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O e-4ORCE não é um sistema de tração integral convencional, no qual um eixo de transmissão percorre longitudinalmente o veículo, conectando mecanicamente os dois eixos. O sistema e-4ORCE permite o controle total das quatro rodas por meio de dois motores elétricos, um por eixo, que por sua vez têm uma função de vetorização de torque para controlar a força recebida por cada uma das rodas de forma independente.

Claro, ambos os motores são conectados eletronicamente, centralizados por um ‘cérebro’ capaz de calcular até 10.000 vezes por segundo o torque que cada roda deve receber.

Quais são os benefícios do e-4ORCE da Nissan?

Conforto, segurança e eficiência. Esses são os três pilares sobre os quais o sistema e-4ORCE da Nissan é construído, que vai além da lógica de maior tração e estabilidade que qualquer sistema de tração nas quatro rodas oferece em comparação a um sistema de tração de eixo único.

Uma das maiores vantagens ocultas do e-4ORCE é o aumento do conforto para todos os ocupantes. Isso tem uma explicação simples. Como ambos os eixos ‘se comunicam’ entre si ao impulsionar o veículo, e como ambos os motores regeneram energia durante a desaceleração, o movimento longitudinal da carroceria é insignificante tanto durante a aceleração quanto na frenagem, o que tem um efeito direto no conforto de todos os passageiros.

Além disso, a disposição dos dois motores e-4ORCE beneficia a distribuição de peso do carro, o que se traduz em melhor dinâmica de condução, com menos subviragem e maior estabilidade e segurança em qualquer tipo de superfície, mesmo em superfícies escorregadias, sempre com o complemento de modos de condução específicos para terra, lama ou neve.

Além disso, o e-4ORCE garante maior capacidade de aceleração pura e melhor poder de frenagem, resultando em uma gratificante sensação de controle para o condutor.

e-POWER mais e-4ORCE: A combinação definitiva

No Nissan X-Trail, o e-4ORCE está associado ao exclusivo sistema elétrico híbrido e-POWER da Nissan, único no mercado porque, diferentemente de outros híbridos, não há conexão mecânica entre o motor a combustão e as rodas, que são acionadas exclusivamente por motores elétricos. Como o motor a gasolina tem a função exclusiva de gerar eletricidade, ele pode trabalhar em velocidades mais estáveis ??e eficientes, o que tem efeito direto no consumo de combustível, que é menor do que em um híbrido tradicional.

Enquanto o Nissan X-Trail e-POWER usa um único motor elétrico de 204 cv no eixo dianteiro, o Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE adiciona outro motor de 136 cv ao eixo traseiro, ambos alimentados por uma bateria de 2.7 kWh que, por sua vez, recebe energia tanto da desaceleração quanto da parte térmica.

A parte térmica é composta por um motor a gasolina 1.5 turbo de 158 cv que produz eletricidade que pode ser enviada tanto para a bateria mencionada quanto diretamente para os motores elétricos. Ele também possui um sistema especial de articulação entre as bielas e o virabrequim que permite variar a taxa de compressão conforme a necessidade energética, resultando em melhor desempenho e menor consumo de combustível.

O e-4ORCE proporciona o máximo conforto, equilíbrio, segurança e eficiência dentro do espectro de sistemas de tração integral que coexistem no mercado, sem contar que é altamente confiável, favorecido pelos poucos elementos mecânicos que possui, e que não ocupa espaço no habitáculo, já que não há um eixo de transmissão conectando os dois eixos, mas sim a eletrônica que o faz.