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O novo Audi S3 é muito mais que uma simples atualização de produto: maior potência, torque splitter e outras tecnologias destacadas garantem um desempenho contundente e uma condução ágil. Visualmente o modelo compacto reflete seu maior dinamismo com um expressivo design frontal, um difusor esportivo e um sistema de escape de alto desempenho de quatro saídas. O Audi S3 estará disponível em versões de carroceria Sedan e Sportback no segundo trimestre de 2024.

Mais desempenho: motor 2.0 TFSI com 333 cv

Estas são as cifras de desempenho do novo Audi S3: 333 cv, 420 Nm de torque e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4.7 segundos. Como parte da atualização do produto, o 2.0 TFSI recebe um aumento de potência de 23 cv e 20 Nm adicionais de torque. O resultado é uma poderosa resposta com uma grande capacidade de aceleração. O torque máximo está disponível em uma ampla faixa de giros entre 2.100 e 5.500 rpm. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h.

O motor e a transmissão também recebem uma regulagem mais esportiva: em uma velocidade constante e com uma demanda de aceleração baixa e média na faixa de carga parcial, o turbo compressor pré-carregado se mantém em um regime constante. Em combinação com a válvula de borboleta, que se abre quando o motor funciona a plena carga, isso melhora o desempenho. A transmissão S tronic de 7 velocidades permite agora um arranque mais espontâneo graças à sua maior capacidade para transmitir torque, o que se consegue comprimindo com mais força a embreagem correspondente. Além disso, foi reduzido à metade o tempo de mudança de marcha a plena carga e foi elevado o giro do motor em carga parcial quando a transmissão está em modo D, o que se traduz em uma capacidade de resposta superior.

Mais dinâmico: sistema de tração quattro com torque splitter

Seguindo os passos do RS 3, o torque splitter agora também está disponível no S3, o que aumenta tanto a agilidade como a estabilidade. Esta tecnologia permite uma distribuição totalmente variável do torque entre as rodas traseiras. O torque splitter utiliza uma embreagem multidisco controlada eletronicamente em cada semieixo de transmissão para distribuir de forma ótima o torque entre a roda traseira situada no interior e no exterior da curva, em função da situação de condução e do modo escolhido no Audi drive select.

Mais emoção: Audi drive select com modo dynamic plus

O sistema Audi drive select permite selecionar um total de seis perfis, oferecendo uma ampla gama de experiências de condução: desde uma ênfase no conforto até um dinamismo extremo. Além dos programas já conhecidos, a atualização inclui o novo modo dynamic plus, que garante um dinamismo de condução especialmente elevado. Para isso o torque splitter envia todo o torque possível ao eixo traseiro e à roda traseira situada no exterior da curva, o que provoca uma tendência à sobreviragem.

As ligeiras intervenções do controle eletrônico de estabilização (ESC), que é ativado automaticamente no modo sport, garantem uma experiência de condução mais intensa e emocionante em superfícies com diferentes coeficientes de fricção. O motor e a transmissão também foram ajustados especificamente para este modo de condução. Em comparação com o modo dynamic, o regime de marcha lenta do motor 2.0 TFSI foi incrementado em 200 rpm até alcançar as 1.300 rpm, melhorando assim ainda mais a aceleração a partir de parado. A resposta do acelerador é ainda mais direta. Além das mudanças de marcha mais curtas a transmissão também contribui para aumentar o dinamismo atrasando o momento de mudança para uma marcha superior e com reduções mais precoces.

Mais precisão: suspensão otimizada

Os novos trapézios com rolamentos mais rígidos radialmente e os novos rolamentos de pivôs que permitem aumentar a curvatura negativa das rodas garantem uma melhor resposta da direção e um maior controle lateral, o que se traduz em mais aderência e dinamismo nas curvas. A firme suspensão esportiva S, que rebaixa a carroceria em 15 mm em comparação com o A3, é de série nos modelos S3. O mesmo ocorre com o trem de rodagem esportivo S com amortecedores adaptativos, que recebe uma regulagem específica para adaptar-se ao torque splitter e aos respectivos modos do Audi drive select.

Também é utilizada uma nova geração do controle eletrônico de estabilização. O controle de torque seletivo das rodas, que freia ligeiramente as rodas do interior ao traçar curvas foi aperfeiçoado, assim como o comportamento de tração e desaceleração. Em conjunto, a regulagem específica dos sistemas de controle da suspensão para o S3 se traduz em um comportamento mais dinâmico. A melhoria da manobrabilidade anda de mãos dadas com uma maior estabilidade no limite.

Mais aderência: dois novos pneus de 19 polegadas

O Audi S3 vem de série com pneus de 19 polegadas em formato 235/35, podendo optar por pneus Falken de alto desempenho completamente novos na gama, com um comportamento no seco e em frenagem otimizada. Oferecem uma aderência notavelmente elevada e com uma grande precisão, especialmente em asfalto seco. Além disso, os pneus Label D apresentam um comportamento extremamente preciso em toda a gama de giros.

Mais potência de desaceleração: discos de freio maiores

O aumento da dinâmica de condução implica uma maior exigência dos freios. Por este motivo a atualização do S3 foi equipada com discos de freio ventilados de maior tamanho no eixo dianteiro, que também são perfurados. Os freios de 18 polegadas com discos de aço medem agora 357 mm de diâmetro e aumentam sua espessura em 4 mm, para chegar aos 34 mm. As pinças de dois pistões no eixo dianteiro também são novas. Melhoram ainda mais o desempenho de frenagem, assim como as pastilhas maiores e a maior superfície de fricção dos discos, que têm uma capacidade térmica significativamente maior e, portanto, também uma maior capacidade de carga.

Mais expressividade: design progressivo

Com a atualização do modelo, o Audi S3 tem uma aparência ainda mais esportiva. A grade Singleframe hexagonal sem moldura apresenta uma nova estrutura notavelmente mais plana e larga. Os elementos de design em forma de L acentuam a proeminente grade que, juntamente com as grandes e angulares entradas de ar laterais ressaltam o caráter dinâmico do S3. Um chamativo spoiler dianteiro com dois pilares verticais inspirados na competição conecta ambas as entradas de ar e rebaixa ainda mais o S3 visualmente.

O novo para-choque também confere à traseira um aspecto mais dinâmico do que nunca. A estrutura do Singleframe com suas características aletas em L é refletida na saia traseira acabada em preto brilhante situada sobre o difusor. Está dividido em duas partes para conseguir um design específico S que tem uma aparência especialmente chamativa quando se combina com os refletores laterais verticais, uma característica de design dos modelos RS. O aspecto esportivo se completa com quatro saídas de escape, outro traço característico dos modelos S. O sistema de escape de alto desempenho opcional, que oferece um som mais rotundo, incorpora um silenciador de titânio.

O design progressivo do veículo é acentuado ainda mais com os novos e expressivos acabamentos metalizados, como o Verde Distrito, o Azul Ascari e o Vermelho Progressive.

Mais variedade: até quatro assinaturas diferentes de luzes diurnas

Assim como o redesenhado Singleframe, o design da iluminação é significativamente mais estilizado, acentuando a largura do Audi S3. Os elementos de 24 pixels que compõem as luzes diurnas digitais dos faróis Matrix LED estão dispostos agora em três filas na borda superior da carcaça.

Pela primeira vez na série de modelos A3 agora é possível selecionar e alternar no MMI até quatro assinaturas digitais de luz diurna diferentes. “Isso oferece a nossos clientes um maior grau de personalização. Podem mudar a expressão de seu modelo a qualquer momento. As assinaturas luminosas interpretam a segurança e a agilidade de diferentes maneiras. Isso também é válido para as animações de boas-vindas e despedida ao abrir ou fechar o carro, que foram projetadas individualmente para cada uma das assinaturas luminosas”, explica o espanhol César Muntada, Diretor de Design de Iluminação da Audi. As lanternas traseiras também apresentam um avançado design das luzes e uma nova configuração da função coming home/leaving home.

Mais equipamento: interior estilizado

Combinando com o exterior mais expressivo, o interior também foi estilizado significativamente. Apresenta novidades que vão desde o design da alavanca de câmbios e as saídas de ar, até as inserções decorativas de tecido e a nova iluminação ambiental. Todos estes elementos são precisos e detalhados, acentuando o aspecto progressivo e técnico do veículo.

O console central redesenhado incorpora práticos porta-copos e um descansa braços de série. Suas costuras de contraste, assim como as do quadro da instrumentação, são de duplo pesponte, o que acentua seu aspecto esportivo. A alavanca de câmbios compacta, que permite acessar comodamente as funções básicas do S tronic, também foi redesenhado com uma forma mais plana que faz com que se integre perfeitamente no console central.

O pacote de luz ambiental plus de série no S3 acrescenta detalhes no compartimento porta-objetos situado na frente da alavanca de câmbios, nas portas e no túnel central, iluminando os contornos do painel de controles e as soleiras das portas. Com a atualização do modelo, o console central e o porta-copos também contam com iluminação de contorno. Um novo e chamativo elemento de design nas portas dianteiras é o painel de tecido formado por cinco segmentos retroiluminados por uma fonte de luz na própria porta, cortado com laser 300 vezes para permitir esta característica. Os diferentes tamanhos dos elementos criam um fluxo dinâmico de luz que também se aprecia ao fechar e abrir o veículo. O painel de tecido iluminado combina funcionalidade com uma experiência de design altamente emocional. Toda a iluminação ambiental interior pode ser personalizada em 30 cores no MMI, o que permite um alto grau de personalização.

O interior dos modelos S3 apresenta cores escuras com alguns elementos prateados. O revestimento preto do teto, os pedais de aço inoxidável, as soleiras das portas iluminadas com inserções de alumínio com o logotipo S e as molduras interiores com aparência de alumínio acentuam o caráter esportivo do veículo. Os descansa braços de couro sintético e o climatizador de conforto de duas zonas fazem parte do equipamento de série. O volante esportivo de couro com três raios, plano em sua parte inferior, incorpora botões multifuncionais e novas aletas cromadas. Os bancos esportivos com apoios de cabeça integrados e reforços laterais pronunciados proporcionam um maior apoio lateral. Além da microfibra Dinamica está disponível um novo tecido técnico texturizado para as inserções decorativas, assim como alumínio e fibra de carbono.

Mais funcionalidade: integração de aplicativos e functions on demand

O S3 é digital e está conectado graças a inúmeros serviços do Audi connect a uma loja online de aplicativos e a functions on demand. O rádio digital DAB , a tela táctil de 25.6 cm (10.1 polegadas), o Audi virtual cockpit e um carregador por indução para smartphone fazem parte do equipamento de série. Além das duas entradas de carga USB-C dianteiras no console central, há duas entradas adicionais na parte traseira.

Outras características opcionais incluem o MMI Navegação plus, junto com a gama completa oferta de serviços do Audi connect e o acesso à loja online que permite ao condutor utilizar uma ampla gama de aplicativos diretamente na tela do veículo. Os aplicativos selecionados são instalados no sistema de infotainment do S3 sem a necessidade de fazê-lo previamente em um smartphone. Os usuários também podem interatuar com seus aplicativos através de comandos de voz. O functions on demand garante um alto grau de flexibilidade. Um total de quatro funções individuais de infotainment e conforto podem ser adicionados através do aplicativo myAudi, mesmo depois de ter adquirido o veículo.