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Se pensarmos em modelos japoneses considerados verdadeiros ícones do mundo dos rallys, as opções não são muitas. Além dos Toyotas ganhadores do mundial, como o Celica, o Corolla e o Yaris, há dois modelos que são míticos: o Subaru Impreza e o Mitsubishi Lancer.

Hoje vamos falar precisamente deste último, o Mitsubishi Lancer Evolution, e concretamente de um curioso protótipo que a marca japonesa desenvolveu há quase duas décadas, em 2005, quando concebeu um possível Lancer totalmente elétrico, em uma época em que este tipo de veículos de zero emissões não estavam na moda como atualmente.

O denominado Mitsubishi Lancer Evolution MIEV Concept recorria a um sistema de propulsão 100% elétrico e chegou inclusive a ser testado para competir em rallys.  

Este Lancer Evo MIEV utilizava uma configuração de quatro motores, um em cada uma das rodas do veículo, com um desenho muito curioso, já que contavam com uma estrutura oca de forma circular que situava o rotor fora do estator, ao contrário de um motor elétrico convencional. 

Graças aos quatro motores, o sedan japonês contava com tração total, algo imprescindível - ou quase - para os rallys modernos. Além disso, o carro era alimentado por uma bateria de íons de lítio, igual às que são utilizadas atualmente na maioria dos elétricos.

Cada um dos quatro motores do protótipo elétrico produzia uma potência de 50 kW ou 67 cv, de modo que, combinados, estamos falando de 200 kW ou 272 cv. O torque máximo do sistema era bastante generoso: 518 Nm.

De acordo com o fabricante, seu concept elétrico era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e podia alcançar uma velocidade máxima de 180 km/h. Além disso, sua bateria de íons de lítio proporcionava uma autonomia de 250 quilômetros. 

O Lancer Evolution MIEV nunca chegou a ser produzido, embora alguns anos depois, em 2009, o fabricante tenha lançado um pequeno urbano elétrico de produção, o Mitsubishi i-MiEV, que esteve à venda em alguns mercados, como Estados Unidos e Europa.