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Ao apresentar o Q8, a Audi rende-se finalmente ao conceito de SUV coupe de luxo, criado há mais de 10 anos com o desenvolvimento do BMW X6. O novo Audi é o topo da linha ‘Q’ e oferece o melhor de dois mundos: a elegância de um coupe de 5 portas e a versatilidade de um SUV.

O modelo exibe dimensões muito semelhantes às do Q7, mas aparenta ser mais baixo devido ao teto inclinado. Com uma distância entre-eixos de quase 3 metros, o habitáculo é confortável e espaçoso, de acordo com a Audi, o interior do Q8 é mais espaçoso que o interior dos seus concorrentes diretos - o BMW X6 e o Mercedes-Benz GLE Coupe.

Visualmente, o Q8 é facilmente diferenciado dos outros membros da linha ‘Q’, pois incorpora a nova linguagem de design da Audi estreada no novo A8. A parte dianteira é destacada por uma grade unificada composta por 6 tiras cromadas verticais e ladeada por esguios faróis Matrix LED. Um largo pilar C e um teto inclinado caracterizam o perfil lateral, enquanto a parte traseira é composta por um spoiler integrado e lanternas LED unidas por uma fina barra horizontal luminosa.

O novo Audi Q8 é baseado na plataforma Audi Space Frame, composta por alumínio (15%) e aço de elevada resistência (14,4%), pesando 2.145 quilos e anunciando um coeficiente de arrasto de 0,34.

Quem está familiarizado com o interior do novo A8 não ficará surpreso com o habitáculo do Q8. O layout é praticamente idêntico. É composto por duas telas tácteis situadas no console central, através das quais é possível controlar os sistemas de infotainment e de climatização, e uma tela digital situada em frente ao condutor desempenha a função de painel de instrumentos.

O porta-malas do Audi Q8 tem uma capacidade de 605 litros e com os bancos traseiros rebatidos esse número passa para os 1.755 litros. A tampa traseira é aberta e fechada eletronicamente.

Em termos de motores, na fase inicial após o lançamento, o novo SUV coupe da Audi estará disponível com um sistema propulsor semi-híbrido de 40 V composto por um motor V6 diesel de 3.0 litros, uma bateria de íons de lítio e um gerador para partida. O sistema permite ao Q8 deslocar-se com o motor desligado a velocidades inferiores a 160 km/h e recuperar até 12 kW durante as desacelerações. As vantagens do sistema traduzem-se numa maior eficiência de consumo, cerca de 0,7 litros por cada 100 km.

O motor V6 3.0 do Q8 50 TDI desenvolve 286 cv de potência e produz 600 Nm de torque. Surge acoplado a uma transmissão automática tiptronic de 8 velocidades que oferece tração nas quatro rodas através do sistema quattro da Audi. O novo Q8 leva 6,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Nos primeiros meses de 2019, a linha de motores será ampliada com uma versão menos potente do bloco 3.0 TDI e com um bloco 3.0 TFSI (gasolina) capaz de desenvolver 340 cv de potência.

Fabricado em Bratislava, na Eslováquia, o novo Audi Q8 será introduzido no mercado europeu no terceiro trimestre do ano.