MERCEDES-BENZ GLC BY BRABUS: O SUV ALEMÃO AGORA MAIS APIMENTADO
O Mercedes-Benz GLC chegou na época para substituir o infeliz GLK. E que mudança, já que agora é um dos veículos de seu segmento mais demandados em todo o mundo. Além disso, também se trata de um dos modelos da marca de maior sucesso. Seu principal trunfo é o design, mas tem muitos outros argumentos para conquistar os usuários.
E para quem não acha suficiente, eis que surge a BRABUS para atender os mais inconformados. Tomando como base o Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC, o SUV se beneficia de uma aerodinâmica revisada, rodas de liga leve maiores e mais potência para o motor turbo alimentado de 4 cilindros e 2.0 litros, graças a uma atualização da ECU.
Lembrando que, de série, este motor desenvolve uma potência total de 258 cv e 400 Nm de torque máximo. Beneficia-se de um sistema micro híbrido de 48V. Surge acoplado à transmissão automática 9G-Tronic, que envia toda a potência a ambos os eixos através da tração total 4MATIC do fabricante alemão.
A nível estético, a BRABUS conta com o kit de carroceria AMG Line opcional em um novo nível. Na parte frontal podemos ver um novo splitter e novas inserções em carbono fosco ou brilhante para as entradas de ar. A grade também recebe alguns ajustes, ao mesmo tempo que podemos apreciar inúmeros emblemas do especialista alemão por toda a carroceria. O exterior exibe um tom preto.
Em relação à traseira, o protagonista é uma extensão do aerofólio feita de poliuretano de alta qualidade. A cereja do bolo são as novas rodas forjadas Monoblock Z de dez raios com um maior diâmetro. Este é apenas um exemplo, pois o preparador oferece em seu catálogo diversos desenhos com tamanhos de 19 até 21 polegadas.
No interior também foram modificados alguns elementos. É o caso dos tapetes, os logotipos, as soleiras das portas e os pedais de alumínio. Por último e, como prato principal desta atualização, a BRABUS melhorou o desempenho com o seu Brabus PowerXtra B30. Após as modificações, o motor produz agora 300 cv e 450 Nm de torque máximo. Por sua parte, as suspensões e os freios foram mantidos de série.
