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A Audi expande a família A6 com um sedan de classe executiva que estabelece novos padrões em design e aerodinâmica, tornando a inovação e o conforto na classe premium do segmento médio alto tangíveis em cada detalhe. Seu coeficiente de arrasto aerodinâmico de 0.23 é o melhor valor para um modelo de produção com motor a combustão na história da marca dos quatro aros. O moderno motor diesel disponível no lançamento é mais eficiente e dinâmico graças à tecnologia MHEV e híbrida leve. Em combinação com tecnologias de suspensão sofisticadas, o Audi A6 Sedan impressiona com suas qualidades para a condução diária e viagens rodoviárias: tanto a suspensão a ar adaptável quanto a direção nas quatro rodas combinam conforto de direção com condução dinâmica e esportiva.

Assim como os novos Q5 e A5, o novo A6 Sedan também é baseado na Premium Combustion Platform (PPC). A arquitetura eletrônica E³ 1.2 garante funções avançadas de conectividade, atualizações e digitalização em todos os novos modelos.

Elegante e dinâmico: o design exterior

O design do novo Audi A6 Sedan é claro e funcional, com linhas minimalistas que combinam elegância e esportividade. O traço mais característico é a curvatura da borda superior das janelas, que flui harmoniosamente para o vidro traseiro fixo, destacando as formas aerodinâmicas da carroceria. As bolhas que emergem vigorosamente da linha dos ombros, juntamente com as linhas dinâmicas, são um elemento central do DNA de design da Audi. Em combinação com as bitolas largas, elas representam esportividade.

A parte dianteira é caracterizada por uma grade Singleframe baixa, que se estende até a borda inferior do defletor dianteiro. Junto com os elegantes faróis e aros Audi, ela dá ao A6 Sedan uma expressão marcante, focada e distinta. As cortinas de ar moldadas tridimensionalmente localizadas abaixo dos faróis dão ao para-choque um visual potente e esportivo.

Assim como a dianteira, a traseira alongada e ligeiramente inclinada para cima, com o logotipo dos quatro aros posicionado de forma proeminente, também exala prestígio. As duas elegantes lanternas traseiras com seus gráficos precisos e faixa de luz contínua enfatizam a largura do veículo e, juntamente com a luz de freio vertical, dão ao novo Audi A6 uma sensação de presença poderosa. O grande difusor com acabamento marcante completa a traseira, integrando os tubos de escape com suas saídas retangulares.

Digital e personalizável: tecnologia de iluminação

A tecnologia avançada de iluminação contribui significativamente para aumentar a segurança nas estradas e é uma parte essencial do DNA da Audi. O novo A6 Sedan também desempenha um papel pioneiro em sua classe nessa área.

O design dos faróis e lanternas traseiras gira em torno da digitalização, dando aos condutores a oportunidade de personalizar a aparência do seu A6 Sedan de acordo com suas preferências. Ao mesmo tempo, o visor de iluminação digital oferece funções inovadoras que melhoram a comunicação com outros usuários da estrada. A tecnologia de iluminação reflete a estética típica da Audi.

O equipamento do A6 Sedan inclui luzes diurnas de LED digitais compostas por 48 segmentos de LED individuais por farol. Os faróis Matrix LED contam com uma tela hexagonal perfurada em aço inoxidável que oculta as luzes diurnas digitais, um novo design que confere aos faróis um aspecto ainda mais marcante. Com um total de sete assinaturas de luz digitais para os faróis e lanternas traseiras, várias das quais são projetadas como assinaturas ativas nas quais segmentos individuais iluminam e diminuem de forma inteligente, o novo A6 Sedan oferece considerável potencial de personalização.

As lanternas traseiras digitais OLED de segunda geração estão disponíveis opcionalmente para o A6 e combinam design de iluminação e tecnologia inovadora de uma maneira única. Graças aos seus oito painéis OLED digitais, eles criam um forte valor de reconhecimento e, ao mesmo tempo, aumentam a segurança nas estradas. Cada lanterna traseira possui 198 segmentos OLED que criam assinaturas digitais, algumas das quais são ativas, dando a impressão de que as luzes parecem ganhar vida por meio de seu movimento constante. O algoritmo desenvolvido especificamente para esta função gera uma nova imagem dos 396 segmentos OLED várias vezes por segundo. Os segmentos individuais interagem de tal forma que a intensidade total da luz não varia.

A detecção de proximidade e a luz de comunicação nas lanternas traseiras digitais OLED 2.0 são componentes essenciais para aumentar ainda mais a segurança nas estradas por meio do uso de iluminação. Por exemplo, outros usuários da estrada são avisados ??se houver um acidente ou pane à frente. Em situações críticas de direção ou trânsito, a luz de comunicação das lanternas traseiras digitais OLED projeta uma assinatura luminosa específica: além do gráfico de luz convencional, oito triângulos em toda a traseira servem para alertar os condutores que se aproximam por trás.

A estética do movimento é a essência da Audi, impressionando os condutores com cada efeito de iluminação dinâmica ao destravar ou sair do veículo. Com as funções coming-home e leaving-home, segmentos individuais de LED ou OLED são ativados em intervalos de apenas alguns milissegundos, um após o outro, criando uma nova sequência de iluminação de aparência futurista, mesmo quando o veículo está parado.

Três linhas de acabamentos, dez cores, rodas de design vanguardista

Diferentemente das versões padrão, onde o A6 Sedan combina a cor da carroceria com alumínio para ressaltar sua elegância, o exterior da S line enfatiza a esportividade. A área ao redor das entradas de ar dianteiras maiores, divididas em duas partes, tem acabamento em cromo antracite fosco. Esse acabamento também se aplica às soleiras mais largas e ao friso ao redor do difusor, que apresenta um design mais esportivo. A grade preta Singleframe também tem uma estrutura maior, e as molduras verticais acentuam as cortinas de ar laterais para otimizar o fluxo de ar. Cada um desses elementos ressalta o caráter dinâmico da S line do A6 Sedan.

A Black Line inclui o Black Exterior Package, que conta com aros Audi na dianteira e na traseira com acabamento em cinza antracite. A estrutura da grade Singleframe, o acabamento do difusor, o acabamento da soleira lateral, as maçanetas das portas, o acabamento das janelas, as carcaças dos espelhos e os trilhos do teto têm acabamento em preto. Nesta linha de equipamentos, as saídas de escape também contam com acabamento cromado escuro.

Os condutores podem escolher entre dez cores de carroceria para o A6 Sedan, incluindo o acabamento sólido Arkona White. Glacier White, Myth Black e Chronos Grey estão disponíveis como acabamentos metálicos, enquanto Grenadine Red, Floret Silver e Firmament Blue também estão disponíveis. A seleção é completada com uma cor completamente nova, Midnight Green, assim como Ascari Blue metálico e Daytona Gray, que estão disponíveis exclusivamente com o exterior da S line.

Quando se trata de rodas, a Audi oferece uma ampla seleção de designs de ponta, variando de 18 a 21 polegadas. As versões S line incluem rodas de 19 polegadas de série. Duas das cinco rodas de 20 polegadas e todas as rodas de 21 polegadas são da Audi Sport, incluindo uma roda de 21 polegadas com design multirraios e acabamento totalmente preto metálico. Há também uma roda forjada de 21 polegadas, a única da linha a apresentar um design tricolor. Além disso, há diversas opções exclusivas da Audi que permitem uma personalização ainda maior do A6 Sedan, com cores exclusivas para a carroceria, interior e estofamento em couro.

Aerodinâmica: O melhor Cx de um Audi com motor de combustão

O design esportivo do novo Audi A6 Sedan contribui para sua excelente aerodinâmica, garantindo um coeficiente de arrasto Cx de 0.23, o melhor valor para um modelo com motor a combustão na história da Audi. As cortinas de ar são perfeitamente integradas ao design para garantir o fluxo de ar mais suave possível ao redor das rodas dianteiras e laterais do veículo. Duas entradas de ar de resfriamento controláveis ??separadamente atrás da grade do radiador fazem parte do conceito aerodinâmico, garantindo fluxo de ar otimizado ao redor do compartimento do motor.

Para aproveitar ao máximo essa tecnologia, a Audi também otimizou a vedação entre o para-choque e a unidade de arrefecimento, reduzindo as perdas de fluxo de ar nessa área em até 70%. Para conseguir isso, os elementos de controle do fluxo de ar são significativamente mais rígidos. A interface unificada para entrada de ar e resfriamento do motor também contribui para melhorar o fluxo ao redor da carroceria. Além disso, um spoiler no para-choque dianteiro reduz a elevação neste eixo e, juntamente com painéis da parte inferior da carroceria, incluindo spoilers de roda e tampas específicas no túnel de transmissão e no eixo traseiro, garante melhor fluxo de ar ao redor da parte inferior da carroceria.

O formato da traseira é ligeiramente inclinado para cima na extremidade, um fator crucial para a excelente aerodinâmica do A6 Sedan. O ângulo do spoiler, juntamente com a ranhura localizada logo à sua frente, cria uma separação ideal do fluxo de ar. Em combinação com o grande difusor, a área de esteira - a turbulência do fluxo de ar na traseira e atrás dela - é minimizada e mantida dentro de uma faixa adequada para a aerodinâmica. O resultado é um equilíbrio ideal entre a elevação do eixo traseiro e o arrasto aerodinâmico, o que melhora a dinâmica de direção.

O sofisticado conceito aerodinâmico é complementado por rodas de 18 e 19 polegadas aerodinamicamente otimizadas, feitas de alumínio lapidado. A parte visível do aro em si tem acabamento brilhante, enquanto as seções fechadas, desenvolvidas para melhorar a aerodinâmica, são pretas.

A aerodinâmica e a acústica geral do novo A6 Sedan também são de primeira qualidade. Por exemplo, o isolamento acústico do veículo foi melhorado em até 30% em comparação ao modelo anterior, mantendo praticamente o mesmo peso dos materiais de isolamento. A melhor estanqueidade das janelas e as vedações otimizadas das portas aumentam o conforto a bordo. Vidros acústicos opcionais agora estão disponíveis para as janelas das portas dianteiras e traseiras. Os suportes de montagem do motor e da transmissão recentemente desenvolvidos permitem uma viagem mais suave e silenciosa.

O formato dos dentes da engrenagem de transmissão também foi otimizado, o que melhora a acústica da transmissão S tronic durante a operação. Além disso, todos os pneus em rodas de 19 polegadas ou maiores contam com amortecedores de ruído. São anéis de espuma dentro do pneu que reduzem as vibrações e, portanto, têm um efeito positivo no nível de ruído dentro do veículo.

Um habitáculo muito espaçoso

O comprimento do Audi A6 Sedan é de 4.990 mm, 60 mm a mais que o modelo anterior. A distância entre eixos de 2.927 mm permite uma condução mais confortável em viagens longas e contribui para o generoso espaço interior. A largura da carroceria é de 1.880 mm sem espelhos.

O novo teto panorâmico de vidro comutável aumenta ainda mais a sensação de amplitude. Ela cobre quase todo o compartimento de passageiros e permite que o interior seja inundado de luz ou efetivamente protegido da radiação solar. Nove segmentos formam a base de vários padrões com áreas que podem ser ligadas e desligadas para fornecer proteção total. Esta ‘cortina digital’ é controlada por um botão localizado no módulo do teto.

O porta-malas do novo A6 Sedan tem capacidade de até 492 litros, dependendo da versão do motor. Graças à sua largura de 1.050 mm, duas malas grandes podem caber facilmente lado a lado. Os bancos traseiros rebatíveis de série 40:20:40 permitem carga variável, facilitando o transporte de itens como equipamentos de esqui.

Um kit de fixação de carga com barra telescópica e cinta de ajuste está disponível como opcional. Opcionalmente, a tampa traseira pode ser aberta eletricamente. Ele abre e fecha com um movimento do pé, com uma luz de projeção que indica onde realizar o gesto.

Classe Executiva: A filosofia do design de interiores

O interior do A6 Sedan reflete as quatro características da nova linguagem de design da Audi. Primeiro, ele segue uma filosofia centrada no ser humano, o que significa que está alinhado às necessidades de seus usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage, o estágio digital apresentado aos ocupantes por meio dos displays do Audi MMI. Com seu design baseado em materiais, o novo Audi A6 oferece uma generosa sensação de espaço com alto nível de conforto. O layout claro e a operação fácil e intuitiva dos controles garantem uma visão geral em todas as situações e representam a quarta característica: clareza visual.

O cenário digital gira em torno do display panorâmico do Audi MMI e do display opcional do passageiro MMI. O fino e independente display panorâmico MMI apresenta um design curvo e tecnologia OLED. Ele integra o Audi virtual cockpit com uma tela de 11.9 polegadas (30.2 cm) e a tela táctil MMI de 14.5 polegadas (36.8 cm).

A Audi complementa o cenário digital para os passageiros dianteiros com o display MMI opcional de 10.9 polegadas (27.7 cm) para passageiros, cuja tela também é perfeitamente integrada ao design do painel. Ele permite que o passageiro da frente navegue em sites e transmita conteúdo de vídeo, além de ajudar na navegação ou, por exemplo, a encontrar o posto de gasolina mais próximo. Graças ao Modo de Privacidade Dinâmico, você não pode visualizar conteúdo que distraia, como vídeos, do banco do motorista enquanto o veículo estiver em movimento. Se o visor do passageiro do MMI não estiver em uso ou nenhum passageiro for detectado, a tela exibirá uma imagem de fundo digital.

O novo Audi A6 Sedan pode ser opcionalmente equipado com um novo head-up display (HUD) configurável que pode exibir uma ampla gama de dados, incluindo velocidade, sistemas de assistência ativa, instruções de navegação e informações multimídia. Pela primeira vez, os condutores têm a opção de controlar o veículo e as funções de infotainment por meio do HUD. Graças ao uso ideal do espaço de instalação e à tecnologia de exibição adaptada, a área de imagem visível aumenta em mais de 85%, e a exibição é significativamente mais precisa.

Em contraste com as áreas digital e técnica, o interior do novo Audi A6 Sedan apresenta o chamado Softwrap, que se estende de porta a porta por toda a largura do painel, fazendo com que o interior pareça maior. Materiais selecionados, como couro sintético ou microfibra Dinamica nos painéis das portas e apoios de braços, criam um ambiente confortável e refinado.

As cores e os materiais de alta qualidade do interior não são encontrados apenas no Softwrap, mas também nos bancos. Tanto o Softwrap quanto os bancos, painéis das portas e apoios de braço estão disponíveis opcionalmente em materiais sustentáveis, como o tecido Kaskade e a microfibra Dinamica, que são feitos em grande parte de poliéster reciclado. O estofamento Kaskade lembra materiais naturais como a lã. É feito parcialmente de materiais reciclados, como orla e poliéster reciclado, e não passa por processos adicionais de tingimento. A microfibra Dinamica tem a aparência e o toque da camurça, mas é composta por aproximadamente metade de poliéster reciclado.

O interior do A6 Sedan também impressiona à noite. A iluminação de contorno ao longo do painel e nas portas enfatiza a amplitude do interior, enquanto a iluminação indireta abaixo do display widescreen do Audi MMI e no console central cria um efeito visual flutuante. Os materiais de alta qualidade das portas também são iluminados com estilo. Em veículos equipados com o sistema de som opcional Bang & Olufsen, o logotipo também é iluminado.

Como parte do interior redesenhado para criar o cenário digital, a luz de interação dinâmica, de série nas S line e Black, facilita a comunicação entre o veículo e seus ocupantes. Ele é composto por 84 luzes de LED e está localizado abaixo do para-brisa, iluminando em um grande arco que se estende do pilar dianteiro esquerdo até o direito. Além da função de boas-vindas, a luz de interação dinâmica apresenta uma sequência de iluminação especial que é ativada quando o veículo é travado ou destravado. Ele também contribui para a segurança ao exibir dinamicamente os indicadores de direção quando eles são ativados. Este sinal é exibido como uma exibição adicional e não substitui o indicador de direção no painel de instrumentos do veículo.

Características únicas para uma experiência excepcional

Muitos recursos que melhoram o conforto a bordo fazem da viagem no A6 Sedan uma experiência de primeira classe. A aeroacústica sofisticada também melhora o prazer do áudio, especialmente com os sistemas de som premium opcionais da Bang & Olufsen. A versão topo de linha é equipada com dois alto-falantes adicionais em cada um dos encostos de cabeça dianteiros, levando a experiência de áudio a um novo patamar. Um total de 16 ou 20 alto-falantes, incluindo um amplificador de alta eficiência e um subwoofer, com 685 ou 810 watts respectivamente, produzem um som 3D excepcional. Os alto-falantes do encosto de cabeça criam um som surround pessoal e uma experiência auditiva ainda mais envolvente. Eles também permitem uma saída de áudio altamente precisa, já que as instruções do sistema de navegação e chamadas telefônicas são direcionadas especificamente ao condutor. Os seguintes recursos sob demanda podem ser adicionados posteriormente usando o programa Funções sob Demanda: Reforço de graves, Ajuste automático de nível e Revitalização acústica, que melhora o som de arquivos de música compactados. O recurso ‘ambientes virtuais’ recria paisagens sonoras que permitem aos usuários aproveitar suas músicas favoritas como se estivessem em uma sala de concertos, clube de jazz ou show ao ar livre.

O climatizador automático de quatro zonas proporciona um nível particularmente alto de conforto climático, pois regula a temperatura, o volume e a distribuição de ar separadamente para o condutor, o passageiro dianteiro e os bancos laterais traseiros. Ao mesmo tempo, os passageiros do banco traseiro podem ajustar suas configurações preferidas usando uma unidade de climatizador separada no console central. O pacote opcional de qualidade do ar inclui um ionizador e um sensor de partículas de poeira que melhoram significativamente a qualidade do ar interno.

Disponível como opcional, a função de assistência ao fechamento das portas garante que as portas do veículo fechem silenciosamente. Com o fechamento assistido, você só precisa permitir que as portas se aproximem suavemente do mecanismo de travamento para que elas fechem automaticamente e depois travem.

Eficiência e alto desempenho: tecnologia MHEV plus

No lançamento, o novo A6 Sedan estará disponível com motor diesel com tecnologia MHEV e híbrida leve e, portanto, será parcialmente eletrificado.

O sistema MHEV plus auxilia o motor a combustão, melhora o desempenho e a experiência de condução e reduz as emissões de CO2. Ele consiste em três componentes principais: uma bateria de 48 volts, um alternador de partida acionado por correia e o novo gerador do sistema de propulsão (PTG) com eletrônica de potência integrada. A bateria de íons de lítio, com química de fosfato de ferro-lítio, tem capacidade de armazenamento de 1.7 kWh.

A principal função do alternador de partida acionado por correia é dar partida no motor e fornecer energia elétrica para a bateria. O gerador PTG permite a condução parcialmente elétrica, fornece impulso adicional e retorna energia para a bateria durante a desaceleração.

• Condução parcialmente elétrica: a tecnologia MHEV plus aproveita os benefícios da condução elétrica ao estacionar e manobrar. Os componentes que permitem a condução elétrica também podem ser usados ??ao dirigir em baixas velocidades em áreas urbanas, em trânsito lento ou ao se aproximar da próxima cidade. Nessas situações, o A6 Sedan é alimentado apenas pelo gerador do trem de força, o que o torna particularmente eficiente.

• Um aumento de até 18 kW: a tecnologia MHEV plus auxilia o motor a combustão, fornecendo impulso adicional, por exemplo, ao dar a partida em trânsito lento ou em ultrapassagens. Para conseguir isso, o gerador PTG produz um torque adicional de até 230 Nm e até 18 kW (24 cv) de potência.

• Regeneração de até 25 kW: Ao desacelerar, o PTG recupera energia e a devolve à bateria (regeneração) com uma potência de até 25 kW. O sistema de controle de freio integrado permite a desaceleração necessária e a melhor regeneração possível por meio da frenagem regenerativa com pressão mínima no pedal do freio, de modo que, na maioria dos casos, os freios de fricção não exigem intervenção.

O sistema de 48 volts também permite o uso de um compressor de ar-condicionado elétrico. A principal vantagem é que mesmo quando o motor está desligado - por exemplo, em ponto morto ou em um sinal vermelho - o ar-condicionado continua operando em potência máxima, mantendo o interior em uma temperatura confortável.

2.0 TDI

O 2.0 TDI entrega 204 cv entre 3.800 e 4.200 rpm, com torque máximo de 400 Nm entre 1.750 e 3.250 rpm. Para aumentar a eficiência e o conforto, o motor é parcialmente eletrificado com tecnologia MHEV plus e conta com um sistema elétrico de 48 volts. A condução parcialmente elétrica e a alta recuperação de energia reduzem as emissões de carbono. O alternador de partida acionado por correia também aumenta o conforto ao dar partida silenciosa no motor. O sistema MHEV plus permite melhor resposta e agilidade. O A6 Sedan 2.0 TDI está disponível com transmissão de dupla embreagem S tronic, com tração dianteira ou tração integral quattro ultra. A versão com tração dianteira precisa de apenas 7.8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (quattro: 6.9 segundos). A velocidade máxima é de 244 km/h (quattro: 243 km/h).

O chassi: a combinação perfeita entre esportividade e conforto

O novo A6 Sedan impressiona pelo seu alto nível de conforto ao dirigir, o que fica particularmente evidente em viagens, proporcionando uma experiência de classe executiva diferente de qualquer outro modelo em seu segmento. A suspensão a ar adaptável e a direção nas quatro rodas para as versões quattro contribuem para uma manobrabilidade significativamente melhorada e precisão e estabilidade significativamente aumentadas em altas velocidades. O A6 Sedan aperfeiçoa sem esforço a síntese de esportividade e conforto, em linha com o DNA e as características de condução típicos da Audi: preciso, controlado, sólido, conectado e equilibrado.

Os eixos dianteiro e traseiro usam um design de cinco braços, feito em grande parte de alumínio. Dois subchassis, o dianteiro montado rigidamente e o traseiro montado hidraulicamente, conectam os braços de controle à carroceria.

Há três suspensões disponíveis:

• a suspensão padrão, projetada para ser ainda mais confortável

• a suspensão esportiva, que rebaixa a carroceria em 20 mm para uma condução mais dinâmica (de série na linha S line e na Black line)

• Suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado eletronicamente, que permite uma ampla gama de opções entre uma condução muito suave e confortável e uma condução esportiva

A suspensão a ar adaptável opcional com amortecimento ajustável nas quatro rodas regula a altura do passeio e a absorção de impactos, além de equilibrar automaticamente a carga do veículo, garantindo que o carro permaneça nivelado. Em comparação com a suspensão padrão, a altura do A6 Sedan é reduzida em 20 mm nos modos balanced, comfort e efficiency, o mesmo que na suspensão esportiva. No modo dinâmico, a altura é reduzida em 10 mm adicionais. Para reduzir o arrasto aerodinâmico, a carroceria desce ao seu nível mais baixo em altas velocidades nos modos balanced e efficiency. Em contraste, a função de elevação eleva a carroceria do A6 Sedan 20 mm acima do nível normal e agora pode ser usado em velocidades de até 85 km/h. Esse recurso garante segurança e a capacidade de continuar avançando mesmo em condições de direção difíceis, como neve ou estradas irregulares.

O sistema de condução dinâmica Audi drive select é usado para ajustar a altura do veículo e controlar as configurações de direção e transmissão. A diferença entre os modos de condução foi aumentada: a condução no modo Dinâmico é visivelmente mais preciso e esportivo, enquanto o modo Conforto é voltado para uma direção suave e confortável em viagens longas. Graças ao Audi Assistant, pela primeira vez no A6, a suspensão a ar adaptável pode ser controlada pelo sistema de controle de voz com comandos simples como “levantar o veículo” ou “abaixar a suspensão a ar”.

Todos os pneus do A6 Sedan foram ajustados e otimizados especificamente para resistência ao rolamento. Pneus de alto desempenho estão disponíveis como opcional com rodas de 20 e 21 polegadas, permitindo uma condução altamente dinâmica e distâncias de frenagem ainda menores.

Progressivo e eficiente: tração integral quattro

O sistema de tração integral quattro ultra, disponível opcionalmente com o motor 2.0 TDI, distribui o torque de forma flexível para maximizar a eficiência, ao mesmo tempo em que oferece todos os benefícios da tração quattro para ainda mais segurança e dinâmica de direção. Uma embreagem multidisco controlada eletronicamente distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro em uma ampla faixa, dependendo da situação em qualquer momento.

Para alcançar excelente eficiência, o eixo traseiro é desengatado automaticamente sob carga parcial quando a situação de direção permite. Durante curvas dinâmicas, acelerações decisivas ou quando o coeficiente de atrito da superfície da estrada exige, a embreagem quattro conecta os eixos dianteiro e traseiro e distribui a força motriz de forma flexível. Em acelerações bruscas na saída de uma curva, a potência é distribuída mais para a traseira, com uma divisão entre os eixos dianteiro e traseiro de cerca de 30:70.

Aperfeiçoado: sistema de controle com vetorização de torque de frenagem

Seja em termos de curvas, dinâmica longitudinal ou qualidade de condução, as vantagens do sistema de controle altamente conectado do novo Audi A6 podem ser sentidas o tempo todo. Em comparação com seu antecessor, a interação entre o controle da suspensão e os sistemas de propulsão foi melhorada. O sistema de controle de freio integrado, o amortecimento variável e o sistema de gerenciamento do motor trabalham juntos de forma ainda mais rápida e precisa. O resultado é uma condução melhorada.

Graças ao controle de torque vetorial (controle de torque seletivo em relação às rodas), o novo A6 Sedan consegue lidar com curvas ainda melhor. Este sistema monitora constantemente a situação de direção e neutraliza qualquer possibilidade de subviragem. Quando as rodas na parte interna da curva excedem o limite de aderência em situações de baixa aderência longitudinal ou transversal, o sistema intervém aplicando suavemente os freios de forma seletiva. Isso significa que a diferença resultante nas forças de propulsão permite que o veículo reaja mais diretamente, tornando a direção mais precisa, segura e ágil.

Direção progressiva e direção nas quatro rodas

A direção redesenhada e mais direta contribui significativamente para o conforto e a condução dinâmica oferecidos pelo novo A6 Sedan. Comparado ao seu antecessor, todo o mecanismo de direção foi projetado para ser mais rígido. Isso inclui a barra de direção, a cremalheira da direção e as buchas do braço de controle. A curvatura no eixo dianteiro também foi ligeiramente aumentada. Juntas, essas medidas melhoram a resposta da direção e permitem uma condução precisa e ágil do veículo.

O A6 Sedan vem de fábrica com direção progressiva eletromecânica com relações variáveis ??dependendo da rotação do volante. Para ângulos de direção pequenos, como ao dirigir na rodovia, a direção é mais indireta para evitar qualquer comportamento nervoso. Para ângulos de direção maiores, a relação se torna cada vez mais direta, reduzindo o esforço físico necessário ao dirigir no trânsito urbano ou estacionar. Além disso, a direção progressiva proporciona uma sensação de direção esportiva em curvas fechadas. O Audi drive select pode ser usado para variar as características da direção, especificamente a assistência, em vários modos.

A direção nas quatro rodas está disponível opcionalmente em conjunto com a tração quattro, e sua operação foi otimizada para uma resposta ainda mais dinâmica. Em velocidades de até aproximadamente 60 km/h, as rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta às rodas dianteiras, reduzindo o raio de giro em até um metro, diminuindo-o para 11.3 metros. Isso torna o carro mais ágil no trânsito urbano e em curvas fechadas. Em velocidades médias e altas, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras, permitindo uma condução estável e ainda mais precisa.

Sistema de controle de freio integrado

O Audi A6 usa um sistema de controle de freio integrado (iBRS). Com essa tecnologia de frenagem by-wire, o pedal e o sistema de freio hidráulico são completamente desacoplados. Nas versões com tecnologia MHEV plus, o sistema calcula se o efeito de frenagem desejado pode ser alcançado por meio da frenagem regenerativa usando o motor elétrico, ou seja, o gerador do sistema de acionamento PTG, ou se os freios de fricção nos eixos dianteiro e traseiro também devem ser ativados. Em uma fração de segundo, a unidade de controle calcula a força de frenagem que os freios de fricção devem produzir. Um pistão no sistema de freio hidráulico aplica então a pressão necessária. A sensação de frenagem permanece a mesma quando o pedal é pressionado, com uma transição suave e uniforme entre a frenagem regenerativa e a de fricção, e as forças de frenagem permanecem constantes. Graças ao acionamento eletro-hidráulico, o sistema gera pressão de frenagem para os freios das rodas com muita precisão, aproximadamente duas vezes mais rápido que um sistema de frenagem convencional. Quando a frenagem automática de emergência é ativada, a pressão máxima de frenagem é atingida em apenas 150 milissegundos.

Conectado: sistema de infotainment com ChatGPT

O novo A6 Sedan usa o Android Automotive OS como sistema operacional de infotainment. Todos os serviços estão sempre atualizados graças às atualizações sem fio. A loja de aplicativos da Audi permite que você baixe vários aplicativos de terceiros, como Spotify, YouTube e serviços de notícias. Esses aplicativos são integrados diretamente ao MMI do A6, então você não precisa de um smartphone para baixar ou usar a interface. A interface padrão do smartphone Audi transfere o conteúdo do smartphone diretamente para o sistema de infotainment do veículo. Isso permite que você controle convenientemente a navegação, o telefone, a música e alguns aplicativos de terceiros por meio da tela táctil do MMI e do sistema de controle de voz. Os smartphones podem ser carregados usando a bandeja de carregamento indutivo.

Com a operação aprimorada e mais intuitiva da tela táctil, os usuários podem aproveitar ao máximo o novo conceito de operação e exibição. Como alternativa, diversas funções do veículo podem ser operadas com controle de voz aprimorado. O Audi Assistant controlado por voz fornece suporte e aprende ao longo do caminho. Para responder às perguntas da forma mais abrangente possível, o assistente acessa conteúdo adicional da internet, como dados meteorológicos e informações gerais. Ao se conectar ao ChatGPT (desenvolvido pelo Microsoft Azure OpenAI Service), os clientes podem acessar insights baseados em IA usando linguagem natural. As respostas geradas são adaptadas a cada pergunta e lidas individualmente. O Audi Assistant determina automaticamente se deve executar uma função específica do veículo ou responder a uma consulta sobre um tópico diferente. Se o assistente não puder responder a uma pergunta, ele acessa o ChatGPT sem nenhuma interrupção perceptível aos ocupantes.

Mais conforto e segurança: sistemas de assistência ao condutor

O novo Audi A6 Sedan é equipado de série com diversos sistemas de assistência que aumentam o conforto e a segurança em todas as viagens, facilitando o trabalho do motorista e assumindo tarefas importantes.

O pacote de assistência de direção e estacionamento da Audi é um equipamento de série. Inclui controle de cruzeiro adaptativo, um limitador de velocidade que responde a sinais de trânsito, um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, uma câmera surround view de visão superior e Audi Parking Assist Plus com visor de distância. Outros assistentes padrão incluem Alerta de Saída de Faixa, Assistência de Tráfego Cruzado, Assistência de Esquiva, Assistência de Conversão Frontal e Assistência de Frenagem de Emergência. Os clientes também podem configurar opcionalmente pacotes adicionais de assistência ao condutor.

O Adaptive Driving Assistant Plus é um dos sistemas mais notáveis: além de vários sensores que monitoram continuamente os arredores do veículo, ele também usa dados de mapas de alta resolução e dados baseados em nuvem da frota de veículos Audi. Isso permite que o sistema otimize o reconhecimento de sinais de trânsito e forneça suporte para aceleração, manutenção de velocidade e distância, além de orientação de faixa.

Com base nos dados coletados, o sistema calcula a rota e guia suavemente o veículo pelo trânsito no centro de sua faixa com a ajuda da direção. Ao mesmo tempo, ele reage aos veículos à frente e ao trânsito que se aproxima usando o controle de distância e ajusta sua velocidade com antecedência para acomodar limites de velocidade e situações como curvas, cruzamentos e rotatórias. No trânsito parado e acelerado, o sistema pode reduzir a velocidade do carro até parar e, dependendo de quanto tempo ele ficar parado, pode reiniciá-lo automaticamente. Nos sinais de parada, a velocidade é reduzida para permitir que o condutor assuma o controle da situação confortavelmente. Graças à multiplicidade de parâmetros considerados, o Adaptive Driving Assistant Plus melhora a qualidade da condução em toda a faixa de velocidade e em trânsito congestionado.

Produção e lançamento no mercado 

O novo Audi A6 Sedan é fabricado na fábrica de Neckarsulm. Os pedidos podem ser feitos a partir de meados de abril de 2025. As primeiras unidades serão entregues aos clientes no final de julho de 2025.