NOVITEC APRESENTA SUA PROPOSTA DEFINITIVA PARA O FERRARI F8 TRIBUTO
No último mês de junho, a Novitec apresentou seu pacote de melhorias para o Ferrari F8 Tributo, uma série de novidades estéticas e também mecânicas, destacando um aumento de 67 cv na potência máxima original do esportivo italiano. Mas o preparador alemão não deve ter ficado muito satisfeito com estas modificações, já que acaba de apresentar uma segunda proposta de tuning para o esportivo de Maranello.
Na parte estética, o modelo da Ferrari ganha maior presença e imagem graças a um pacote de peças de fibra de carbono com um design único que chama especialmente a atenção. Na frente muda a identidade do modelo italiano com um para-choque específico, que vem acompanhado de um novo painel do capô com novas entradas de ar mais profundas, assim como as saias laterais, o spoiler traseiro, o para-choque posterior e também o difusor integrado. O preparador oferece detalhes adicionais de fibra de carbono, como por exemplo, uma tampa do motor, saídas de ar e aletas para o difusor original, além de espelhos retrovisores mais leves.
As maçanetas das portas são fabricadas nesse mesmo material leve, além disso, também são oferecidas aletas especiais para o capô traseiro, além de uma moldura específica de fibra de carbono para os modelos com câmera traseira. Uma importante redução de peso, à qual se somam as rodas de liga leve, de 20, 21 e 22 polegadas -sempre de uma polegada a mais no eixo traseiro - assinadas pela Vossen Wheels, pintadas em uma das 72 cores disponíveis.
O fornecedor conta com rodas especiais forjadas, com desenho de cinco raios finos, com fecho central, calçadas com pneus de alto rendimento em medidas 255/30 ZR21 na dianteira e 335/25 ZR22 na traseira. Para o chassi também há melhorias, como novas molas esportivas especiais, que rebaixam a altura da carroceria em relação ao solo em 35 milímetros, por isso que a Novitec instalou um módulo eletrônico que eleva o eixo dianteiro em 40 milímetros.
A Novitec oferece diferentes níveis de desempenho, e a preparação do ano passado fica muito distante da nova. O potente motor V8 biturbo de 3.9 litros chega a render uma potência máxima de 802 cv e um torque máximo de 898 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 2.6 segundos. Um desempenho elevado que é conseguido com um módulo eletrônico que se conecta à ECU. Além disso, também está incluído um sistema de escape de aço inoxidável de INCONEL, que pode ser solicitado com ou sem controle de som, com duas saídas de generoso diâmetro e acabadas em carbono e aço inoxidável. Ao mais puro estilo Fórmula 1.
