com uma pele externa respirável de fibras sintéticas resistentes a rasgos e um tecido interno antiestático de flanela, ela protege o carro de poeira e arranhões na garagem.

Carroceria: Arquitetura de carro esportivo AMG com estrutura de alumínio composto

O PureSpeed ??é baseado na arquitetura de carro esportivo da Mercedes-AMG. O chassi consiste em uma estrutura espacial de alumínio com uma estrutura autossustentável. Este design garante a máxima rigidez, fornecendo a base perfeita para uma dinâmica de direção precisa e proporções esportivas da carroceria. A mistura inteligente de materiais reduz seu peso. Os materiais usados ??incluem alumínio, magnésio, compostos de fibra e aço. Há também peças de fibra de carbono para os elementos aerodinâmicos nos aventais dianteiro e traseiro, bem como na soleira lateral e no acabamento atrás dos bancos.

Aerodinâmica sofisticada para diversão sem adulteração ao volante

O carro apresenta uma série de elementos aerodinâmicos ativos, como o spoiler traseiro extensível, que é perfeitamente integrado à tampa do porta-malas. Ele muda sua posição dependendo das condições de direção. O software de controle leva em consideração vários parâmetros, incluindo velocidade, aceleração longitudinal e lateral e velocidade da direção. O spoiler adota cinco ângulos diferentes em velocidades acima de 80 km/h, permitindo otimizar a estabilidade de direção ou reduzir o arrasto, dependendo de sua posição.

O elemento aerodinâmico ativo oculto na parte inferior da carroceria em frente ao motor também contribui para um manuseio seguro e dinâmico. Pesando cerca de dois quilos, esse perfil de fibra de carbono reage aos modos de direção da AMG, abaixando-o automaticamente em aproximadamente 40 milímetros em velocidades acima de 80 km/h. Isso cria o que é conhecido como efeito Venturi, que adicionalmente suga o carro para a superfície da estrada e reduz a elevação no eixo dianteiro. O condutor sente esse efeito diretamente na direção, pois permite que o PureSpeed ??seja direcionado com ainda mais precisão nas curvas e empresta ao carro ainda mais estabilidade na faixa.

Semelhante ao AMG GT 63 PRO, a parte inferior da carroceria também apresenta elementos aerodinâmicos adicionais que compensam a falta de um teto e melhoram a força descendente. O sistema de elevação no eixo dianteiro é usado para elevar o PureSpeed ??antes de passar por lombadas ou meio-fios.

Potente e sonoro: motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros

O motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros com 585 cv de potência máxima e 800 Nm de torque máximo fornece propulsão dinâmica e excelente desempenho de direção. Combinado com o conceito de design especial do PureSpeed, isso cria uma experiência de direção exclusivamente emocionante, porque o design radicalmente aberto faz com que velocidades ainda mais baixas pareçam subjetivamente muito mais rápidas. Mas os números objetivos também são impressionantes: o carro acelera de 0 a 100 km/h em 3.6 segundos, com uma velocidade máxima de 315 km/h. Depois, há o lendário som do motor AMG V8, que pode ser sentido ainda mais diretamente no PureSpeed.

Transmissão com embreagem de partida úmida

A transmissão AMG SPEEDSHIFT MCT 9G combina uma experiência de troca de marchas emocionante com tempos de troca extremamente curtos. Uma embreagem de partida úmida substitui o conversor de torque. Ele reduz o peso do carro e, graças à sua menor inércia de massa, otimiza a resposta aos comandos do acelerador, especialmente durante sprints e mudanças de carga.

Maior tração e estabilidade de direção: Tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC Plus

O PureSpeed ??vem com a tração integral AMG Performance 4MATIC Plus. O sistema inteligente combina as vantagens de diferentes conceitos de direção: A distribuição de torque totalmente variável entre os eixos dianteiro e traseiro garante tração ideal no limite físico, bem como alta estabilidade de direção e segurança em todas as condições.

Suspensão e freios: estabilização de rolagem semiativa e desaceleração ideal

A inovadora suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolagem hidráulica semiativa proporciona um contato ideal com a estrada. Em vez de estabilizadores laterais mecânicos convencionais, o sistema usa elementos hidráulicos ativos que compensam os movimentos de rolagem em frações de segundo. O sistema permite direção ideal e comportamento de mudança de carga com manuseio típico da AMG, incluindo dinâmica, precisão e feedback do condutor. Ao mesmo tempo, aumenta o conforto ao dirigir em linha reta e ao passar por lombadas. O eixo traseiro de bitola larga aumenta a agilidade, o que é particularmente perceptível em estradas sinuosas do interior.

O sistema de freios de compósito cerâmico de alto desempenho padrão da AMG garante excelentes valores de desaceleração e controle preciso. Ele impressiona com distâncias de frenagem curtas, resposta sensível e alta estabilidade - mesmo sob cargas extremas. As pinças de freio fixas de 6 pistões na frente e as pinças flutuantes de 1 pistão na traseira vêm em preto com logotipos AMG brancos.

Direção ativa do eixo traseiro: combinando agilidade e estabilidade

O PureSpeed ??é equipado com direção ativa do eixo traseiro. Dependendo da velocidade, as rodas traseiras giram na direção oposta (abaixo de 100 km/h) ou na mesma direção (acima de 100 km/h) que as rodas dianteiras. O sistema fornece manuseio ágil e estável - características que estariam em desacordo sem a direção do eixo traseiro. Outros benefícios incluem controle mais fácil do veículo no limite e menos esforço de direção devido à relação de direção mais direta na frente.