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A MINI decidiu levar o maior modelo de sua atual família para um território até então pouco explorado pela marca: o off-road. Apresentado em outubro de 2026 e com produção programada para começar em novembro na fábrica da BMW em Leipzig, na Alemanha, o novo MINI Countryman Untamed Edition 2027 transforma o conhecido SUV compacto em uma proposta de aparência mais robusta e, dependendo do mercado e da motorização, com modificações reais para enfrentar terrenos de baixa aderência. A estreia comercial está prevista para o início de 2027.

A transformação começa pela aparência. O Countryman Untamed recebe uma nova grade dianteira com elementos verticais e acabamento Dark Steel, proteções redesenhadas na parte inferior dos para-choques, novo desenho das soleiras e difusor traseiro específico. Sobre os para-lamas, soleiras laterais e o chamado Power Dome do capô aparecem revestimentos texturizados em preto fosco, concebidos não apenas para reforçar o aspecto aventureiro, mas também para proteger essas áreas contra pequenas pedras e riscos. O conjunto é completado pelas novas rodas de liga leve Untamed Edition Spoke de 19 polegadas, inspiradas nas tradicionais rodas de aço dos veículos fora de estrada.

A paleta também abandona parte da discrição habitual. O Untamed pode ser encomendado nas cores exclusivas Hideaway Grey, Nomad Blue e Frozen Nomad Blue, além de Nanuq White e Midnight Black. O Frozen Nomad Blue merece destaque especial: é a primeira pintura externa fosca oferecida em um MINI de produção em série, conferindo à carroceria uma aparência particularmente sofisticada. O teto pode receber acabamento Glazed White ou Jet Black, enquanto os emblemas MINI, inscrição Countryman e demais detalhes seguem o tema Dark Steel. 

Mas é justamente debaixo da carroceria que encontramos a maior novidade. Nos mercados onde recebe o pacote completo, o Untamed conta com elevação de 15 mm da suspensão, resultando em até 19 mm adicionais de vão livre, além de pneus específicos Pirelli Scorpion All Terrain Plus. A geometria da suspensão foi revista para melhorar os ângulos de ataque e de transposição, enquanto ABS, controle de estabilidade DSC, direção e sistema de tração integral ALL4 receberam calibração específica para trabalhar com o novo conjunto. Nos Estados Unidos e Canadá, essas alterações fazem parte da especificação Untamed; na Europa, a elevação é oferecida exclusivamente nas versões elétricas.

A oferta mecânica varia bastante conforme o mercado. Na América do Norte, o modelo chega inicialmente como Countryman S ALL4, equipado com motor 2.0 turbo de 4 cilindros e 241 cv, além do totalmente elétrico Countryman SE ALL4, que utiliza dois motores elétricos e entrega 308 cv. Ambos contam com tração integral. O S ALL4 utiliza transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 velocidades. O SE ALL4, naturalmente, substitui o conjunto mecânico por uma arquitetura elétrica de dois motores.

Dentro da cabine, a inspiração vem diretamente do universo outdoor. Os bancos esportivos exclusivos utilizam Vescin Nightshade Blue, combinando revestimento perfurado com superfícies de tecido tricotado nas regiões dos ombros e apoios de cabeça. O desenho do tecido foi inspirado em formações rochosas e recebe costuras e detalhes em Cornflower Blue. Painel e portas repetem o padrão tricotado na tonalidade Millennial Melange, enquanto os tradicionais acabamentos Vibrant Silver são substituídos pelo Dark Steel. Há ainda uma nova caixa de armazenamento no console central, com tiras elásticas inspiradas em mochilas e equipamentos de escalada.

A proposta aventureira também aparece nos equipamentos. Tapetes de borracha específicos protegem o piso da cabine e do compartimento de bagagem, enquanto o sistema de bancos e o espaço interno continuam oferecendo a versatilidade que caracteriza o Countryman. Para aqueles que pretendem transformar o MINI em um pequeno acampamento móvel, a marca desenvolveu, em parceria com a italiana AUTOHOME, uma barraca de teto específica para o Untamed, que pode ser aberta rapidamente graças a amortecedores a gás. A MINI também se associou à HELINOX para criar uma coleção de cadeiras e mesas dobráveis para atividades ao ar livre.

Outro recurso interessante é a possibilidade de instalar engate para reboque. Dependendo da configuração e do mercado, a capacidade chega a 2.000 kg, enquanto a capacidade de carga no teto é de até 75 kg com o veículo em movimento e 300 kg estacionado, valores que permitem utilizar a estrutura para equipamentos de lazer e, quando parado, para a própria barraca de teto.

Nos Estados Unidos, o Countryman S ALL4 Untamed Edition 2027 terá preço inicial de US$ 43.900, antes de despesas de destino e manuseio, representando um acréscimo de US$ 1.600 sobre a configuração equivalente. A produção começará em Leipzig em novembro de 2026, com as primeiras entregas previstas para o início de 2027. O preço do SE ALL4 Untamed ainda será anunciado.

O resultado é uma transformação bastante coerente com o momento atual do mercado. A MINI não tentou transformar o Countryman em um rival de veículos de trilha pesada; em vez disso, criou um SUV compacto para quem quer um automóvel urbano durante a semana e um companheiro para estradas de terra, viagens e acampamentos nos fins de semana. Quando equipado com a suspensão elevada e os pneus All Terrain, o Untamed ganha capacidade adicional genuína; onde essas alterações não estão disponíveis, sua missão é sobretudo criar uma personalidade visual e lifestyle muito mais forte.

É uma evolução interessante para o Countryman, que já se tornou o modelo mais versátil da família MINI. Com o Untamed Edition 2027, a marca leva essa versatilidade um passo adiante e acrescenta ao tradicional prazer de condução MINI uma dose de espírito aventureiro - uma espécie de convite para descobrir se um MINI pode ser tão divertido fora da estrada quanto sempre foi sobre ela.

É, portanto, um Countryman que finalmente abraça de maneira explícita a ideia de aventura: mais alto, mais robusto, equipado para carregar equipamentos e, em determinadas configurações, realmente mais preparado para deixar o asfalto para trás. Um MINI diferente - mas ainda reconhecivelmente MINI.