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O Rogue PHEV representa uma virada para a Nissan: depois de anos atuando no terreno dos híbridos convencionais ou 100% elétricos, ela finalmente lança um híbrido plug-in nos Estados Unidos - e faz isso com uma carta bem sólida na manga. A base desse novo modelo, porém, é surpreendentemente familiar: ele compartilha a plataforma, a mecânica e até parte do design com o Mitsubishi Outlander PHEV, fruto da aliança entre Nissan, Mitsubishi e Renault.

Sob o capô, o pacote técnico combina um motor a combustão de 2.4 litros com dois motores elétricos, alimentados por uma bateria de íons de lítio de cerca de 20 kWh. Essa configuração entrega 248 cv e 450 Nm de torque, segundo a própria Nissan.

O resultado prático é empolgante para quem busca eficiência no dia a dia: estimativas da EPA apontam para cerca de 60 km de autonomia só elétrica. E, quando o motor a gasolina também entra em ação, a promessa é de até 670 quilômetros de alcance total - uma autonomia excelente para quem alterna entre trajetos urbanos e viagens mais longas. 

Para carregar a bateria em casa, basta usar um carregador de Nível 2: segundo a Nissan, leva cerca de 7.5 horas para completar a recarga. Em termos de  consumo, o Rogue PHEV atinge 27 km/l no modo elétrico - e, quando está apenas no motor a combustão, fica em torno de 11 km/l. 

Outra característica de destaque é que ele vem com tração integral (AWD) de série, graças à arquitetura dos dois motores, o que aumenta bastante a confiança em diferentes tipos de terreno. Para otimizar a condução, há vários modos de condução: além dos modos EV (só elétrico), Save (salvar carga) e Charge (usar o motor a combustão para recarregar a bateria), também são sete modos de torque para o AWD, como Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow e Mud.

No interior, o Rogue PHEV combina tecnologia e conforto: painel digital de 12.3 polegadas, uma tela de entretenimento de 9 polegadas, compatibilidade com Apple CarPlay sem fio e Android Auto, e no acabamento mais completo (Platinum) há head-up display de 10 polegadas. Também há 11 airbags, sistema ProPILOT Assist 1.1 (recursos de assistência ao condutor) e pacote de segurança Safety Shield 360 da Nissan.

Mesmo sendo um PHEV, o Rogue Plug-In mantém uma atmosfera familiar aos SUVs três-volumes: tem capacidade para sete passageiros (três fileiras), e o espaço de carga é generoso quando a terceira fileira é rebatida. No acabamento SL ele já vem bem equipado - rodas de 20 polegadas, iluminação full-LED, tampa traseira elétrica, além de itens de conforto e conveniência; a versão Platinum adiciona couro, teto solar panorâmico, volante aquecido, sistema de som Bose e tomadas para os ocupantes traseiros.

Sobre o preço, a Nissan ainda não divulgou valor exato para o PHEV, mas as estimativas apontam para algo próximo ao Mitsubishi Outlander PHEV, na faixa dos 40.000-50.000 dólares. As vendas estão previstas para início de 2026 nos EUA.

O Nissan Rogue PHEV é um passo inteligente: ele oferece uma solução equilibrada entre mobilidade elétrica e alcance tradicional, ideal para famílias e para quem quer reduzir o uso de combustível sem depender exclusivamente de estações de recarga rápida. Também reforça o compromisso da Nissan com a eletrificação, aproveitando sinergias dentro da aliança para entregar algo competitivo sem reinventar a roda.