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Com uma bateria de maior capacidade, a possibilidade de recarregar a bateria com corrente contínua em estações de carregamento rápido e uma autonomia elétrica de até 141 quilômetros, o Audi A3 Sportback TFSIe passa por uma profunda atualização tecnológica. A gestão inteligente do sistema de propulsão garante uma eficiência excepcional, um alto desempenho de recuperação e uma condução sem emissões locais em longas distâncias no dia a dia. O modelo compacto híbrido plug-in combina comportamento dinâmico com maior conforto.

Após o lançamento da atualização do Audi A3 e do S3, incluindo o novo A3 allstreet, a gama do compacto premium agora recebe um novo integrante: o A3 Sportback TFSIe, a versão híbrida plug-in, mais potente e eficiente do que nunca.

Novo motor turbo a gasolina e motor elétrico otimizado

O novo motor a gasolina turboalimentado e um motor elétrico mais potente são o coração do sistema. O 1.5 TFSI evo2 substitui o anterior 1.4 TFSI e possui uma ampla gama de recursos de alta tecnologia. Além de otimizar o resfriamento da câmara de combustão, a combinação do turbocompressor com geometria de turbina variável e o funcionamento de acordo com o ciclo Miller, juntamente com o fechamento antecipado das válvulas de admissão, garantem uma maior taxa de compressão de 11.5:1 (em comparação com 10:1 no 1.4 TFSI anterior). Graças a esse processo de combustão, o novo motor opera com um alto grau de eficiência, reduzindo o consumo de combustível e as emissões. A injeção ocorre a uma pressão de até 350 bares, em comparação com os 200 bares do 1.4 TFSI. Os revestimentos de plasma nos cilindros reduzem o atrito interno do novo motor, enquanto os pistões com canais de resfriamento integrados otimizam a combustão.

A propulsão elétrica fica a cargo de um motor síncrono de excitação permanente que agora entrega 85 kW e 330 Nm de torque. Assim como em seu antecessor, está integrado no cárter da transmissão S tronic de 6 velocidades, que agora está equipada com um rolamento mais robusto para lidar com a maior potência do sistema. A transmissão de dupla embreagem, que transfere o torque dos dois motores para o eixo dianteiro, conta com uma bomba de óleo elétrica que garante a troca de marchas e o fornecimento de óleo mesmo quando o motor TFSI é temporariamente desativado.

Capacidade da bateria duplicada

A capacidade bruta da bateria de alta voltagem agora é de 25.7 kWh (líquida: 19.7 kWh), praticamente o dobro em comparação com o modelo anterior, mantendo dimensões quase idênticas. Suas 96 células prismáticas, divididas em quatro módulos, armazenam quase 50% mais energia do que antes: graças à química otimizada das células e a um melhor encapsulamento, a carga elétrica dos módulos agora é de 73 Ah, em vez de 37 Ah. Com isso, os engenheiros aumentaram a autonomia elétrica para até 141 km no ciclo WLTP. Um circuito de refrigeração específico garante que a temperatura da bateria permaneça sempre dentro da faixa ideal.

Mais potência para o esportivo A3 Sportback 45 TFSIe

A Audi oferece o A3 Sportback TFSIe em dois níveis de potência: 40 TFSIe e 45 TFSIe. No modelo mais potente, o motor 1.5 TFSI evo2 entrega 177 cv, o que representa 27 cv a mais que antes. O torque máximo é de 250 Nm, disponível entre 1.500 e 4.000 rpm. Combinado com o motor elétrico, o A3 Sportback 45 TFSIe oferece uma potência total de 200 kW (272 cv) e um torque de 400 Nm, permitindo um desempenho dinâmico excepcional: o compacto híbrido plug-in acelera de 0 a 100 km/h em 6.3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 237 km/h.

Na versão 40 TFSIe, o motor a combustão tem uma potência de 150 cv e também desenvolve um torque de 250 Nm. O novo 1.5 TFSI evo2 e o motor elétrico fornecem uma potência total de 150 kW (204 cv). Quando trabalham juntos na sua capacidade máxima, o torque sobe para 350 Nm. O A3 Sportback 40 TFSIe acelera de 0 a 100 km/h em 7.4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 225 km/h. A velocidade máxima que ambas as versões podem atingir em modo elétrico é de 140 km/h.

Gestão inteligente da propulsão para uma eficiência máxima

A gestão da propulsão foi projetada para oferecer alta eficiência. A partida é sempre em modo elétrico, desde que a temperatura externa seja superior a -28 °C. O condutor pode priorizar a propulsão elétrica com o botão EV ou selecionando o modo elétrico no MMI. No modo ‘Auto Hybrid’, que é o programa principal de operação, o motor a combustão e o elétrico compartilham o trabalho de forma inteligente: condução puramente elétrica em baixas velocidades, com prioridade para o motor TFSI em velocidades mais altas e, muitas vezes, ambos os propulsores trabalhando em conjunto.

Dependendo da situação, o A3 Sportback TFSIe pode avançar por inércia, recuperar energia - tanto durante a aceleração quanto na frenagem - ou impulsionar o veículo com o motor elétrico e o TFSI. Além disso, o sistema de gestão híbrida pode manter o nível de carga da bateria constante para economizar energia elétrica suficiente para uma utilização posterior, por exemplo, em uma zona de baixas emissões.

Recuperação através das aletas do volante

Quando o condutor levanta o pé do pedal do acelerador, o A3 Sportback TFSIe avança com os motores desligados ou o motor elétrico recupera energia em modo de marcha por inércia, dependendo da situação de condução. Ao frear, o motor elétrico assume sozinho a desaceleração até cerca de 0.3 G, cobrindo assim a grande maioria dos processos de frenagem na condução diária. Os freios hidráulicos das rodas entram em ação apenas quando o pedal do freio é pressionado com mais força, com uma transição quase imperceptível e mantendo ativa a recuperação de energia. Ao frear, o motor elétrico pode recuperar até 43 kW de potência.

Baseado no funcionamento dos modelos totalmente elétricos, as aletas no volante são agora utilizadas pela primeira vez para controlar o grau de recuperação quando se circula em modo EV. O nível ótimo de condução é ajustado em segundo plano.

Mais potência ao acelerar

O A3 Sportback TFSIe revela seu potencial esportivo no modo S da transmissão de dupla embreagem. No programa ‘Auto Hybrid’, o sistema libera toda a potência disponível ao acelerar ao máximo (kickdown) e ativar o modo boost. No A3 Sportback 40 TFSIe, essa potência extra chega a 54 cv e está disponível por até 15 segundos, ou até 18 segundos em condições ideais. No A3 Sportback 45 TFSIe, a potência alcança 95 cv por um máximo de 8 segundos, já que o motor elétrico precisa fornecer mais potência para aproveitar todo o potencial do sistema. O motor a combustão também é acionado e o modo boost de máxima potência é ativado ao realizar o kickdown enquanto se está no modo EV.

Função de carga rápida em corrente contínua com até 50 kW

Pela primeira vez, a Audi oferece carregamento rápido em corrente contínua para um modelo híbrido plug-in. O A3 Sportback TFSIe utiliza o carregamento CC com até 50 kW, permitindo viajar confortavelmente com propulsão elétrica. Isso significa que uma bateria descarregada a 10% pode ser recarregada até 80% de sua capacidade em menos de meia hora. Além disso, é possível carregar em pontos de carga de corrente alternada, como um wallbox ou estações de carga públicas com carregamento trifásico de até 11 kW, onde o processo de recarga leva 2.5 horas. O cabo Mode 3 necessário está incluído de série.

Mediante solicitação, o serviço de recarga Audi Charging fornece acesso a cerca de 630.000 pontos de recarga em 29 países europeus, incluindo os Audi Charging Hubs em Berlin, Munich, Frankfurt, Nüremberg, Zurich e Salzburg (mais locais estarão disponíveis em breve). Com um único cartão, é possível carregar confortavelmente tanto nesses pontos quanto em muitos outros provedores.

Regulagem específica do chassi

Em comparação com o A3 de propulsão convencional, a distribuição da carga no híbrido plug-in é ligeiramente maior no eixo traseiro, com 55% no eixo dianteiro e 45% no traseiro. Isso se deve ao fato de que a bateria de íons de lítio está posicionada sob o piso do veículo, na área do assento do banco traseiro. Por isso, a suspensão e os amortecedores recebem uma calibragem específica com um ajuste um pouco mais esportivo, garantindo conforto de marcha e dinamismo em igual medida.

A direção eletromecânica funciona com sensibilidade e fornece assistência com base na velocidade, oferecendo precisão em altas velocidades e facilitando a manobra em estacionamento. Para uma experiência de condução ainda mais ágil, está disponível como opcional a direção progressiva, que modifica a desmultiplicação de acordo com o ângulo de giro do volante.

Novas funções e equipamento esportivo para o 45 TFSIe Black Competition

A versão 40 TFSIe vem de série, desde a edição Advanced, com rodas de liga leve de 17 polegadas, enquanto no 45 TFSIe as rodas de série são de 18 polegadas com design Audi Sport e acabamento em preto. O sistema de condução dinâmica Audi drive select e a climatização estacionária também são equipamentos de série. Telas especiais fornecem informações sobre a condução: o medidor de potência, com novos gráficos no Audi virtual cockpit, mostra a potência que está sendo solicitada, o modo de condução, o estado de carga da bateria e a autonomia. A tela do MMI também exibe os fluxos de energia.

Em consonância com suas maiores características de desempenho, o A3 Sportback 45 TFSIe Black Competition vem de série com a linha exterior S line, que inclui uma grade do radiador específica S e um spoiler S na borda do teto. O pacote estético Black Plus destaca o Audi Singleframe, as molduras das janelas laterais e os para-choques. As carcaças dos retrovisores externos também brilham em preto, e os aros Audi são de cor cinza antracite. O exterior chamativo é complementado por pinças de freio acabadas em vermelho e vidros traseiros escurecidos de série.

No interior, os bancos esportivos com estofamento preto, os detalhes com acabamento em alumínio e as soleiras das portas com inserções de alumínio refletem o caráter esportivo do A3 Sportback 45 TFSIe.