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A Mercedes-Benz segue trabalhando a pleno vapor na renovação e ampliação de sua oferta de veículos 100% elétricos. Uma ofensiva de produto que não se concentra apenas no mercado de carros de passeio. A divisão de veículos comerciais da marca alemã também está realizando o seu particular processo de eletrificação. A mais recente novidade a incorporar-se à linha foi o novo Mercedes-Benz eCitan.

A interessante van elétrica compacta da Mercedes-Benz estreia geração, sofrendo uma renovação integral e incorporando inúmeras novidades em termos de design exterior, de equipamento tecnológico e, como caberia esperar, também no sistema de propulsão elétrico. Uma nova geração que agora inicia sua jornada comercial na Europa. 

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir os traços distintivos do novo eCitan. Um modelo que, a nível estético, está estreitamente relacionado com seu ‘irmão térmico’. Além das insígnias que fazem referência à sua condição de veículo elétrico, não encontraremos elementos diferenciadores de grande relevância.

A Mercedes-Benz estruturou a linha eCitan em três versões de modelo: Furgão, Misto e Tourer. Além disso, há dois tamanhos de carroceria: Compacto e Longo. A marca destacou que o novo Mercedes-Benz eCitan Tourer só estará disponível em tamanho compacto. A renovada van pode ser equipada de maneira opcional com faróis LED High Performance e lanternas traseiras LED parciais.

No novo Mercedes-Benz eCitan Furgão, uma porta corrediça de ampla abertura e uma soleira de carga abaixo de 57 centímetros permitem um cômodo e fácil acesso ao interior. Também facilita a carga e a descarga. Um compartimento de carga que também é accessível a partir da parte traseira. Entre o equipamento opcional há uma tampa traseira. E aliás, o banco do passageiro é dobrável para ganhar espaço adicional e, desta maneira, transportar objetos de até 3.05 metros de comprimento (3.41 metros para o modelo longo).

A versão Tourer do novo eCitan está orientada ao transporte de passageiros. Equipa de série a tampa traseira com vidro e uma segunda porta lateral corrediça. Opcionalmente pode ser configurada com portas traseiras convencionais. 

Deixando de lado o exterior, e acessando o interior do novo eCitan descobriremos que estamos diante de uma van digital e conectada. O sistema de infotainment MBUX (opcional) apresenta uma tela táctil de 7.0 polegadas. É compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Da mesma maneira, dispõe de rádio digital e de navegador. A Mercedes-Benz permite configurar as versões Furgão e Tourer nas linhas de equipamento Base e Pro. Cada linha está orientada a um público objetivo determinado. 

Em relação à lista de sistemas de assistência à condução, podemos dizer que é muito ampla e variada. Dispõe, entre outras tecnologias, de assistente de partida em rampa, assistente de atenção, assistente de vento cruzado, assistente de frenagem ativa, assistente de manutenção de faixa, assistente de ponto cego, assistente de limite de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro adaptativo.

Por tratar-se de uma van 100% elétrica, todos os olhares estão colocados no sistema de propulsão. O coração do novo eCitan é uma bateria de íons de lítio de 45 kWh (capacidade útil). A energia armazenada na bateria é usada principalmente para alimentar um motor de 90 kW (122 cv) e 245 Nm de torque máximo. A potência desenvolvida é enviada ao eixo dianteiro.

A bateria está instalada na parte inferior da carroceria, na frente do eixo traseiro, onde também está protegida contra os choques. É capaz de alcançar uma velocidade máxima de 132 km/h. A autonomia do novo eCitan alcança os 284 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Uma cifra que variará em função do comprimento da carroceria e da versão.

Também está disponível um seletor de modos de condução para escolher entre os perfis Eco e Comfort. Em função do modo selecionado será priorizado, por exemplo, a eficiência. Além disso, são combinados com três níveis de recuperação de energia.

Os tempos de carga variarão, logicamente, em função da tomada elétrica utilizada. A bateria do eCitan pode ser recarregada através de um ponto de carga com corrente alternada a 11 kW ou, de maneira opcional, a 22 kW com um carregador de bordo. Nas estações de carga rápida com corrente contínua se pode recarregar a bateria com uma potência de até 80 kW. Isso permite completar o processo de 10 a 80% em apenas 38 minutos.

Com relação à chegada aos concessionários, o livro de pedidos do novo eCitan já está aberto em mercados selecionados. O preço de saída (na Alemanha) é de 36.000 euros. Inicialmente estará disponível em carroceria tipo furgão. As versões Tourer e Misto serão incorporadas à oferta mais adiante.