NOVO BMW M8 COUPE TEM SUA APRESENTAÇÃO AGENDADA PARA ABRIL DE 2019
O novo BMW M8 ainda se encontra em testes. A camuflagem que cobre sua carroceria, de cor cinza, é a nova marca projetada para os modelos que já se encontram na última fase de sua jornada técnica de ajuste e de pré-produção, mas ao mesmo tempo, também conta com inclusões que impedem ver seu desenho final.
É o caso do para-choque dianteiro. A essas alturas do desenvolvimento e comparado com outros modelos, o protótipo do novo M8 leva muita camuflagem na parte inferior da proteção dianteira não permitindo ver como será o agressivo desenho das entradas de ar, que devem ter um tamanho maior que as do novo M850i xDrive Coupe, já que será muito mais potente que este.
Embora possamos ver perfeitamente seus grandes discos de freio perfurados na dianteira e na traseira, além dos quatro grandes tubos de escape, a unidade de testes ainda não mostra os característicos espelhos retrovisores com forma de ‘chifre’ dos modelos M, detalhes que serão montados em alguns meses e que se espera que logo comecem a ser revelados, já que o modelo está seguindo os prazos de desenvolvimento milimetricamente, como é habitual nos modelos da divisão esportiva.
O ainda futuro BMW M8 será o modelo mais potente fabricado até agora pela marca alemã. A versão topo da linha do novo Série 8 manterá uma diferença mais que importante com o M850i xDrive, embora utilizando o mesmo motor, o bloco de oito cilindros TwinPower Turbo com 4.4 litros atingindo uma potência máxima de 620 cv.
Se for confirmado esse número, a diferença com o M850i significará uma distância de 90 cv entre ambos os modelos, colocando o novo M8 no mesmo nível de rivais britânicos como os Aston Martin DB11 e Vantage, dois GT's do mercado que são comparados ao modelo alemão pelo próprio pessoal da BMW.
Além disso, para os interessados nesse modelo e que não estão satisfeitos com o rendimento do M850i xDrive, devem saber que já foi definida a data de apresentação. Acontecerá em abril de 2019 estimando a entrega das unidades aos clientes a partir do verão europeu, mais ou menos um ano depois da apresentação do modelo convencional.
