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Há muito tempo a Mercedes-Benz vem deixando claro que está preparando uma família completa de modelos elétricos inaugurada já faz algum tempo com o EQC, e isso também inclui a parte dos sedans, onde o recente Mercedes-Benz EQS e sua recém-revelada versão AMG EQS chegaram com vontade de demostrar à Tesla como fazer um bom sedan premium elétrico. 

No entanto, a lista de novidades para o Salão de Munich que acaba de abrir suas portas não ficou nisso, já que a marca alemã também quis reforçar sua família abaixo com um modelo mais accessível, o Mercedes-Benz E Class elétrico que vinha sendo esperado há algum tempo e que por fim podemos agora conhecer. Bem-vindo ao novo Mercedes-Benz EQE. 

À primeira vista fica claro que este EQE herdou muitas das chaves do EQS, embora em um formato ligeiramente mais compacto, apresentando-se com uma distância entre os eixos de 3.120 mm (90 mm mais curta que a do EQS), que, no entanto, a partir do exterior é tão grande como um CLS. Essas semelhanças começam a ser apreciadas em um design bastante similar, que mantém a filosofia Purpose Design dos Mercedes-Benz EQ, embora com pequenas diferenças na forma de seus faróis dianteiros.

Seus alargados arcos de roda, seu suave perfil, com a linha de teto descendente e lanternas traseiras com tecnologia LED que estão conectadas entre si e, portanto, se estendem na largura de toda a traseira, são outros dos principais detalhes deste modelo que também se diferencia por suas novas rodas multirraio de 19 a 21 polegadas. Como seu irmão maior também nasce a partir da plataforma EVA2.

Esta nova base específica para modelos 100% elétricos faz com que, apesar de ser ligeiramente mais curto que um E Class, ofereça um espaço interior muito maior que equivale inclusive ao de um S Class. É que o espaço na altura dos ombros cresceu 27 mm em relação ao seu parente a combustão, e o comprimento do habitáculo cerca de 80 mm. A posição dos bancos é 65 mm mais alta, o que permite contar com mais visibilidade, enquanto que o porta-malas, apesar de não ser uma tampa, oferece até 430 litros. 

Na verdade, além destas novas dimensões o interior se mostra, em termos de design e tecnologia, praticamente idêntico ao de um EQS, destacando aqui também o famoso MBUX Hyperscreen (de forma opcional) que engloba as múltiplas telas tácteis enquadradas dentro de uma mesma estrutura de vidro. Além disso, parece que o volante de raios duplos que estreou no E Class também estará presente neste modelo 100% elétrico. Outros detalhes interessantes a serviço do condutor serão a autenticação biométrica e uma navegação através de realidade aumentada.

Tampouco faltará um completo arsenal de sistemas de assistência à condução com novidades como o alerta adicional do perigo de cochilos da equipe Attention Assist, capaz de perceber as piscadas do condutor para analisar o cansaço ao volante.

O Mercedes-Benz EQE mede 4.940 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.510 mm de altura, contando com uma distância entre os eixos de 3.120 mm e um porta-malas que acomoda 430 litros. 

A nível mecânico, a Mercedes-Benz apresentou este EQE por enquanto com uma única versão, o EQE 350, que conta com um único motor elétrico que oferece 215 kW (292 cv) de potência e 530 Nm de torque máximo com tração traseira, embora o mais interessante seja sua autonomia de 660 km WLTP graças a uma bateria de íons de lítio de 90.6 kWh. Este modelo estará acompanhado de outro do qual a marca alemã não deu detalhes, e já mais adiante aterrissarão outras versões mais potentes e com a tração total 4MATIC, e inclusive versões AMG assim como no EQS.

Outro dos aspectos mais destacáveis será uma carga rápida de CC que permitirá passar de 10 a 80 % de bateria em apenas 30 minutos.

Sua produção terá início em meados de 2022 na Europa e já em 2023 na China, uma de suas grandes apostas. Ainda não se sabe nada sobre o preço, mas considerando que rivalizará com o Tesla Model S, se espera que parta dos 70.000 euros.