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Além do Amarelo Python para o TT RS e o exclusivo Prata Dew para o RS Q3, o Cinza Daytona e o Prata Florette completam a nova gama de cores com acabamento fosco que a Audi oferece agora para outros modelos, bem como para seus veículos mais esportivos. Inclusive as versões de acesso às linhas TT e Q3 agora estão disponíveis nestas novas cores fosco.

A demanda por acabamentos de pinturas especiais para os carros está aumentando: a personalização, a esportividade e a qualidade se valorizam cada vez mais. Um acabamento fosco ressalta o perfil de um veículo, destaca seu design e sua elegância esportiva, dando uma aparência diferenciada. “O design continua sendo a principal razão para se comprar um Audi. E a cor do veículo é extremamente importante, já que reflete a personalidade do condutor”, explica Susan Nolte, responsável de cores exteriores dentro da equipe de Marketing de Produto e Equipamento Especial da Audi. No entanto, antes de que uma nova cor de carroceria esteja disponível para um Audi, acontecem vários processos diferentes.

Como a Audi decide as cores e as variações da pintura?

As sugestões de cores para um novo modelo é tarefa das equipes de Color & Trim da Audi Design e do departamento de Marketing de Produto, que trabalham em estreita colaboração. O primeiro passo é elaborar as novas cores baseando-se nas tendências que seguem os estudos de design de Ingolstadt, Pequim e Malibu. Em seguida, o departamento de Marketing de Produto se encarrega de que os clientes da Audi possam escolher entre uma ampla gama de cores. Por último, são selecionados os nomes apropriados para a oferta disponível.

Qual o papel que desempenham as denominações das cores?

Outro aspecto fundamental na aceitação das cores oferecidas pela Audi é o que transmitem seus nomes. “O que é especialmente importante aqui é que os nomes descrevam cada cor com a maior precisão possível. A segunda parte do nome é o elemento criativo, mas também precisa ter uma conexão com a cor”, explica Nolte. A Audi costuma utilizar termos inspirados no mundo da geografia, da fauna e da flora. Os circuitos de corridas também têm um papel protagonista na denominação das cores para os modelos mais esportivos. Algumas cores são utilizadas em todos os modelos, enquanto que outras só estão disponíveis em modelos e versões específicas. A Audi oferece até uma dúzia de cores diferentes para qualquer modelo e também há cores especiais para a linha RS.

Os tons suaves dominam a gama de cores

Três em cada quatro clientes que compram veículos novos na Alemanha escolhem o carro na cor branco, preto ou cinza/prata. Estas também são as cores mais escolhidas na Audi, seguidas do azul, a linha cromática preferida, com uma participação em torno de dez por cento. A demanda de acabamentos foscos é cada vez maior. “O fosco é um acabamento de pintura especialmente popular nos modelos esportivos; os modelos RS, por exemplo, costumam ser solicitados em cores chamativas e espetaculares”, acrescenta Nolte. Também há cores com efeito perolado, como o Preto Sebring. Neste caso, os flocos de cristal combinados com efeitos metalizados criam pontos de brilho adicionais. As pinturas modernas brilham de forma diferente de acordo com a luz do sol e mudam o tom dependendo, entre outras coisas, da perspectiva e a cor da luz solar.

Como se consegue o acabamento fosco do veículo

As pinturas modernas são tecnicamente complexas. Além da camada de fosfato, o acabamento inclui outras quatro finas camadas - revestimento catódico por imersão (CDP), massa, camada base e camada transparente - que, em conjunto, não têm mais que um décimo de milímetro de espessura. Isso equivale à grossura de um fio de cabelo humano. Para cumprir com os requisitos de qualidade e durabilidade a longo prazo, as pinturas são submetidas a testes como a resistência às pedras e à intempérie. Como parte do processo de validação, a Audi também comprova aspectos como a aderência e a resistência à corrosão da pintura. Todo o processo de design, seleção, implementação técnica e aprovação das cores pode durar entre três e cinco anos.

Pela primeira vez, as cores de carroceria fosco estão disponíveis para as linhas Audi TT e Audi Q3, ambos fabricados em Györ (Hungria), onde o processo de lacagem é realizado em paralelo à produção em série dos veículos. As camadas de primer, de preenchimento e de cor são seguidas pela capa transparente fosco, que contém partículas de silicato e se aplica diretamente sobre a camada base. A espessura destas camadas oscila entre 40 e 50 micrômetros - entre 40 e 50 milésimos de milímetro -, como ocorre com as camadas transparentes convencionais. Estas partículas conferem à superfície seu característico acabamento fosco. Com sua estrutura superficial, a pintura fosco reflete a luz de forma difusa em vez de direcional, conseguindo assim o aspecto desejado. Uma vez pintada a carroceria são realizadas medições e controles de qualidade automatizados e manuais, incluindo sua revisão no túnel de luz.

A oficina de pintura de Györ

A oficina de pintura de 43.000 metros quadrados da fábrica de Györ foi o lugar escolhido para se fazer um rigoroso estudo antes de utilizar a pintura fosco no processo de produção: após uma camada de teste, foi examinada a superfície pintada no laboratório. Para implantar a nova tecnologia os funcionários destas áreas criaram a infraestrutura de produção sincronizando as linhas das salas de fornecimento de pintura com a sala de robôs e ajustando estes últimos. Os dez robôs de pintura da planta foram programados e testados segundo os requisitos especiais do processo de lacagem fosco.

Os acabamentos foscos já estão disponíveis para todas as unidades fabricadas na planta de Györ dos modelos Audi TT, TTS, TT RS Coupe e TT RS Roadster, assim como o Audi Q3, Audi RS Q3, e suas versões Sportback. A produção em série do TT RS começará com o acabamento fosco nas cores Cinza Daytona, Prata Florette e Amarelo Python. Em lugar deste último, o Audi RS Q3 receberá uma cor exclusiva, o Prata Dew.