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Nilu27, a marca de hipercarros fundada pelo celebrado designer de carros esportivos Sasha Selipanov, está entusiasmada em apresentar seu primeiro veículo: o hipercarro autointitulado NILU. Após uma série de teasers nas redes sociais, que geraram alvoroço na comunidade de carros esportivos, o carro finalmente pode ser revelado em sua totalidade.

O hipercarro NILU desafia as tendências tradicionais da indústria automotiva. Ao evitar a eletrificação, digitalização e outros auxílios tecnológicos, o NILU proporcionará uma experiência de condução crua, sem filtros e sem censura.

Inspirando-se em fontes como os carros de Fórmula 1 e Le Mans dos anos 60, nas casas de design italianas clássicas, na filosofia ‘a forma segue a função’ da Bauhaus, nos muscle cars americanos antigos, nos carros de drift, na matemática e na música metal vanguardista, o design sem rodeios do NILU é tão eclético quanto original.

O objetivo de Sasha era criar um carro com um design ‘inevitável’: novo e, ao mesmo tempo, de alguma forma familiar. O resultado é o exterior do NILU, com suas seções transversais apertadas e curvas sinuosas, que é funcional, esbelto e aerodinâmico. Para máximo contraste, ele contrapõe superfícies esculpidas e limpas com seu compartimento do motor mecânico, exposto e intrincadamente detalhado. Fiel à filosofia Bauhaus, o NILU evita características estilísticas supérfluas para celebrar a beleza funcional essencial.

O chassi do NILU apresenta uma monocasco de fibra de carbono sob medida com subestruturas tubulares leves de liga de alumínio. Em contraste com as subestruturas compostas ‘na moda’, o designer escolheu deliberadamente uma abordagem tubular para melhorar o acesso aos componentes da transmissão, facilitando a extração de calor e celebrando a estética mecânica.

O interior do NILU foi projetado para proporcionar ângulos de visão perfeitos com ergonomia e segurança ideais. O designer conseguiu alcançar uma linha de teto incrivelmente baixa e dimensões compactas da cabine sem sacrificar o conforto. O NILU acomoda dois adultos em uma disposição tradicional lado a lado com a melhor entrada e saída da categoria, possibilitada por portas asa de gaivota substanciais, alturas de soleira baixas e assentos fixos e rebaixados, que não obstruem as aberturas das portas com seus reforços laterais.

A interface homem/máquina do NILU é toda sobre controles manuais, analógicos, entradas e feedback. A única tela é a câmera/espelho retrovisor, que aborda a fraqueza tradicional dos carros esportivos de motor central: a falta de visibilidade traseira.

O volante compacto e perfeitamente redondo permite uma sensação de direção incrivelmente detalhada e precisão de entrada. O volante não possui interruptores e botões; um testemunho da crença de que a condução de desempenho exige concentração total, sem distrações. Não há modos de condução, configurações e opções: os controles do NILU são tanto primários quanto intuitivos.

Por essa razão, uma transmissão manual de 7 velocidades com portão aberto celebra a condução analógica bruta enquanto adiciona um elemento de segurança com seu bloqueio da marcha à ré. O volante, o conjunto de pedais, o encosto de cabeça, os espelhos das portas e outros ajustes são deliberadamente manuais, acessados por alavancas e interruptores manuais satisfatórios. O feedback táctil dos controles usinados em metal frio foi considerado tanto mais envolvente quanto, crucialmente, mais seguro do que navegar por menus de tela.

Produção

O hipercarro NILU é a visão de Sasha em sua forma mais pura; uma visão que ele vem aperfeiçoando desde 2006. Ele estará inicialmente disponível em uma tiragem extremamente limitada, com a produção limitada a 15 unidades.

“Minha trajetória na indústria nunca foi sobre seguir regras e aderir a normas”, explicou Sasha. “Nunca tive medo de seguir minha intuição ou perseguir meus sonhos. Quebrar convenções é simplesmente um subproduto. O mesmo é verdade para o NILU - um hipercarro que descarta as tendências e convenções atuais em busca de uma experiência automotiva elevada. Revelar o NILU ao mundo é a realização de um sonho; um momento tão profundo que é difícil expressar em palavras. A visão foi o resultado de uma busca de décadas, noites sem dormir, anos de excesso de pensamento e análise. Tive a sorte de aprender e contribuir com os melhores da indústria; agora, minha equipe e eu estamos entusiasmados em colocar toda essa visão e conhecimento em ação.”

Motor V12

A Nilu27 fez parceria com a Hartley Engines da Nova Zelândia para produzir um dos motores naturalmente aspirados mais poderosos e visualmente impressionantes do mundo. O compartimento do motor do NILU é totalmente exposto, exibindo o belo V12 de 6.5 litros e 80 graus.

Como o NILU não dependerá da eletrificação, ele busca ser o hipercarro naturalmente aspirado mais poderoso do mundo. Para alcançar isso, o V12 entregará mais de 1.000 cv de potência. E enquanto seu grande diâmetro e curso curto o farão girar como um motor elétrico, o motor de combustão uniforme proporcionará ao motorista a quantidade perfeita de vibração táctil.

O V12 da Hartley possui uma área de combustão refinada, portas de fluxo elevado e geometria de válvula de estilo de desempenho: algo que os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) geralmente não podem acomodar em suas plataformas compactas. O motor também apresenta 12 corpos de borboleta individuais grandes para resposta imediata do acelerador.

Outro diferencial fundamental para o V12 do NILU é seu exclusivo ‘Hot V’. Nesta configuração, as posições convencionais de escape e admissão são trocadas. O arranjo oferece vantagens importantes em termos de embalagem, extração de calor e estética. E permitiu que os impressionantes coletores de escape ‘poço de cobras’ 12-para-1 servissem como um destaque único do design exterior.

Todo o sistema de escape foi impresso em 3D em Inconel, permitindo que o design complexo fosse realizado; outra característica única quando se considera suas dimensões.

Acoplado à transmissão manual de 7 velocidades CIMA e alojado na subestrutura de liga de alumínio revestida com cerâmica, o V12 do NILU representa a beleza funcional em seu melhor.

Nelson Hartley, fundador e CEO da Hartley Engines, disse: “Estamos trabalhando silenciosamente no design e layout de nosso próprio motor nos últimos anos, inspirando-nos em carros de Fórmula 1 do final dos anos 80 e início dos anos 90. Buscamos um tipo de engenharia que seja crua, cativante, emocional e às vezes um pouco louca. Com a lista de desejos de Sasha para o NILU, finalmente encontramos o projeto perfeito para dedicar nosso tempo e conseguimos adaptar nosso desenvolvimento à configuração Hot V, projetando o motor em torno do layout do chassi dele. Não se engane; este não é um motor OEM de outro fabricante convertido para o Hot V; este é um monstro personalizado, com grande diâmetro e curso curto. Tem comandos de válvulas agressivos, fluxo de portas agressivo, componentes leves e materiais exóticos. Queremos suar frio toda vez que o V12 ligar e acelerar. É justo dizer que estamos muito empolgados!”.

Dinâmica

O hipercarro NILU utiliza uma suspensão de triângulos duplos com pushrod, com seus longos braços triangulares visíveis na parte traseira; o comprimento contribui para características de manuseio excepcionalmente precisas e conformes.

Um conjunto de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R foi instalado, especificado em 265/35 R20 na frente e 325/30 R21 na traseira. Eles foram montados em rodas Nilu27 de travamento central de 10 x 20 na frente e 13 x 21 na traseira, que foram projetadas internamente com detalhamento leve e intrincado para reduzir o peso não suspenso. As rodas são produzidas pela AppTech na Itália.

O equipamento de frenagem em carbono-cerâmica foi fornecido pela Brembo. As pinças GT | BM da empresa italiana foram instaladas na frente e na traseira, com acabamento personalizado em branco. O carro também possui os discos CCM-R Plus de maior desempenho da Brembo, que oferecem desempenho excepcional e resistência ao desbotamento.

O Futuro

Os veículos protótipos iniciais do NILU e o primeiro lote de carros para clientes serão montados pelo Aria Group em Irvine, Califórnia, permitindo que a Nilu27 aumente suas próprias instalações no exterior.

A Nilu27 está desenvolvendo simultaneamente uma versão homologada para as ruas. Esta versão será limitada a 54 unidades, quatro das quais serão projetos únicos e exclusivos.

“Estamos fascinados pela forte reação aos nossos teasers nas redes sociais”, disse Inna Selipanov, cofundadora e COO da empresa. “Enquanto o mundo está caminhando para a eletrificação, e por bons motivos, acreditamos firmemente que a atemporalidade desses carros não apenas os manterá relevantes, mas eles continuarão a encontrar um lugar nas coleções de apaixonados por carros”.

A Nilu27 tem orgulho de contar com o apoio de líderes da indústria, como Aerotak, AppTech, Aria Group, Brembo, CIMA, Hartley Engines, Michelin e Schroth.